Strom ist das Lebenselixier der Industriegesellschaften. Wenn die Akkus nicht liefern, haben wir ein Problem.
Anders als den VW Passat gibt es den neuen Škoda Superb noch als Limousine. Ist das überarbeitete Modell mit Topdiesel und Allrad empfehlenswert?
Škoda ist ziemlich erfolgreich mit seinen elektrischen Modellen. So war das SUV Enyaq 2024 im E-Auto-Ranking auf Platz 3. Das 4,70-Meter-Auto ist jetzt überarbeitet worden.
Der VW Passat Variant ist würdevoll gereift, versucht in neunter Generation an den Erfolg des Vorgängers anzuknüpfen. Die notwendige Souveränität bringt er mit.
Škoda ist für seine preiswerten Autos bekannt und beliebt, und mit dem Enyaq mischt die VW-Tochter auch bei den Elektroautos mit.
Mit dem Kona will Hyundai unter den Elektro-SUV mitmischen. Das gelingt, wenn auch hier wieder Schwächen wie geringe Reichweite und lange Ladezeit stören.
Der neue Skoda Superb steht in den Startlöchern. Marktstart für die vierte Generation ist im Frühjahr nächsten Jahres. Wie gewohnt gibt es wieder viel Auto fürs Geld.
Skodas großes SUV Kodiaq kommt im neuen Jahr komplett überarbeitet auf den Markt. Alles wird feiner, größer und luxuriöser. Fünf verschiedene Motorisierungen stehen zur Wahl.
VW redet viel übers Elektroauto. Aber erst mal wird hier entschieden: Der neue Tiguan trifft als mittelgroßes SUV voll in eines, wenn nicht das beliebteste Segment in Europa.
Das Infotainment des Skoda Kamiq kommt mit einer guten Ausstattung, Onlineanbindung und Echtzeit-Verkehrsinformationen. Aber ein Detail überzeugt nicht.
Im VW-Konzern klemmt es. VW, Audi oder Skoda dürfen ihren Markenkern nicht verlieren. Dazu gehört nicht an letzter Stelle Zuverlässigkeit, technisch wie terminlich.
Gibt es noch Autos, die einfach so ins Leben passen? Es gibt noch Autos, die einfach so ins Leben passen. Der Octavia macht als Kombi mit Diesel überzeugend viel richtig.
An diesem Donnerstag übernimmt Oliver Blume den Vorstandsvorsitz von Volkswagen. Er trifft auf Richtungskämpfe, auf Hoffnung und Intriganz. Und auf die Sehnsucht nach einem guten Golf.
Der Skoda Fabia ist ein enger Verwandter des VW Polo. Sein Infotainment-Angebot ist üppig, mit eingebauter Sim-Karte und Echtzeit-Verkehrsdaten. Sogar einen Anschluss für eine Dashcam gibt es. Am Innenspiegel.
Skoda frischt sein kompaktes SUV mit ein paar Leckereien auf. Auf Elektrifizierung verzichten die Tschechen allerdings auch nach der Überarbeitung.
An diesem Montag wird das „Car of the Year, Auto des Jahres 2022“ gekürt. Wir wollen von Ihnen wissen, welches Ihr Favorit ist. Stimmen Sie ab.
Alltagstauglicher als der Skoda Enyaq war noch kein Elektroauto, das bei uns zu Gast war. Viel Platz, hohe Reichweite und ein relativ moderater Preis.
Die IAA gastiert erstmals in München. Alle Fahrzeughersteller zeigen ihren Weg zu mehr Klimafreundlichkeit. Viele setzen mit ganzer Kraft auf die Elektromobilität. Und Obacht: Das Fahrrad ist auf der Automesse zahlenmäßig haushoch überlegen.
Der Fabia war immer ein solides Auto mit faden Zügen. Jetzt wird er ein solides Auto mit feinen Zügen. Wir sagen der Konkurrenz gewisse Schwierigkeiten voraus.
Skoda hat eine beeindruckende Erfolgsgeschichte vorzuweisen. Mit Hilfe von VW wurde die Marke wiederbelebt, und sie findet ungebremst neue Freunde. Wer den frischen Octavia Combi fährt, weiß, warum.
In den 90er-Jahren wurde Skoda von VW aufgekauft und es erschien der erste Octavia mit reiner VW-Technik. Dieser Neuanfang tat dem Autohersteller gut. So gut, dass der neue Skoda unter den besten Fünf in der deutschen Neuzulassungsstatistik angekommen ist.
Škoda zeigt mit seinem ersten Elektroauto Enyaq jede Menge Selbstbewusstsein und nervt VW. Eine gehörige Portion Mut beweist die tschechische Marke im Außendesign – etwa mit einem beleuchteten Kühlergrill.
Indien gilt der Autobranche seit langem als Wachstumsmarkt im Wartestand. Eine Fahrt von Bombay nach Delhi zeigt, wie weit der Weg für das Milliarden-Volk wirklich noch ist.
Praktisch, pragmatisch und ohne Brimborium – so hat es der Škoda Octavia zum heimlichen Helden auf dem Golfplatz gebracht. Die nächste Generation kommt dem VW Golf noch näher. Wenn das mal nicht den Familienfrieden stört.
Fünfunddreißig Euro verlangt der Taxifahrer, der uns in seinem alten Skoda gut zehn Minuten lang über zwei Kilometer staufreie Strecke befördert hat. Doch es gibt eine Alternative.
Škoda krönt sein großes SUV mit einer sportlichen RS-Version. Der Kodiaq bekommt den stärksten Seriendiesel in der Geschichte des tschechischen Autobauers.
Das neue Terminal 3 am Frankfurter Flughafen wird mit einer vollautomatischen Metro angebunden. Die Siemens-Technik ist bereits an anderen Flughäfen im Einsatz.
Der VW-Konzern reizt die Drei-Auto-Strategie weiter aus. Er startet mit den beiden SUV Škoda Karoq und Seat Arona.
Škoda sucht mit dem neuen Octavia Scout kluge Käufer, denen der etwas stärkere Auftritt lieb und teuer ist. Der sparsame Diesel und das Fahrwerk locken.
Skoda ersetzt das praktisch-kantige Kompakt-SUV Yeti von November an durch den komplett neuen Karoq. Hybrid- oder Elektromodelle sind nicht geplant.
Er ist das Herzstück der tschechischen VW-Tochter. Nun frischt Škoda den Octavia auf. Der Basispreis liegt bei 17.450 Euro. In zwei Jahren soll ein Plug-In-Hybrid kommen.
Škoda schickt den Octavia RS jetzt auch mit Allradantrieb auf die Reise. Außer flotten Fahrleistungen bringt der kompakte Kombi jede Menge Platz und einen hohen Nutzwert mit.
Skoda hat den Octavia Combi noch geräumiger gemacht. Die umgeworfene Rückbanklehne fügt sich zu einer schier endlosen Ebene. Billig sind die Autos aus Tschechien nicht mehr. Aber ihren Preis wert.
Am diesem Wochenende debütiert der siebte Skoda: der Rapid. Die 4,48 Meter lange Limousine ist zwischen dem Kleinwagen Fabia und dem Octavia plaziert.
Was Eltern Managementfähigkeiten abfordert, gilt auch in der Welt des Automobils. Weil etwa Skoda seiner Mutter VW immer dichter auf den Pelz gerückt ist, wird ein Anker geworfen.
Nissan spendiert dem Qashqai einen neuen Diesel. Der ist kleiner, sparsamer und trotzdem lebendig. Aber was heißt „verfluchte Klappe“ auf Japanisch?
Skoda schickt das Kompakt-SUV Yeti in die Wüsten Namibias. Dort entwickeln gestandene Menschen einen beachtlichen Spieltrieb.
