Im Bundesverkehrsministerium hat sich Staatssekretär Christian Hirte für einen Dienstwagen mit Dieselmotor entschieden. Im Interview erklärt er, warum Diesel aus Pflanzenöl weniger klimaschädliche Emissionen erzeugen soll als ein E-Auto.
Im Jahre 1930 rollten beim Hersteller Packard die weltweit ersten Dieselautos vom Band. Dieselautos verzeichnen in Deutschland weiterhin neben den Benzinern den höchsten Absatz. In den vergangenen Jahren sahen sich Dieselautos jedoch immer lauter werdender Kritik ausgesetzt. Der Abgas-Skandal um VW hatte im Kontext vorgeschriebener Schadstoff-Grenzwerte Manipulationen zutage gefördert. 2022 machten Dieselmotoren bei den Neuzulassungen für Pkw in Deutschland etwa 31,2 Prozent aus. Das ist im Vergleich zu 2017 ein Rückgang um mehr als die Hälfte.
Motoren mit Diesel-Kraftstoff: ungebrochen große Vorteile gegenüber Benzinern
Dieselautos bieten ihren Fahrern ein hohes Drehmoment und liefern so eine höhere Leistung, selbst im niedrigen Drehzahlbereich. Hinzu kommt, dass der Dieselmotor nicht nur einen geringeren Verbrauch aufweist als der Ottomotor, sondern der Kraftstoff zugleich weniger kostet.
Die Anschaffungskosten der Fahrzeuge fallen allerdings höher als bei Benzinern aus. Was vor dem Hintergrund des Abgas-Skandals jedoch noch schwerer wiegt: Der Schadstoffausstoß ist höher als bei den Benzinmodellen, sogar noch höher als bisher angenommen.
Bis zu 900 Kilometer am Tag fahren batterieelektrische Lastwagen einer Dachser-Niederlassung. Wenn sich denn auf der Route genügend Lademöglichkeiten finden.
An einem der ältesten Produktionsstandorte von Mercedes-Benz startet der Automobilhersteller die Fertigung eines neuen Elektromotors für Sportwagen. Zu den Kunden gehört auch Ferrari.
Europas Autokonzernen wird vorgehalten, sie wollten ewig am Verbrenner festhalten. Dabei ist das Angebot an E-Autos groß – nur die Verkaufszahlen sind dürftig. Konkurrenten in China sind im Vorteil.
Mercedes-Benz ist 140 Jahre alt, die schiffigste Klasse der Schwaben dagegen fast noch ein Jungspund. Sie blickt auf mehr als 50 bewegte Jahre zurück.
Vom Wunschtraum zur Schlüsselübergabe: Wer als junger Mensch sein erstes eigenes Auto kauft, muss einiges beachten. Fehlentscheidungen können zu teuren Lektionen werden. 25 Tipps.
Eine frühere VW-Vorständin, ein Bosch-Ingenieur und Ermittlungen bis heute: Die neue Folge des Podcasts „Die VW-Story“ rekonstruiert den Ursprung des Abgasbetrugs – und warum er bis heute nachwirkt.
Der Dieselskandal hat Volkswagen bis ins Mark erschüttert. Vor mehr als zehn Jahren sind die Abgasmanipulationen an Millionen Autos aufgeflogen – und noch immer ringt die Justiz mit der Aufarbeitung.
Nach dem VW-Abgasskandal verlangen Investoren immer noch Milliarden als Entschädigung. Im Prozess wird nun ein Zeuge vernommen, der in der Affäre selbst schon verurteilt wurde. Was kann er beitragen?
Der Abgasskandal ist für VW längst nicht ausgestanden. Investoren verlangen immer noch Milliarden. Hilft im jahrelangen Prozess jetzt die Aussage eines Zeugen, der schon rechtskräftig verurteilt ist?
Exportweltmeister? Das war einmal, heißt es beim Hessenforum des Arbeitgeberverbands Hessenmetall. Mit Vertretern der IG Metall und aus der Wissenschaft diskutierten Unternehmen dort über Wege aus der Krise.
Die C-Klasse von Mercedes-Benz gibt es auch als Plug-in-Hybrid. Ungewöhnlich: Der Verbrenner ist ein Diesel. Und wie schlau ist das Infotainment?
Der Kanzler besucht ein Fuhrunternehmen, will aber offiziell nichts zu den Nöten der Branche sagen. Auch die Steuererleichterung für Diesel zum 1. Mai macht den Transport per Lkw nicht profitabel.
Märkte verschieben sich, altbekannte Hersteller treffen auf forsche Herausforderer. Am Ende aller Umwälzungen bleibt eines sicher: Freude an der Mobilität.
Das Vertrauen gerät ins Wanken, wenn Gerichte politische Rollen übernehmen. Gerade im Klima- und Umweltschutz. Wo endet Rechtsprechung, wo beginnt Politik?
Diesel wird derzeit zum Kostenfaktor für Landwirte. Nun rückt Rapsöl als alternativer und heimischer Kraftstoff in den Fokus. Einiges spricht für den Einsatz – doch es gibt Hürden.
Wenn Kraftstoff teuer ist, lockt das Elektroauto mehr Kunden. Das gilt auch für Gebrauchtwagen. Der Angst um den Akku lässt sich vorbeugen.
Tempo 100 auf Autobahnen würde Haushalte deutlich entlasten. Weniger Geschwindigkeit senkt laut einer Studie den Spritverbrauch merklich.
Im Gegensatz zur besorgten öffentlichen Diskussion um gestiegene Kraftstoffpreise an den Tankstellen ist bisher die Wirkung auf das Budget vieler Bürger nur begrenzt. Doch eine Gruppe sticht heraus.
Die Werte für Feinstaub und Stickoxid sind 2025 an fast allen hessischen Messstationen gestiegen. Vor allem in den Großstädten wird der strengere EU-Grenzwert überschritten, der von 2030 an gilt.
Valcav Smil erzählt die Geschichte der Geschwindigkeit – vom Urknall bis zu heutigen Supercomputern. Seine These: Beschleunigung und Wachstum sind jetzt an eine objektive Grenze geraten.
Limousinen sind heutzutage weniger gefragt als früher. Trotzdem schön, dass es noch welche gibt. Etwa den Audi A6. Der erinnert schamlos an gute alte Zeiten.
Jens Zemke war Radprofi und arbeitet seitdem in dem Sport. Sein Sohn Jermaine will nach oben. Ein Gespräch über den ersten Profisieg, den Rat des Vaters, Dünnsein als Ästhetik – und darüber, warum es nach einem schlechten Rennen kein Bier mehr gibt.
Schon in der kommenden Woche wollen die Europäische Kommission und die australische Regierung das Abkommen besiegeln. Präsidentin von der Leyen hat den Flug schon gebucht. Die Verhandlungen offenbaren alte Streitpunkte.
Matthias Miedreich kritisiert die neuen Vorschläge der EU-Kommission zu Emissionsregeln für Autos. Aktuell wäre laut dem ZF-Chef weder dem Klima geholfen – noch würde der Stellenabbau in der Autoindustrie verhindert.
Mazda erneuert gekonnt seinen Bestseller CX-5. „Der Diesel wird von den Regierungen systematisch abgeschafft“, sagt der Entwicklungschef. Das hat Folgen.
Mehrere Autokonzerne sollen über Jahre bei den Stickstoff-Emissionstests geschummelt haben. In Großbritannien drohen unter anderem Mercedes Schadenersatzzahlungen in Milliardenhöhe. Nun entscheidet der High Court.
Turboflash fürs Runde, Modellpflege für V-Klasse, Breitling für Aston Martin, 35 Millimeter für Leica und Wischroboter für die Mittelklasse: Das sind unsere Neuheiten aus der Technikkiste.
Rund um den angeblichen Abgasbetrug verhandeln Richter in Stuttgart eine Musterklage gegen den Autohersteller. Dafür bitten sie auch den früheren Konzernchef Dieter Zetsche in den Zeugenstand.
Mehr als fünf Jahre nach der Anklage startet das zweite Audi-Verfahren zum Dieselskandal. Die lange Verfahrensdauer stellt die Effizienz der Strafjustiz infrage – und belastet das Vertrauen in die rechtsstaatliche Aufarbeitung von Wirtschaftskriminalität.
Im Dieselskandal gilt der Autohersteller aus Ingolstadt als Keimzelle. Ab Montag müssen sich zwei ehemalige Vorstände in einem Betrugsprozess verantworten.
Den zum Bus mutierten Opel Zafira gibt es jetzt wieder mit Dieselmotor. Den mögen wir. Und die Claudia zum Kuscheln auch.
Mit dem Q3 renoviert Audi seinen Bestseller von Grund auf. Die Balance zwischen Fortschritt und Festhalten an Bewährtem gelingt dabei nicht überall.
Während in Dänemark mehr als zwei Drittel der Neuwagen rein elektrisch fahren, sind es in Kroatien erst knapp zwei Prozent. Bei den Marken verzeichnet VW die meisten Neuzulassungen – Tesla stürzt ab.
Bei der Vernehmung soll die Frage geklärt werden, ob der Vorstand strategisch entschied, gegen EU-Abgasnormen zu verstoßen. Frühere Aktionäre fordern Schadensersatz.
Das lang verhandelte Freihandelsabkommen zwischen der EU und Indien soll stehen. Am Dienstag sollen in Neu Delhi die Zollsenkungen verkündet werden. Die helfen auch der deutschen Industrie – zumindest ein wenig.
Winfried Kretschmann wollte vor 15 Jahren mal weniger Autos. Jetzt tritt er als Ministerpräsident ab. Und in der Autoindustrie lieben ihn alle.