Joggen kann man auch im Winter und im Dunkeln – mit der passenden Lampe. Wir stellen vier vor.
Entsorger schlagen Akku-Alarm: Mehr als 80 Prozent der Brände in Müllautos und Entsorgungsanlagen gehen nach Schätzungen der Branche auf Lithium-Akkus zurück. Schuld sind auch die Verbraucher.
Die Feststoffbatterie gilt als der heilige Gral der Autoindustrie, sie soll zweifelnde Kunden vom Elektroauto zu überzeugen. Doch der Weg auf die Straße ist noch weit.
Brände werden zunehmend durch beschädigte oder überhitzte Akkus ausgelöst. Denn die Zahl drahtloser Geräte wächst. Besonders beim Laden ist Vorsicht angebracht.
Neue Batterietypen sollen Lithium-Ionen-Akkus ersetzen – und ohne teure und umstrittene Rohstoffe auskommen. Ein Überblick über den Stand der Forschung.
Geplagt von Reichweitenangst? Victoria bietet ein Gegenmittel an. Das E-Bike Utilyon 6 hat die Energie für zwei.
Ein neues Elektrolytmaterial leitet Ionen in Akkus schneller und ist einfach herzustellen. Elektroautos könnten damit sicherer werden und weiter fahren.
So baut man Luxuslimousinen. Und vielleicht eine neue Garage? Der nächste Lexus ES misst 5,14 Meter. Er kommt 2026 zu uns, erstmals auch mit Batterieantrieb.
Aus SE wird e: Apple hat an diesem Mittwoch das neue iPhone 16e vorgestellt. Es ist das kleinste in der Familie und wird wohl als Diensthandy ganz groß im Rennen sein.
Um Strom im Megawattbereich zu speichern, sind Lithiumbatterien zu teuer. Akkus mit dem billigeren Zink sind eine Alternative. An deren Haltbarkeit wird noch gearbeitet.
Deutschland stolpert in Richtung Stromnetz-Kollaps. Große Speicher würden helfen, ihn abzuwenden. Viele könnten schon längst gebaut werden. Doch es gibt da ein Problem.
An Lithium zeigt sich, wie abhängig vor allem Deutschland in der Energiewende von chinesischen Produkten ist. Dabei gäbe es Alternativen, erklärt der Chefvolkswirt von Deloitte.
Die abgebrannte Feuerwache in Stadtallendorf ist kein Einzelfall. Vielerorts fehlen Brandmeldeanlagen. Nun ist von einer Gesetzeslücke die Rede. Manche Städte handeln dennoch.
Der Lithium-Ionen-Akku gehört zu den wichtigsten Innovationen des zwanzigsten Jahrhunderts. Doch für den Erfolg im Massenmarkt braucht das Elektroauto noch bessere Batterien. Sind die in Sicht?
Eine Kombination aus Superkondensator und Batterie kann die Stromnetze stabilisieren, wenn erneuerbare Energiequellen zu wenig oder zu viel Strom liefern.
Der Apple-Zulieferer TDK meldet einen Meilenstein in der Batterietechnik. Was steckt dahinter? Welche Hoffnung verbindet sich mit diesem Ansatz? Und wie weit sind klassische Akkus? Batteriefachmann Maximilian Fichtner gibt Antworten.
Feststoffbatterien gelten als „Gamechanger“ für mobile Geräte und Elektroautos. Das Rennen um den besten Akku der Zukunft ist in vollem Gange.
Das Batteriemetall galt als das weiße Gold der Elektromobilität. Jetzt sind E-Autos nicht so beliebt wie gedacht, und der Lithiumpreis ist abgestürzt. Das bringt die ganze Energiewende durcheinander.
Der BMW iX5 Hydrogen fährt sich wie ein Elektroauto und tankt wie ein Benziner. Was theoretisch ideal ist, stößt in der Praxis auf eine lückenhafte Infrastruktur. Damit kämpfen auch Toyota und Hyundai.
Die Unsicherheit ist groß: Hält der Akku? Kommt ein Technologiesprung? Der Markt ist in Unruhe. Der ADAC sagt: Ein gebrauchtes Elektroauto ist zuerst mal ein gebrauchtes Auto. Stimmen Sie mit ab.
Sicher, leistungsfähig und günstig – die Ansprüche an künftige Lithiumbatterien sind groß. Sind wiederaufladbare Stromspeicher mit festen Elektrolyten die Lösung?
Lithium-Ionen-Akkus bergen Gefahren. Ein Brand in Offenbach zeigt das. Das Risiko war der Firma und den Behörden bekannt, Abhilfe war schon geplant.
Seit Dienstagnacht brennt der Autofrachter vor der niederländischen Küste. Das Schiff könnte mehr Elektroautos an Bord haben als zunächst gedacht.
Mit aller Macht versuchen Einsatzkräfte, in der Nordsee den brennenden Auto-Frachter „Fremantle Highway“ unter Kontrolle zu bringen. Bundesumweltministerin Lemke warnt vor einer Umweltkatastrophe.
Er hat aufladbare Lithium-Ionen-Batterien weiterentwickelt und so den Weg für die Mobilitätswende geebnet: Am Sonntag ist der amerikanische Chemienobelpreisträger John B. Goodenough im Alter von 100 Jahren gestorben.
Eine Batterie, entwickelt von Italienischen Forschern, ist sicher und absolut umweltverträglich. Sie besteht nämlich ausschließlich aus essbaren Materialien.
Billiger, schneller, weiter: Elektroautos sollen schon bald alles besser können. Und das nicht nur auf dem Papier. Viele Hersteller schicken deshalb nun von Grund auf neu entwickelte Elektroautos an den Start.
Die Produktion von Batterien boomt, während die notwendigen Rohstoffe zunehmend knapp werden. Nach Alternativen zu teuren Metallen wird gesucht – fündig geworden ist man nun bei einem Abfallprodukt der Papierherstellung.
Lohnt der Kauf eines Elektroautos schon jetzt? Für viele ist die Reichweite im Alltag immer noch nicht ausreichend. Eine Wunderbatterie, der Festkörperakku, soll alles besser machen.
Varta zieht bei Fabrikneubau für Auto-Batteriezellen die Reißleine. Erst nach verbindlichen Kundenzusagen soll der Bau fortgesetzt werden. Der Konzern rechnet mit einem Gewinneinbruch.
Lithium-Ionen-Akkus können die unterschiedlichsten Formen haben. Eine Batterie hat die Gestalt einer 140 Meter langen Faser. Eingewebt in Textilien, könnte sie tragbare Elektronik mit Strom versorgen.
Stanley Whittingham hat die Welt den aufladbaren Lithium-Ionen-Akku zu verdanken, der in jedem Smartphone steckt. Heute wird der britische Chemiker und Nobelpreisträger achtzig Jahre alt.
Klassische Lithium-Ionen-Akkus sind noch längst nicht ausgereizt. Mit besseren und günstigeren Materialien lassen sich viele Eigenschaften verbessern. Doch vor allem muss man in das Innere der Energiespeicher blicken.
Am ersten Tag der Falling-Walls-Konferenz wurden innovative Ideen und aussichtsreiche Start-ups in Kurzvorträgen vorgestellt. Eine kleine Auswahl von Projekten und Eindrücken aus den Veranstaltungen versammeln wir hier.
Batterien gehören zu den Schlüsseltechnologien von Elektroautos. Reichweite, Effizienz und Ladezeiten entscheiden über Erfolg oder Misserfolg. Das Wettrennen um die beste Technik ist in vollem Gang. Feststoffbatterien haben gute Chancen.
BMW und Ford rufen Plug-in-Hybride wegen Brandgefahr zurück. Wie können Lithium-Akkus sicherer werden?
