Mindestens 2500 Menschen sind laut Hilfsorganisationen seit Jahresbeginn im Mittelmeer ertrunken. Die Staats- und Regierungschefs der EU seien an der Tragödie mitschuldig, klagen die Helfer.
Die „Sea-Watch 3“ ist am Donnerstag mit 74 aus Seenot geretteten Migranten im italienischen Catania eingelaufen. Die NGO Sea-Watch vermutet bei dem ihr zugewiesenen Hafen einen politischen Hinterhalt.
Im Streit über die „Sea-Watch 3“ kommen jeweils nachvollziehbare, aber gegensätzliche Interessen zusammen. Doch das unwürdige Gezerre um das Schicksal der Menschen zeigt eine weitere Gefahr für die Europa-Idee.
Laut dem italienischen Ministerpräsident Giuseppe Conte haben sich sieben EU-Länder zur Aufnahme der insgesamt 47 Migranten bereiterklärt. Auch Deutschland beteiligt sich.
Ein italienisches Gericht will einen Prozess gegen den Innenminister eröffnen. Das Parlament muss nun darüber entscheiden – und ist gespalten.
Italiens Innenminister Salvini will die Migranten nur von Bord des Rettungsschiffes lassen, wenn Deutschland oder die Niederlande sie aufnähmen. Doch die lehnen ab. Der Europäische Gerichtshof soll helfen.
Deutschland will sich vorerst nicht mehr an der Mission „Sophia“ beteiligen. Das sorgt für Diskussionen. In deren Zentrum müsste aber etwas anderes stehen: die Zukunft der Seenotrettung im Mittelmeer. Ein Gastbeitrag.
Mittlerweile kommen weniger Flüchtlinge nach Europa – doch die Todesrate auf dem Mittelmeer ist dramatisch gestiegen. Zivile Seenotretter berichten, wie sich die Lage in den vergangenen Jahren immer weiter verschlimmert hat.
Beim Untergang zweier Flüchtlingsboote im Mittelmeer sind vermutlich mehr als 170 Menschen ertrunken. Die deutsche Hilfsorganisation Sea Watch rettete derweil 47 Insassen eines Schlauchboots.
Die Flüchtlinge von den Rettungsschiffen im Mittelmeer dürfen in Malta an Land gehen. Neben Deutschland haben sich auch andere EU-Länder zu ihrer Aufnahme bereiterklärt.
Die Menschen auf dem deutschen Rettungsboot Sea Watch feiern nach wochenlangem Warten, dass sie nun endlich an einem sicheren europäischen Hafen an Land gehen können. Wochenlang hatten zahlreiche Menschen auf zwei deutschen Rettungsschiffen vor Malta ausgeharrt.
Seit dem 22. Dezember harren Flüchtlinge auf der „Sea Watch 3“ aus. Die Geretteten sollen nun auf acht EU-Mitgliedsstaaten verteilt werden.
Seit zweieinhalb Wochen irren zwei Hilfsschiffe deutscher Aktivisten mit 49 Flüchtlingen an Bord übers Mittelmeer. Beide Schiffe bemühen sich bislang vergeblich, in einem europäischen Hafen vor Anker gehen zu können – was Sea-Watch nun bemängelt.
Etwa drei Dutzend Migranten hat die Crew am 22. Dezember 2018 vor der libyschen Küste aus Seenot gerettet. Seither muss das Schiff schweren Stürmen trotzen, und kein EU-Land erlaubt der Sea-Watch 3, mit den Flüchtlingen an Bord einen Hafen anzulaufen.
Der Bordarzt der „Sea-Watch 3“ berichtet von Seekrankheit und Stress. Seit drei Wochen darf das Schiff mit 32 Geretteten an Bord nicht anlegen. Auf der „Sea-Eye“, die 17 Menschen gerettet hat, wird das Trinkwasser rationiert.
Die Stadt Marburg hat sich angeboten, die im Mittelmeer geretteten Flüchtlinge auf dem deutschen Schiff „Sea-Watch 3“ aufzunehmen. Der Oberbüchermeister richtete gleichzeitig einen Appell an Innenminister Seehofer.
Seit Tagen sind sie auf dem Mittelmeer unterwegs – ohne von Italien, Malta oder Spanien die Erlaubnis zur Einfahrt in einen Hafen zu bekommen. Doch jetzt reagiert die maltesische Marine auf die sich verschlechternde Situation der 49 Flüchtlinge.
Viele Flüchtlinge mussten über Weihnachten auf dem Meer ausharren, weil kein Land die Geretteten aufnehmen wollte. Spanien hat nun einen Großteil aufgenommen und auch das Innenministerium zeigt sich bereit – unter einer Bedingung.
Eine Nichtregierungsorganisation hat nach eigenen Angaben 33 Männer, Frauen und Kinder aus dem Mittelmeer geborgen - und sucht nun nach einem Hafen, um die Geretteten an Land zu bringen
Erstversorgung, Seenotrettung, das ist der Plan, den die Sea-Eye-Gründer in Kneipen vorgestellt haben. Seitdem retten sie Menschen auf ihrer Flucht.
Ein Aufruf auf Facebook führte zu dem spontanen Entschluss, Flüchtlinge aus Seenot zu retten. Nach einem Einsatz im Mittelmeer erzählt die Medizinstudentin Maike Jäger, wo sie nur kann, von ihren Erlebnissen.
Italiens Innenminister Salvini fährt eine harte Linie gegen private Seenotretter. Auch Österreichs Bundeskanzler macht den Aktivisten nun schwere Vorwürfe. Ein Rettungsschiff hebt Sebastian Kurz im F.A.S.-Interview dabei besonders hervor.
Noch nie sind bei dem Versuch, das Mittelmeer zu überqueren, so viele Menschen gestorben wie jetzt, teilt die Hilfsorganisation Sea-Watch mit. Beobachter machen für diese Entwicklung auch die Politik Italiens verantwortlich.
Seit Wochen werden zivile Rettungsschiffe von der maltesischen Hafenbehörde am Ablegen gehindert. Nun hat Malta offenbar die Erlaubnis zur Ausfahrt gegeben – unter einer Bedingung.
Der italienische Innenminister hat dem Schiff „Diciotti“ mit 177 Migranten an Bord erlaubt, in Sizilien anzulegen. Nun schaltet sich Sebastian Kurz ein – und fordert drastische Maßnahmen.
Die Rettungsschiff „Aquarius“ laufe unter der Flagge Gibraltars, deswegen sei Großbritannien in der Pflicht, erklärte Italiens Transportminister. Seit Freitag warten die Helfer darauf, in einen sicheren Hafen einlaufen zu dürfen.
Die private Seenotrettung auf dem Mittelmeer wird immer schwieriger. Nun erklären sich mehr und mehr deutsche Städte bereit, gerettete Bootsflüchtlinge aufzunehmen.
Er hat die Not der Menschen auf dem Mittelmeer mit eigenen Augen gesehen: bereits zweimal war Dr. Gerhard Trabert auf einem Rettungsschiff im Einsatz.
Auf dem deutschen Rettungsschiff sollen die für Seenotrettung erforderlichen Dokumente nicht vorgelegen haben. Der Kapitän vermutet hinter dem Prozess in Malta unterdessen weiter eine politische Motivation.
Italien wehrt sich seit Wochen gegen die Aufnahme geretteter Mittelmeer-Flüchtlinge. Nun geraten auch private Seenotretter stärker ins Visier – mehr als zwanzig Helfern wird die Unterstützung illegaler Migration vorgeworfen.
Nur eine Minderheit meint dagegen, dass die Retter das Geschäft der Schlepper förderten. Bei der Frage, wohin die Geretteten gebracht werden sollen, zeigen sich die Deutschen gespalten.
In der „Zeit“ sind zwei Artikel zum Thema private Seenotrettung erschienen. Gegen den einen – von Mariam Lau – erhob sich ein irrer Proteststurm. Darauf hat die Zeitung reagiert. Sie sollte ihren Journalismus verteidigen.
Der Kapitän des Rettungsschiffes „Lifeline“ erhebt schwere Vorwürfe gegen die EU und Innenminister Horst Seehofer. 450 Bootsflüchtlinge durften derweil in Italien an Land gehen – dort bleiben sollen sie nicht. Kritik am Vorgehen Roms kommt aus Brüssel.
Das Wasser stand ihnen schon bis zum Hals, als ein Vater und seine Söhne aus der Nordsee gerettet wurden. Die drei kamen mit einer Unterkühlung davon.
„In allerletzter Sekunde“ erreichen Seenotretter in der Nacht einen Vater und seine zwei Söhne im niedersächsischen Wattenmeer. Offenbar waren die drei von der Flut überrascht worden.
Als Matteo Salvini die italienischen Häfen für Rettungsboote mit Flüchtlingen schließen ließ, kam der Film „Iuventa“ in die Kinos. Er zeigt die Grenzen der Möglichkeiten der Flüchtlingshilfe.