Eine erste Probefahrt mit der modellgepflegten Mercedes-Benz-S-Klasse. Sieben Motorvarianten sind am Start. Es gibt sogar beheizbare Gurte.
Mercedes-Benz ist eine Handelsmarke des Daimler-Benz Konzerns, unter der Personen- und Nutzfahrzeuge entwickelt, produziert und vertrieben werden. Sie gehört zu den traditionsreichsten Marken der deutschen Automobil-Branche. Sitz der Daimler-Benz AG ist Stuttgart.
Von Stuttgart in die ganze Welt: Geschichte von Mercedes-Benz
Gegründet wurde der Automobilhersteller Daimler 1890 unter dem Namen Daimler-Motoren-Gesellschaft (DMG) im württembergischen Cannstatt von Gottlieb Daimler, Max Duttenhofer und Wilhelm Lorenz. Bis Ende des Jahrhunderts baute das Unternehmen hauptsächlich Schienentriebwagen. 1896 gelang der DMG mit dem weltweit ersten Lastkraftwagen mit Verbrennungsmotor jedoch ein Coup, der den Grundstein für die vielversprechende Zukunft der Firma legte. Im Jahr 1902 ließ die Daimler-Motoren-Gesellschaft den Namen Mercedes als Marke eintragen und nutzte diesen fortan für ihre Modelle. 1926 fusionierte Daimler mit seinem Konkurrenten Benz & Co. So entstand die Daimler-Benz AG.
Automobil-Sport – Daimler-Benz auf der Überholspur
Außerordentlich erfolgreich ist Mercedes-Benz auch im Rennsport. Unter dem Namen Mercedes Grand Prix ist Daimler-Benz in der Formel 1 vertreten und konnte mit den Fahrern Lewis Hamilton (2014, 2015, 2017-2021) und Nico Rosberg (2016) in den letzten Jahren viele Fahrerweltmeisterschaften für sich entscheiden.
Mercedes scheitert mit seiner Luxusstrategie, die Lufthansa blamiert ihre Vielflieger, und selbst Lidl ist nicht immer so günstig wie behauptet. So etwas verzeihen die Kunden nur einmal.
Tausende Spediteure und mehrere große Nutzfahrzeughersteller warten am Dienstag auf ein folgenreiches Urteil für die Branche. Lässt der BGH die Bündelung von Ansprüchen im Lastwagen-Kartell weiter zu?
Mercedes-Benz bringt ein neues Lenkrad ins Auto. Auch ein neues Lenkgefühl. Zunächst findet die Zukunftsidee im elektrischen EQS statt. In dem auch sonst aufgewerteten Modell darf die Innovation auch als Rettungsversuch gewertet werden.
Auch wenn das Geschäft in den USA anzieht und die Speditionen wieder Lastwagen bestellen, ist die Abhängigkeit vom amerikanischen Markt für Daimler Truck gefährlich. Vor allem in Zeiten von US-Präsident Donald Trump.
Trotz Einfuhrzöllen, trotz Wirtschaftskrise, trotz Irankonflikt: Speditionen in den USA bestellen wieder Trucks, und zwar nicht zu knapp. Das ist auch nötig, denn die aktuellen Geschäftszahlen sind schlecht.
Die C-Klasse von Mercedes-Benz gibt es auch als Plug-in-Hybrid. Ungewöhnlich: Der Verbrenner ist ein Diesel. Und wie schlau ist das Infotainment?
Derzeit läuft die Erprobungsphase der zweite Generation von Daimler Trucks Wasserstoff-Lkw „Next Gen H2“. Warum der Konzern nicht nur auf elektrische Antriebe, sondern auch auf Wasserstoff setzt.
Der Gewinn der Autosparte sinkt im ersten Quartal 2026 um fast 50 Prozent. Mercedes setzt auf neue Modelle, die allmählich auf den Markt kommen. Eine Trendwende gelingt aber nur, wenn diese auch in China gekauft werden.
Auf fossile Kraftstoffe im Verkehr gänzlich zu verzichten, ist eine harte Nuss für Ingenieure. Aber zu knacken. Batterien sind allerdings nicht immer die richtige Antwort.
In den Dax-Konzernen schafften es Frauen nie bis ganz nach oben. Dafür musste erst die Spanierin Belén Garijo nach Deutschland kommen. Jetzt tritt sie bei Merck ab. Aber genug hat sie noch nicht.
Die Spritpreise verhageln manchem Autofahrer die Laune. Abhilfe schaffen könnte ein Elektroauto vom Schlag des Mercedes-Benz CLA EQ 250+, der vergleichsweise wenig Umstellung erfordert.
Auf den ersten Blick sind die Pläne von Daimler Truck nur ein weiteres Beispiel für eine Produktionsverlagerung ins Ausland. Doch im Kern zeigen sie, wie sich die Lage für die industrielle Produktion in Deutschland verschärft.
Die Produktionskosten sollen im Jahr um 200 Millionen Euro sinken. Dafür setzt der Lastwagenhersteller auf einen neuen Standort in Cheb, der Aufträge vom Stammwerk in Wörth übernehmen soll.
Das Ausscheidungsrennen läuft. Brüssel und Berlin haben geglaubt und glauben in Teilen offenbar noch immer, die Industrie mit Mühlsteinen auf Trab bringen zu müssen. Das war, das ist ein strategischer Fehler.
Die Liste der 50 wichtigsten Marken stellt die globale Stärke deutscher Unternehmen unter Beweis. Warum selbst die Autoindustrie optimistisch sein darf.
Vor 50 Jahren löste der Mercedes-Benz W 123 den eher steifen W 115 ab, mit Verbesserungen im Detail. Dass er noch heute recht häufig das Straßenbild prägt, hat gute Gründe.
Der Rückzug des Achtzylinders aus der Mercedes-Benz C-Klasse bleibt eine Wunde, doch in Affalterbach wird schon ein Trostpflaster angelegt. Das zweite Sondermodell der Mythos-Reihe wird ein beflügelter CLE mit starkem V8.
Das autonome Fahren könnte einen ganzen Berufsstand abschaffen. Die Symbole der Macht verändern sich. Eine Erinnerung.
Nach schlechten Geschäftsergebnissen setzt sich der Autohersteller ehrgeizige Ziele: Absatz und Gewinnspanne sollen deutlich steigen. Die Börse reagiert.
Das Ergebnis von Mercedes sank im vergangenen Jahr um beinah die Hälfte. Vor allem in China hat der Hersteller weniger Autos verkauft. Mercedes-Chef Källenius setzt auf eine Produktoffensive.
Die amerikanische UAW erneuert ihre Vorwürfe aus dem Jahr 2024. Im Schulterschluss mit der IG Metall versucht sie nun doch noch im Werk des Autoherstellers in Alabama Fuß zu fassen. Mercedes weist die Vorwürfe zurück.
Ein Privatkäufer wollte einen Mercedes aus Russland nach Deutschland importieren. Der deutsche Zoll untersagte die Einfuhr. Zu Recht, wie nun der Europäische Gerichtshof geurteilt hat.
Damit das S weiterhin für Sonderklasse steht, überarbeitet Mercedes-Benz die Luxuslimousine grundlegend. Warum das Eigentliche dabei unsichtbar bleibt, beantwortet der Vorstandsvorsitzende Ola Källenius.
Der Mercedes CLA leidet unter Rückrufen. Ein Audi e-Tron frustriert seinen Eigner. Und dessen Werkstatt. Das Elektroauto hat es echt nicht leicht, schon gar nicht am Stammtisch.
Mercedes-Benz frischt seine S-Klasse auf. Mit neuem Achtzylinder. Und viel Detailarbeit, die erst auf den zweiten Blick auffällt.
Die S-Klasse bleibt für Mercedes das Symbol für Luxus. Doch der Autohersteller sucht einen neuen Weg zwischen exklusivem Anspruch und wirtschaftlicher Realität.
Winfried Kretschmann wollte vor 15 Jahren mal weniger Autos. Jetzt tritt er als Ministerpräsident ab. Und in der Autoindustrie lieben ihn alle.
Das Konsortium aus Daimler Truck und Arquus hat einen Großauftrag an Land gezogen. Der AHK-Chef spricht von einem „wichtigen Zeichen für die deutsch-französische Zusammenarbeit“.
Stufenheck und Dieselmotor sind von gestern? Von wegen. Als Limousine passt die C-Klasse mit Selbstzünder von Mercedes-Benz ziemlich gut in unsere hektische Zeit.
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Nach unglaublichen 52 Jahren gewinnt Mercedes-Benz wieder den prestigeträchtigsten Preis der Automobilindustrie. Mit deutlichem Vorsprung.
Der neue CLA von Mercedes-Benz beherrscht das autonome Fahren, wenn es der Gesetzgeber erlaubt. Ein Versuch in San Francisco.
Der Autokonzern will in Amerika den Rechtsstreit um Abgaswerte von Dieselautos mit einer Millionenzahlung endgültig beilegen. Was das für die Verfahren und betroffene Fahrzeuge bedeutet.
Irrtümlicher V6, synchronisierte Fitness, hängender 911, griffiges Band und wischender Saugroboter: Das sind unsere Neuheiten aus der Technikkiste.
Das kompakte Coupé CLE verkörpert auch in der 449 PS starken AMG-Version klassische Mercedes-Werte. Was auch heißt: Ein Kampfsportler ist er eher nicht.
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