Jahrzehntelang haben deutsche Ingenieure chinesischen Kollegen erklärt, wie man ein Auto baut. Nun läuft es umgekehrt.
Der Automobil-Hersteller BMW zählt zu den größten 15 Autoherstellern weltweit und zu den bedeutendsten Unternehmen Deutschlands. Neben BMW selbst gehören auch die Marken Mini und Rolls-Royce zum Konzern.
Die Anfänge der Marke BMW aus München
Die Bayrische Motoren Werke AG (BMW AG) ging im Jahr 1916 aus den Rapp-Motorenwerken hervor, die auf den Bau von Motoren für Luftschiffe und Flugzeuge spezialisiert war. Bis 1922 firmierte sie in der Tat noch unter dem Namen Bayerische Flugzeugwerke.
Nach dem Ersten Weltkrieg wurde es deutschen Firmen jedoch verboten, Flugmotoren herzustellen und BMW sah sich gezwungen, neue Wege zu gehen: Im Jahr 1923 wurde das erste Motorrad gebaut. Nach der Übernahme der Fahrzeugfabrik Eisenach 1928 stieg BMW auch in die Automobilsparte ein.
Mit dem Ende des Zweiten Weltkriegs musste nicht nur das Stammwerk in München, sondern die komplette Produktentwicklung neu aufgebaut werden. Das Werk in Eisenach lag in der Sowjetischen Besatzungszone und wurde 1952 zum Volkseigenen Betrieb erklärt.
BMW – eine deutsche Automobil-Größe
In den 1960er Jahren konnte sich BMW mit einer Reihe von neuen Modellen der Premium-und Mittelklasse am Markt etablieren. Ab 1970 avancierte das Unternehmen zu einem der wichtigsten Autohersteller Deutschlands mit Niederlassungen und Produktionsstätten in der ganzen Welt. Das größte Werk Europas mit 17.000 Mitarbeitern befindet sich heute im niederbayrischen Dingolfing.
Mehr Spannung war nie im Markt der Elektroautos. BMW setzt alles auf die Karte seiner Neuen Klasse und viel in den neuen iX3. Das SUV ist teuer, kann aber einiges. Vor allem fährt es höchst talentiert durch den Alltag.
Norton ist wieder da und schießt sich mit der Manx R auf die Premier League ein. Comeback mit einem ehemaligen Fußballmanager, einer Mutter aus Indien und mehr als 200 PS.
Die R 1300 GS Adventure von BMW empfiehlt sich als fliegender Zweitwohnsitz. Der bullige Boxermotor macht auch noch Spaß. Ein Erlebnisbericht.
Das ist doch mal ein Anspruch. Aber nicht völlig verwegen. Die Vorleistung ragt heraus. Nun muss BMW beweisen, was es mit Alpina kann. 300 km/h flott werden sie alle sein.
Recycling klingt nicht sexy? Ausgerechnet die Premiumhersteller BMW und Mercedes-Benz treiben den Werkstoffkreislauf voran.
Verbrenner oder Elektroauto? Verbote bringen den mobilen Menschen nicht weiter. Die junge Generation der Elektrischen fährt mit frischen Pluspunkten vor. Da könnte am Ende der mündige Verbraucher glatt selbst entscheiden.
Vollgepackt mit tollen Sachen, die das Leben schöner machen. Das trifft besonders auf den feurigen BMW M2 CS zu. Der bietet 530 hyperaktive Pferdchen, Kohlefaser und noch mehr Kohlefaser. Welch eine Gaudi.
Ein neuer Universalstandard für digitale Türschlösser geht an den Start. Aliro arbeitet unabhängig vom gewählten Smartphone und mit vielen Smarthome-Systemen. Ein erstes Produkt von Nuki im Test.
Mercedes-Benz setzt seine C-Klasse unter Strom. Das erste Mal seit deren Debüt 1982. Klar, Stuttgart kann BMW das Feld nicht allein überlassen. Mit rund 70.000 Euro geht es los.
Im BMW 1er und X2 regieren bereit das neue Betriebssystem 9 fürs Infotainment. Neue Menüs und Personalisierung stehen im Vordergrund. Ein Detail fehlt.
Hyundai beweist zum Thema Brennstoffzelle im Personenwagen Zähigkeit aus Überzeugung. Denn auf dem Papier hat auch dieser Nexo keine Chance.
Rund um das Elektroauto brechen Pläne zusammen. Milliarden gehen verloren. (Politischer) Wunsch und Wirklichkeit fallen auseinander. Wann dreht die Stimmung?
Die Europäischen Union will die CO2-Vorschriften für Autos überarbeiten. Ein Gespräch mit Joachim Post, Entwicklungsvorstand von BMW, über ein realitätsfernes Gesetzespaket.
Ein Aprilscherz aus dem Jahr 2025 wird bei den diesjährigen 24 Stunden auf dem Nürburgring Realität, nämlich die Rennversion des BMW M3 Touring.
GS in günstig: BMW versucht uns mit seiner neuen 450er zu verkuppeln. Volle Fliehkraft voraus.
Nur bitte nicht für Bandscheibenvorfälle. Der BMW X1 mit Motorisierung für Basisdemokraten ist ein wahrer Alltagsbegleiter. Aber nicht nur schön, auch teuer.
Der vollelektrische BMW i3 kommt im Herbst und aus München. Geht denn noch mehr BMW? Die Familie der Neuen Klasse wächst. Die Konkurrenz staunt, schläft aber nicht.
Das Ende der Toyota Supra naht. Um den Abschied leichter zu gestalten, haben die Japaner das Sondermodell Lightweight Evo aufgelegt. Ein Fest für Puristen, wie der Fahrbericht zeigt.
Die Liste der Automodelle, die uns verlassen haben, ist lang. Auch in diesem Jahr verschwinden einige weitere. Manch ein Abschied fällt besonders schwer.
BMW trifft offenbar den Geschmack der bestellfreudigen Kundschaft. Die Bayern starten mit einem SUV in ein elektrisches Zeitalter. Die erste Probefahrt im iX3.
Die Buchstaben G und S standen immer für Gelände und Straße. Oder vielleicht für Gelände und Schnee? Eine historische Runde mit der BMW R 12 G/S.
Fast 190 Fahrzeuge wanderten 2025 durch unsere Hände. Darunter Zweiräder, ob mit oder ohne Motor, Oldtimer und sogar ein Elektro-Lkw. Kein Jahr brachte bislang mehr Abwechslung.
Die EU-Kommission will eine Rücknahme des Verbrenner-Aus vorschlagen. Diese Gründe sprechen dafür, das Verbot fallen zu lassen.
Nicht nur Rock, aber viel Roll. Musiklegenden, Unternehmer, Politiker, Royals. All jene lassen sich seit 100 Jahren gerne in einem Rolls-Royce Phantom chauffieren. Das muss gefeiert werden. Mit einem Blick auf das rollende Refugium der Reichen.
Im Tucson bimmelt es quasi aus dem Stand ohne Unterlass. Das ist ein erklärtes Kaufhindernis und richtig schade, denn dieser Hyundai gehört vom Konzept her in die erste Liga der VW-Tiguan-Wettbewerber.
Jetzt überrollern sie uns: Der Voge SR4 350 Luxury ist ein vorzüglicher Großroller zum Kleinpreis. Nur die Bordkamera macht wegen der Persönlichkeitsrechte wenig Sinn. Der Fahrbericht.
Ein Stand-up-Paddle-Board aus der Autowelt, eine Top-Sportuhr, Spikes für die Schuhe, Überwachungskameras und Pirelli weitet seine Rennkundenschaft aus: Das sind unsere Neuheiten aus der Technikkiste.
Diesel und BMW, das geht prima zusammen. Wie lange noch, wissen wir nicht. Aber im hier und jetzt ist so ein 320d bärenstark. Und sauteuer.
Autokrise? Es gibt keine Autokrise. Es gibt nur störende Kunden in den Hallen der Händler, die darauf bestehen, bedient zu werden.
Mini bringt Spitzentechnik ins Cockpit. Zum Beispiel in den Mini Cooper und Countryman. Auch die Ladeplanung überzeugt.
Heute kommen alle fünf aus München. Es ist eben IAA. Nächste Woche gibt es hier wieder gemischte Platte.
Der Branche geht es eher mittelgut. Da braucht es Mut. Die Messe in München zeigt erfreulich starke Statements. Zwischen BMW und Mercedes-Benz kommt es zum Topduell.
Der bayerische Ministerpräsident Markus Söder ist Gastgeber der Messe IAA, die am Dienstag für Besucher ihre Tore öffnet. Reden wir mit ihm. Über Autos. Und die Welt.
Das neue SUV GLC 400 EQ von Mercedes-Benz soll ein Stern unter Strom für alle werden. In Design und Technik gelingt den Stuttgartern ein Sprung. Billig wird das Vergnügen nicht.
BMW will mit dem iX3 nicht weniger als eine Ära eröffnen. Technisch ist das elektrisch angetriebene SUV ganz offensichtlich spitze. Wir saßen schon drin und zeigen die Details.
BMW liftet seinen elektrischen iX mit sanfter Macht. Die Tüftler kriechen gar ins Tagfahrlicht. Der 45er rückt wohl in die Führungsrolle.
