Neue Katalysatoren statt nur neuer Software könnten den Diesel-Schadstoffausstoß stärker drücken. Zu welchem Preis? Bei VW und Bosch geht die Aufarbeitung der Diesel-Affäre indes weiter.
Das Image des Diesel ist schwer belastet. Das wird vor allem für die Kfz-Betriebe zunehmend zu einem Problem. Sie fragen: Was tut die Politik?
BMW plant in Großbritannien eine groß anlegte Rückrufaktion defekter Fahrzeuge. Ein Fehler in der Elektronik soll sogar einen tödlichen Unfall verursacht haben.
Diese Woche ist endlich mal Erfreuliches für das Klima getan worden. Wir reden hier natürlich nicht vom erhöhten Spritverbrauch am Vatertag und daraus resultierenden Emissionen.
Welche Rolle spielt der neue Volkswagen-Chef Diess im Skandal um manipulierte Abgaswerte? Nicht nur diese Frage sorgt gerade für Chaos.
Der Autohersteller soll in der Oberklasse-Limousine A6 eine weitere Software zur Manipulation von Dieselabgasen eingesetzt haben. Das Bundesverkehrsministerium hat Ermittlungen eingeleitet.
Seit dem VW-Abgasskandal ist der Diesel in Verruf geraten, der Absatz sinkt in vielen Märkten. Nissan scheint daraus nun Konsequenzen zu ziehen.
Das komplette Vermögen des früheren VW-Chefs ist nach Informationen der Frankfurter Allgemeinen Sonntagszeitung in Gefahr. Und die Ermittlungen der deutschen Staatsanwälte nähern sich „der Ziellinie“.
Deutschlands größter Autoclub bereitet sich auf große Änderungen vor. Sein Chef erklärt, was aus ihm einmal werden soll.
„Wir müssen alle dafür sorgen, dass die Angst in der Bevölkerung vor Enteignung aufhört“, sagt Michael Kretschmer. Und verrät, was für ein Auto er gerade bestellt hat.
„Hier kommen die Konzernbosse mit ein paar Software-Updates davon“, sagt Cem Özdemir. Er ist nicht der einzige, der nach der Anklage Amerikas Konsequenzen in Deutschland fordert.
Künftig sollen sich in Deutschland Verbrauchen vor Gericht gegen ein Unternehmen zusammenschließen können. Darum geht es.
Moderne Dieselmotoren können die Grenzwerte deutlich unterbieten. Allerorten wird geforscht, Mercedes kündigt eine Sensation an. Kommt nun die Renaissance des Selbstzünders?
In der Abgas-Affäre beschuldigt die amerikanische Justiz den früheren VW-Chef Martin Winterkorn. Die Behörden werfen ihm vor, schon im Mai 2014 von den Dieselmanipulationen gewusst zu haben.
Frühling auf der Großglockner-Hochalpenstraße bedeutet eine Mammut-Schneeräumung. Die eigens dafür entwickelten Rotations-Fräsen sind seit 65 Jahren munter bei der Arbeit. Und kein bisschen altersschwach.
„Dieselgate“, Tierversuche und der überraschende Wechsel an der Konzernspitze: Heute trifft die Volkswagen-Führung auf ihre Aktionäre.
Künstlich beschallte Straßen, Züge mit Brennstoffzellen, intelligent gesteuerter Diesel und eine Steuer gegen Plastik. Das Schlusslicht dieser Woche.
Sollen Autohersteller alte Dieselautos umweltfreundlicher machen? Der Verkehrsminister hat Bedenken. Ein Fachmann kommt zu einem eindeutigen Ergebnis.
Die Kernmarke des Volkswagen-Konzerns verkauft so viele Autos wie nie. Der Dieselskandal scheint vergessen. Doch nicht alles ist so rosig, wie es aussieht.
Die Zahlen wirken eher mau. Aber Daimlers Geschäft läuft – so dass der Konzern sogar die Ergebnisprognose erhöht. Interessant ist besonders ein Punkt.
Die Autobranche wandelt sich rasant, nicht nur, aber auch wegen der Dieselkrise. Das wirkt sich auch auf die Arbeitsplätze für Ingenieure aus. Will noch jemand etwas mit Verbrennungsmotoren zu tun haben?
Die grauen, verwinkelten Dächer der französischen Hauptstadt sind schon oft besungen worden. Geht es nach der Oberbürgermeisterin, sollen dort künftig auch Tomaten wachsen.
Bosch hat neue Technik für einen sauberen Wundermotor vorgestellt. Doch was halten Fachleute und die Autohersteller davon?
Haben Dieselautos doch eine Zukunft? Bosch verspricht einen Durchbruch. Nun beraten Experten aus der ganzen Welt darüber.
Während die Preise für gebrauchte Dieselfahrzeuge sinken, widerrufen immer mehr Autobesitzer ihre Kredite. Sie nutzen dafür eine Lücke im Widerrufsrecht.
Seit der Dieselkrise stehen bei Autokäufern die Benziner wieder hoch im Kurs. Die stoßen aber mehr klimaschädliches CO2 aus – was jetzt zu spüren ist.
Den werde ich doch nicht mehr los! Viele Autohändler nehmen laut einer Umfrage keine Diesel-Gebrauchtwagen mehr in Zahlung. Grund ist ein Gerichtsurteil.
Die Luftfahrtmesse Aero zeigt viele scheinbar perfekt restaurierte Oldies. Tatsächlich sind es Neuflugzeuge im klassischen Stil, die einen wesentlichen Vorteil gegenüber ihren Vorbildern haben.
Wie tief steckt der Porsche-Konzern in der Dieselaffäre? Bei einer Großrazzia werden neue Beweise gesammelt. Um ein Stochern im Nebel geht es dabei offenbar nicht mehr.
Der frischgebackene Bundesverkehrsminister Andreas Scheuer ist anscheinend ein vernünftiger Mann. Fahrverbote für Dieselfahrzeuge will er unter allen Umständen verhindern.
VW ist sehr erfolgreich, aber trotzdem soll mit Herbert Diess nun ein neuer Chef her. Über ein Unternehmen mit mächtigen Seilschaften, denen sich weder Manager noch Politiker entziehen können.
Das Umweltministerium lehnt das Vorhaben Wiesbadens ab, schwere Fahrzeuge nicht mehr in die Stadt zu lassen. Die SPD glaubt, die wahren Gründe zu kennen.
Angst zu haben, ist in Deutschland ein zentraler politischer Faktor. In der Sendung von Sandra Maischberger ging es um Politiker wie Jens Spahn: Nutzen sie das Unsicherheitsgefühl aus?
Schon nach einer Stunde kann alles erledigt sein: Online-Portale für Gebrauchtwagen locken Autobesitzer mit einer vermeintlich unkomplizierten Abwicklung. Halten die Händler, was sie versprechen?
Verbraucherrechte in der EU sind vergleichsweise gut - aber schwer einzuklagen. Das haben nicht nur die Geschädigten des VW-Skandals zu spüren bekommen. Die EU-Kommission will nun Abhilfe schaffen.
Einen Tag vor einer Kabinettsklausur der neuen großen Koalition fordert die CDU-Generalsekretärin einen Wettbewerb zwischen den Unions- und SPD-geführten Ressorts. Die CSU zeigt sich derweil bei den Streitpunkten mit der SPD unnachgiebig.