Valcav Smil erzählt die Geschichte der Geschwindigkeit – vom Urknall bis zu heutigen Supercomputern. Seine These: Beschleunigung und Wachstum sind jetzt an eine objektive Grenze geraten.
Im Jahre 1930 rollten beim Hersteller Packard die weltweit ersten Dieselautos vom Band. Dieselautos verzeichnen in Deutschland weiterhin neben den Benzinern den höchsten Absatz. In den vergangenen Jahren sahen sich Dieselautos jedoch immer lauter werdender Kritik ausgesetzt. Der Abgas-Skandal um VW hatte im Kontext vorgeschriebener Schadstoff-Grenzwerte Manipulationen zutage gefördert. 2022 machten Dieselmotoren bei den Neuzulassungen für Pkw in Deutschland etwa 31,2 Prozent aus. Das ist im Vergleich zu 2017 ein Rückgang um mehr als die Hälfte.
Motoren mit Diesel-Kraftstoff: ungebrochen große Vorteile gegenüber Benzinern
Dieselautos bieten ihren Fahrern ein hohes Drehmoment und liefern so eine höhere Leistung, selbst im niedrigen Drehzahlbereich. Hinzu kommt, dass der Dieselmotor nicht nur einen geringeren Verbrauch aufweist als der Ottomotor, sondern der Kraftstoff zugleich weniger kostet.
Die Anschaffungskosten der Fahrzeuge fallen allerdings höher als bei Benzinern aus. Was vor dem Hintergrund des Abgas-Skandals jedoch noch schwerer wiegt: Der Schadstoffausstoß ist höher als bei den Benzinmodellen, sogar noch höher als bisher angenommen.
Limousinen sind heutzutage weniger gefragt als früher. Trotzdem schön, dass es noch welche gibt. Etwa den Audi A6. Der erinnert schamlos an gute alte Zeiten.
Jens Zemke war Radprofi und arbeitet seitdem in dem Sport. Sein Sohn Jermaine will nach oben. Ein Gespräch über den ersten Profisieg, den Rat des Vaters, Dünnsein als Ästhetik – und darüber, warum es nach einem schlechten Rennen kein Bier mehr gibt.
Schon in der kommenden Woche wollen die Europäische Kommission und die australische Regierung das Abkommen besiegeln. Präsidentin von der Leyen hat den Flug schon gebucht. Die Verhandlungen offenbaren alte Streitpunkte.
Matthias Miedreich kritisiert die neuen Vorschläge der EU-Kommission zu Emissionsregeln für Autos. Aktuell wäre laut dem ZF-Chef weder dem Klima geholfen – noch würde der Stellenabbau in der Autoindustrie verhindert.
Mazda erneuert gekonnt seinen Bestseller CX-5. „Der Diesel wird von den Regierungen systematisch abgeschafft“, sagt der Entwicklungschef. Das hat Folgen.
Mehrere Autokonzerne sollen über Jahre bei den Stickstoff-Emissionstests geschummelt haben. In Großbritannien drohen unter anderem Mercedes Schadenersatzzahlungen in Milliardenhöhe. Nun entscheidet der High Court.
Turboflash fürs Runde, Modellpflege für V-Klasse, Breitling für Aston Martin, 35 Millimeter für Leica und Wischroboter für die Mittelklasse: Das sind unsere Neuheiten aus der Technikkiste.
In Folge 375 sprechen wir über die Aberkennung von Mario Voigts Doktorgrad, die geplante Reform der VwGO und zwei BGH-Urteile zum Mietrecht.
Rund um den angeblichen Abgasbetrug verhandeln Richter in Stuttgart eine Musterklage gegen den Autohersteller. Dafür bitten sie auch den früheren Konzernchef Dieter Zetsche in den Zeugenstand.
Mehr als fünf Jahre nach der Anklage startet das zweite Audi-Verfahren zum Dieselskandal. Die lange Verfahrensdauer stellt die Effizienz der Strafjustiz infrage – und belastet das Vertrauen in die rechtsstaatliche Aufarbeitung von Wirtschaftskriminalität.
Im Dieselskandal gilt der Autohersteller aus Ingolstadt als Keimzelle. Ab Montag müssen sich zwei ehemalige Vorstände in einem Betrugsprozess verantworten.
Den zum Bus mutierten Opel Zafira gibt es jetzt wieder mit Dieselmotor. Den mögen wir. Und die Claudia zum Kuscheln auch.
Mit dem Q3 renoviert Audi seinen Bestseller von Grund auf. Die Balance zwischen Fortschritt und Festhalten an Bewährtem gelingt dabei nicht überall.
Während in Dänemark mehr als zwei Drittel der Neuwagen rein elektrisch fahren, sind es in Kroatien erst knapp zwei Prozent. Bei den Marken verzeichnet VW die meisten Neuzulassungen – Tesla stürzt ab.
Bei der Vernehmung soll die Frage geklärt werden, ob der Vorstand strategisch entschied, gegen EU-Abgasnormen zu verstoßen. Frühere Aktionäre fordern Schadensersatz.
Das lang verhandelte Freihandelsabkommen zwischen der EU und Indien soll stehen. Am Dienstag sollen in Neu Delhi die Zollsenkungen verkündet werden. Die helfen auch der deutschen Industrie – zumindest ein wenig.
Winfried Kretschmann wollte vor 15 Jahren mal weniger Autos. Jetzt tritt er als Ministerpräsident ab. Und in der Autoindustrie lieben ihn alle.
Leise, spurtstark und effizient: Warum dem Batteriezug auf nicht elektrifizierten Nebenstrecken wie der Ländchesbahn in Hessen die Zukunft gehört.
Winterthur verblüfft mit seiner Museumslandschaft voller hochkarätiger europäischer Malerei. Sie ist ein Erbe der industriell geprägten Stadtgeschichte und zeigt mustergültig, wie Wohlstand in Kunstsinn münden kann.
Stufenheck und Dieselmotor sind von gestern? Von wegen. Als Limousine passt die C-Klasse mit Selbstzünder von Mercedes-Benz ziemlich gut in unsere hektische Zeit.
Europas Wachstumsaktien bieten Anlegern spannende Chancen: von Rüstung über Umwelttechnik bis hin zu Software. Welche Börsenneulinge sich auszahlen könnten.
Fendt aus Marktoberdorf baut immer größere Landmaschinen für immer größer werdende Bauernhöfe - und selbständig fahrende Traktoren mit bis zu 673 PS. Doch Marktmacht alleine reicht nicht.
Der Autokonzern will in Amerika den Rechtsstreit um Abgaswerte von Dieselautos mit einer Millionenzahlung endgültig beilegen. Was das für die Verfahren und betroffene Fahrzeuge bedeutet.
Tausende verlieren ihre Jobs und Zehntausende ihre Sicherheit: Die größte Krise in der Geschichte von Bosch trifft den Traditionskonzern in der Seele. Wo sich Mitarbeiter früher auf die Loyalität ihres Unternehmens verließen, herrschen heute Verunsicherung und Wut.
Die Europäische Union will neue Verbrennerautos nun doch nicht verbieten. Schon heute jedoch sind Elektroauto-Fahrer gar nicht so selten günstiger unterwegs.
Der Bundesgerichtshof bestätigt drei Bewährungsstrafen im Dieselskandal. Davon sind auch der frühere Porsche-Vorstand Wolfgang Hatz und der mitangeklagte Ingenieur Giovanni P. betroffen.
Wie lässt sich in einem Flächenkreis ein effizienter öffentlicher Personennahverkehr organisieren? Im Rheingau-Taunus heißt die Antwort Taunusflex.
Brüssel lockert das Verbrennerverbot. Auch nach 2035 dürfen noch Autos mit Verbrennungsmotor neu zugelassen werden. Antworten auf die wichtigsten Fragen.
Die Ukraine darf auf amerikanische Sicherheitsgarantien und eine europäische Waffenstillstandstruppe hoffen. Die EU-Kommission legt ihre Pläne für die Zukunft von Autos mit Verbrennerantrieb vor. Und Bundeskanzler Friedrich Merz kommt zum Antrittsbesuch nach Frankfurt.
Der Autokonzern Volkswagen nimmt in Salzgitter sein erstes eigenes Batteriezellenwerk in Betrieb. Es ist Europas letzte Chance, doch noch aufzuholen gegenüber China.
Der Automobilzulieferer Bosch erhält den Deutschen Zukunftspreis für einen Wasserstoffantrieb. Welche Hoffnungen sich mit dem Energieträger verbinden, erläutert der für die Antriebssparte verantwortliche Manager.
Die EU-Kommission rückt vom Verbrenner-Aus ab. Das könnte die Produktion erneuerbarer Kraftstoffe befördern. Doch was genau tanken wir im kommenden Jahrzehnt?
Frankreich, Deutschland und Spanien suchen eine Lösung im Streit um Europas größtes Rüstungsprojekt. CSU-Chef Söder hofft auf viele Stimmen bei seiner Wiederwahl. Und: Die Ahrtalbahn ist wieder komplett befahrbar. Der F.A.Z. Frühdenker.
Die EU-Kommission will eine Rücknahme des Verbrenner-Aus vorschlagen. Diese Gründe sprechen dafür, das Verbot fallen zu lassen.
Einem V6-Dieselmotor mangelt es in der Regel nicht an Kraft. Audi setzt nun aber drei zusätzliche Elektromotoren ein. Das scheint zu wirken.
Ein neuer Dienstwagen muss her. Steuerlich lohnt sich der Umstieg auf das Elektroauto. Doch funktioniert das auch in der Praxis? Ein Dialog über die ersten 10.000 Kilometer im Batterieauto.