Der „Polizeiruf 110: Ablass“ ist ein grandioses psychologisches Kammerspiel über Schuld und Sühne – mit Johanna Wokalek als Kommissarin im Stil einer Jeanne d’Arc.
Porsche gilt als erfolgreichste Sportwagenmarke der Welt. Die Traditionsmarke wurde 1931 in Stuttgart von Ferdinand Porsche gegründet und hat ihren Firmensitz bis heute in der schwäbischen Metropole am Neckar.
Zu den erfolgreichsten Produkten des Unternehmens gehört der Porsche 911 („Der Elfer“), der erstmals 1963 vom Band lief und heute in siebter Generation als 991 im Handel erhältlich ist. Weitere bekannte Modelle sind der Boxster, der Panamera und der Cayenne.
Trotz Lieferengpässen konnte Porsche seinen Umsatz zuletzt weiter steigern. Inzwischen ist China der absatzstärkste Markt für den Automobilhersteller.
Während Porsche in Deutschland zuletzt einen leichten Rückgang der Umsätze hinnehmen musste, konnten sich die Stuttgarter über einen weltweiten Boom freuen. Im wichtigen chinesischen Absatzmarkt stieg der Verkauf sogar um 10 Prozent.
Porsche und Volkswagen: eine komplizierte Geschichte
Schon kurz nach der Gründung der Volkswagen GmbH im Jahr 1949 arbeiteten die beiden Konzerne eng miteinander zusammen. Auch in der Chefetage gab es Überschneidungen: Ferdinand Porsches Enkel Ferdinand Piëch war sowohl Hauptaktionär bei Porsche als auch Vorstandsvorsitzender bei Volkswagen. In diese Zeit fiel der Versuch der Übernahme von Volkswagen durch Porsche, der jedoch scheiterte und für Porsche mit hohen Schulden endete. Wendelin Wiedeking, zu diesem Zeitpunkt Vorstandsvorsitzender bei Porsche, musste gehen. 2012 erfolgte die Übernahme von Porsche durch die Volkswagen AG.
Während die einstige Gewinnmaschine Porsche schwächelt, eilt die tschechische Marke von einem Rekord zum nächsten. Wie lange geht der Höhenflug noch weiter?
Nach miserablen Jahreszahlen kündigt Porsche-Vorstandsvorsitzender Michael Leiters einen weiteren Stellenabbau, neue Sparmaßnahmen und den Umbau der Modellpalette an.
Die Wähler bekommen die Rechnung: Porsche liegt am Boden. Die meisten von ihnen wussten: Die Grünen sind die Falschen, um damit zurechtzukommen.
Nach einem durchwachsenen Jahr will Volkswagen-Konzernchef Oliver Blume die Erfolgswende forcieren. Doch die Zahlen sind schlecht, und der Gegenwind wird immer stärker.
Der Sanierungsplan des Volkswagen-Vorstandsvorsitzenden Oliver Blume sorgt zwar für Aufwind an der Börse. Doch ist das Vorhaben kaum mehr als ein Hoffnungswert.
Deutschlands größter Autohersteller muss den Gürtel wegen eines gesunkenen Gewinns enger schnallen. VW-Führungskräfte bekommen weniger Bonus. Über den ganzen Konzern sollen 50.000 Stellen abgebaut werden.
Die Kundschaft mault leise. Mal sehen, was kommt. Zunächst ein weiterer elektrischer Macan. Als GTS für viele eine besonders verführerische Buchstabenkombination.
Die Deutsche Börse entscheidet nächste Woche über die Dax-Neuzusammensetzung. Lufthansa könnte Zalando verdrängen, doch die Rangliste bleibt bis zuletzt spannend.
Neue Kostenziele sorgen für Nervosität im Konzern. Der Druck auf Vorstandschef Oliver Blume wird immer größer.
Obwohl gerade ein paar Milliarden Euro aufgetaucht sind, muss der Autohersteller VW weiter seine Kosten senken. Vor allem die Verhandlungen mit Porsche bergen Zündstoff.
Im Lotus Emira Turbo SE begegnen sich britische Teekultur und moderne Turbotechnik. Der von AMG stammende Vierzylinder-Mittelmotor leistet mehr als 400 PS, genauso viel wie die Variante mit V6-Kompressor. Bleibt die entscheidende Frage: Braucht es ihn wirklich?
Deka-Fondsmanager Ingo Speich hält die Dax-Konzerne für robuster als gedacht. Aber es gibt auch ein paar Problemfälle. Welche Unternehmen aus seiner Sicht für Anleger interessant sind.
Mussten Martin Winterkorn und Hans Dieter Pötsch ihr mögliches Wissen aus dem Volkswagen-Vorstand automatisch auch der Porsche SE zur Verfügung stellen? Das muss nun der Europäische Gerichtshof klären.
Die Psychologie des Reichtums erklärt, was großer Wohlstand aus Menschen macht – und warum ein prall gefülltes Konto zum Verhängnis werden kann. Leben Normalverdiener womöglich zufriedener als die Superreichen?
Ein 36 Jahre alter Mann soll im Oktober einen Sprengsatz vor dem Haus einer Kommunalpolitikerin in Dietzenbach gezündet haben. Nun wurde er verhaftet, auf seine Spur führten unter anderem Bilder eines weißen Porsches.
Die schlechten Absätze zeigen, dass die Veränderungen des ausgeschiedenen Chefs Oliver Blume die Probleme von Porsche nicht gelöst haben. Nachfolger Michael Leiters wird abermals korrigieren müssen.
Porsche verkauft auch im Jahr 2025 deutlich weniger Fahrzeuge. Vor allem in China gehen die Absätze stark zurück. Auf den neuen Vorstandschef Michael Leiters wartet viel Arbeit.
Der elektrische Cayenne ist im Anflug. Wir dachten uns darob, ordern wir noch mal einen E-Hybrid, der sich jedenfalls bislang oben auf der Bestsellerliste befindet.
Neue Spieler betreten das Feld. Viele elektrisiert, manche kehren zurück mit Benzin im Blut. Die Teams sind nervös.
Toyota hat große Pläne. Während die Konkurrenz in Europa immer tiefer in die Krise rutscht, laufen die Geschäfte beim Branchenprimus so gut, dass er in den obersten Preisklassen die Offensive sucht.
Eine Auswertung der Dekabank zeigt, dass die Gesamtsumme leicht sinken dürfte. Acht Nullrunden drohen in Dax und M-Dax.
Der Bundesgerichtshof bestätigt drei Bewährungsstrafen im Dieselskandal. Davon sind auch der frühere Porsche-Vorstand Wolfgang Hatz und der mitangeklagte Ingenieur Giovanni P. betroffen.
Irrtümlicher V6, synchronisierte Fitness, hängender 911, griffiges Band und wischender Saugroboter: Das sind unsere Neuheiten aus der Technikkiste.
Der Sportwagenhersteller muss drastisch sparen – und bringt damit die Arbeitnehmervertreter in Rage. Auch der Mutterkonzern Volkswagen strafft seine Investitionen.
Der Einbruch der Autoindustrie verändert gerade ein ganzes Bundesland, wirtschaftlich und politisch. Macht noch etwas Hoffnung auf die Wende?
In wenigen Tagen gibt der VW-Vorstandsvorsitzende Oliver Blume sein Amt als Porsche-Chef ab. Hier spricht er über vergebliche Kostensenkungen, eigene Fehler und die Frage, ob die Eigentümerfamilien noch hinter ihm stehen.
Die Verhandlungen über das zweite Sparpaket beim Stuttgarter Traditionsunternehmen Porsche kommen nicht in Gang. Während das Management „erhebliche Kostenoptimierungen“ fordert, steigt bei den Arbeitnehmervertretern die Nervosität.
Plötzlich sitzen Hunderte Porschefahrer in Russland in einem Auto, das einfach nicht starten will. Ein Ausfall des Ortungssystems PVTS legt ganze Modellreihen lahm. Und niemand weiß, warum.
Ein Modellauto für das Podium, ein Objektiv für den Weitblick, ein Milchaufschäumer spielt mit, ein Betriebssystem fusioniert und eine Uhr aus dem Konfigurator: Das sind unsere Neuheiten aus der Technikkiste.
Von Audi entwickelt und als Hausfrauenporsche verspottet, hatte der 924 keinen leichten Start. Doch begründete er technisch eine neue Ära.
LCE fertigt Nachbildungen des Sport Quattros von Audi. Kunden zahlen Hunderttausende Euro. Manche kommen mit dem Helikopter.
Dass sich der frühere FDP-Chef für Autos und insbesondere Porsche begeistert, ist bekannt. Nun wird Christian Lindner Vizechef eines großen deutschen Autohändlers.
Mit 3000 PS durch die Eifel: Die chinesischen Autokonzerne BYD und Xiaomi wetteifern mit hochgerüsteten Elektroautos um die schnellsten Rundenzeiten auf der legendären deutschen Rennstrecke.
Zwar liegt der Umsatz von Europas größten Automobilhersteller höher als erwartet. Unter dem Strich steht im dritten Quartal aber ein Minus.
Um elektrisches Fahren geht es im Porsche 911 Turbo S niemanden, das kann er auch gar nicht. Sein Hochvoltsystem setzt zwei Turbos und einen Elektromotor unter Strom, mit überaus beeindruckender Wirkung.
Blumes Nachfolger muss den Sportwagenhersteller aus der Krise holen. Bensonders teuer kommt Porsche das Verbrenner-Comeback zu stehen. Im dritten Quartal meldeten die Stuttgarter sogar rote Zahlen.