Im Erzgebirge soll bis 2030 eine der größten Lithium-Minen Europas entstehen. Jetzt übernimmt der Rohstoffkonzern AMG Critical Materials die Kontrolle. An der Spitze des Konzerns steht ein alter Bekannter.
Das Unternehmen Vulcan Energy will im Frankfurter Industriepark Höchst Material für Antriebsbatterien herstellen. Die Anlage soll von 2028 an neue Jobs bringen und Europas Abhängigkeit von Importen verringern.
Der Technologiekonzern wird den deutsch-australischen Betreiber Vulcan Energy mit Technik ausrüsten. Darüber hinaus beteiligt sich das Unternehmen an der Finanzierung des 2,2 Milliarden Euro teuren Projekts.
Zeitenwende in einem der lithiumreichsten Länder der Welt: Nach Jahren der Stagnation gibt es in Bolivien neue Chancen für die Europäer, sich Zugang zu der begehrten Ressource zu sichern. Deutsche Unternehmen sind dafür bereits positioniert. Doch es gibt mächtige Konkurrenz.
Das Start-up CMBlu Energy arbeitet an Großspeichern, die Strom länger speichern können sollen. Jetzt hat es nach Informationen der F.A.Z. seinen ersten großen Kunden an Land gezogen.
Welche Supplements wirken wirklich? Der Wissenschaftsjournalist Bas Kast erklärt, welche Präparate möglicherweise vor Demenz schützen, warum er selbst Lithium nimmt und welche Mittel er für riskant hält.
Was bleibt eigentlich übrig, wenn Raketen in der Atmosphäre verglühen? Eine Lithiumwolke in 96 Kilometer Höhe bringt Forscher auf eine heiße Spur.
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Lithium war als kritischer Batterierohstoff bislang unersetzlich. Doch nun gibt es eine Alternative. Sie ist auch für Europa und seine Industrie eine Chance.
Öl, Lithium, Seltene Erden: Mit seiner in der Nacht verkündeten Rohstoffinitiative FORGE will Washington einen Block gegen China schmieden. Im Mittelpunkt stehen dabei die Länder Lateinamerikas.
Die Lithium-Förderländer Argentinien, Bolivien und Chile waren lange Jahre linksregiert. Nun erfolgt die Weichenstellung in die andere Richtung. Das dürfte den globalen Wettlauf um den weltweit begehrten Rohstoff anheizen.
Der deutsche Rohstofffonds investiert erstmals in ein Projekt. In der Pfalz soll Lithium aus Thermalwasser gewonnen werden. Das umstrittene Projekt soll die Abhängigkeit von China verringern. Weitere Schritte sind geplant.
Joggen kann man auch im Winter und im Dunkeln – mit der passenden Lampe. Wir stellen vier vor.
Was kann man tun, um sein Gehirn gesund zu halten? Hirnforscher Gerd Kempermann erklärt, wie man Demenz vorbeugen kann und welche Rolle die Ernährung spielt.
Deutschland hat keine kritischen Rohstoffe? Von wegen. Ein Gespräch mit Christian Meyer vom Bergbaukonzern K+S über Bergwerke als Schutzbunker und Dünger als Sicherheitsfaktor.
Entsorger schlagen Akku-Alarm: Mehr als 80 Prozent der Brände in Müllautos und Entsorgungsanlagen gehen nach Schätzungen der Branche auf Lithium-Akkus zurück. Schuld sind auch die Verbraucher.
Serbiens Lithiumvorkommen gehören zu den größten Europas. Doch der Abbau stößt auf Widerstand. Keine Regierung in Belgrad vermag sich dagegen durchzusetzen.
Die Feststoffbatterie gilt als der heilige Gral der Autoindustrie, sie soll zweifelnde Kunden vom Elektroauto zu überzeugen. Doch der Weg auf die Straße ist noch weit.
Das Bergbauunternehmen Vulcan will den Batterierohstoff Lithium aus Tiefenwasser im Oberrheingraben filtrieren. Der Rohstofffonds der Regierung prüft eine Beteiligung. Dabei steht das Milliardenprojekt noch am Anfang.
Brände werden zunehmend durch beschädigte oder überhitzte Akkus ausgelöst. Denn die Zahl drahtloser Geräte wächst. Besonders beim Laden ist Vorsicht angebracht.
Junge Kerle machen auf Oldschool, aber elektrisch. Sie setzen auf klassisches Design, echtes Motorradgefühl und sauberen Antrieb. Eine Proberunde mit der Maeving RM1S aus England.
Neue Batterietypen sollen Lithium-Ionen-Akkus ersetzen – und ohne teure und umstrittene Rohstoffe auskommen. Ein Überblick über den Stand der Forschung.
Der Batterierecycler Accurec aus Krefeld sieht sich als einzigartig in Europa in der Gewinnung eines wertvollen Rohstoffs: Lithiumcarbonat. Für Autobatterien ist es unerlässlich.
Ein neues Elektrolytmaterial leitet Ionen in Akkus schneller und ist einfach herzustellen. Elektroautos könnten damit sicherer werden und weiter fahren.
China, Indonesien und die Demokratische Republik Kongo haben ihre Produktion hochgefahren. Das macht sich auf den Märkten bemerkbar.
Afghanistan hat große Lithiumvorkommen. Die Taliban wollen sie dem Erzfeind Amerika anbieten. Unsere Korrespondentin hat sich in Kabul umgehört.
In Nordportugal will sich ein kleines Dorf gegen ein „strategisches Projekt“ der EU wehren. Doch Brüssel macht Druck – und in Deutschland wartet schon eine Raffinerie auf den Batterie-Rohstoff.
Um Strom im Megawattbereich zu speichern, sind Lithiumbatterien zu teuer. Akkus mit dem billigeren Zink sind eine Alternative. An deren Haltbarkeit wird noch gearbeitet.
Viele Unternehmen treiben das Comeback des Bergbaus im Erzgebirge voran. Eine Lithium-Lagerstätte hat zuletzt sogar Olaf Scholz dorthin gelockt. Doch die Genehmigungsprozesse sind aufwendig.
Der Kanzler und der serbische Präsident sprechen über die nachhaltige Gewinnung des Metalls, das für E-Auto-Batterien gebraucht wird. Doch auch China will die serbischen Vorkommen ausbeuten.
Lithium ist für die E-Mobilität unverzichtbar, und die Nachfrage steigt. Vielerorts könnte noch jede Menge im Boden schlummern. Lässt sich er der Batterierohstoff aber auch ökonomisch fördern?
Gerade grüne Technik braucht viele kritische Rohstoffe. Die aber kommen häufig aus Autokratien. Deutschland treibe in eine riskante Abhängigkeit, mahnt der BDI.
Vulcan Energy baut als erstes Unternehmen eine rein europäische Lithiumproduktion auf und hat in Frankfurt eine Fabrik in Betrieb genommen. Die Ausbeute ist längst verkauft.
An Lithium zeigt sich, wie abhängig vor allem Deutschland in der Energiewende von chinesischen Produkten ist. Dabei gäbe es Alternativen, erklärt der Chefvolkswirt von Deloitte.
Das Unternehmen Cornish Lithium plant Investitionen für etwa 300 Millionen Euro zur Förderung des begehrten Rohstoffs. In mehreren Ländern Europas gibt es solche Projekte.
Die abgebrannte Feuerwache in Stadtallendorf ist kein Einzelfall. Vielerorts fehlen Brandmeldeanlagen. Nun ist von einer Gesetzeslücke die Rede. Manche Städte handeln dennoch.
Im Erzgebirge will eine Londoner GmbH Lithium abbauen – genug, um damit jährlich eine Million Autobatterien zu versorgen. Die Einwohner der Region sind dagegen. Wird ihre Stimme überhaupt gehört?
