GS in günstig: BMW versucht uns mit seiner neuen 450er zu verkuppeln. Volle Fliehkraft voraus.
Der Automobil-Hersteller BMW zählt zu den größten 15 Autoherstellern weltweit und zu den bedeutendsten Unternehmen Deutschlands. Neben BMW selbst gehören auch die Marken Mini und Rolls-Royce zum Konzern.
Die Anfänge der Marke BMW aus München
Die Bayrische Motoren Werke AG (BMW AG) ging im Jahr 1916 aus den Rapp-Motorenwerken hervor, die auf den Bau von Motoren für Luftschiffe und Flugzeuge spezialisiert war. Bis 1922 firmierte sie in der Tat noch unter dem Namen Bayerische Flugzeugwerke.
Nach dem Ersten Weltkrieg wurde es deutschen Firmen jedoch verboten, Flugmotoren herzustellen und BMW sah sich gezwungen, neue Wege zu gehen: Im Jahr 1923 wurde das erste Motorrad gebaut. Nach der Übernahme der Fahrzeugfabrik Eisenach 1928 stieg BMW auch in die Automobilsparte ein.
Mit dem Ende des Zweiten Weltkriegs musste nicht nur das Stammwerk in München, sondern die komplette Produktentwicklung neu aufgebaut werden. Das Werk in Eisenach lag in der Sowjetischen Besatzungszone und wurde 1952 zum Volkseigenen Betrieb erklärt.
BMW – eine deutsche Automobil-Größe
In den 1960er Jahren konnte sich BMW mit einer Reihe von neuen Modellen der Premium-und Mittelklasse am Markt etablieren. Ab 1970 avancierte das Unternehmen zu einem der wichtigsten Autohersteller Deutschlands mit Niederlassungen und Produktionsstätten in der ganzen Welt. Das größte Werk Europas mit 17.000 Mitarbeitern befindet sich heute im niederbayrischen Dingolfing.
Nur bitte nicht für Bandscheibenvorfälle. Der BMW X1 mit Motorisierung für Basisdemokraten ist ein wahrer Alltagsbegleiter. Aber nicht nur schön, auch teuer.
Der vollelektrische BMW i3 kommt im Herbst und aus München. Geht denn noch mehr BMW? Die Familie der Neuen Klasse wächst. Die Konkurrenz staunt, schläft aber nicht.
Das Ende der Toyota Supra naht. Um den Abschied leichter zu gestalten, haben die Japaner das Sondermodell Lightweight Evo aufgelegt. Ein Fest für Puristen, wie der Fahrbericht zeigt.
Die Liste der Automodelle, die uns verlassen haben, ist lang. Auch in diesem Jahr verschwinden einige weitere. Manch ein Abschied fällt besonders schwer.
BMW trifft offenbar den Geschmack der bestellfreudigen Kundschaft. Die Bayern starten mit einem SUV in ein elektrisches Zeitalter. Die erste Probefahrt im iX3.
Die Buchstaben G und S standen immer für Gelände und Straße. Oder vielleicht für Gelände und Schnee? Eine historische Runde mit der BMW R 12 G/S.
Fast 190 Fahrzeuge wanderten 2025 durch unsere Hände. Darunter Zweiräder, ob mit oder ohne Motor, Oldtimer und sogar ein Elektro-Lkw. Kein Jahr brachte bislang mehr Abwechslung.
Die EU-Kommission will eine Rücknahme des Verbrenner-Aus vorschlagen. Diese Gründe sprechen dafür, das Verbot fallen zu lassen.
Nicht nur Rock, aber viel Roll. Musiklegenden, Unternehmer, Politiker, Royals. All jene lassen sich seit 100 Jahren gerne in einem Rolls-Royce Phantom chauffieren. Das muss gefeiert werden. Mit einem Blick auf das rollende Refugium der Reichen.
Im Tucson bimmelt es quasi aus dem Stand ohne Unterlass. Das ist ein erklärtes Kaufhindernis und richtig schade, denn dieser Hyundai gehört vom Konzept her in die erste Liga der VW-Tiguan-Wettbewerber.
Jetzt überrollern sie uns: Der Voge SR4 350 Luxury ist ein vorzüglicher Großroller zum Kleinpreis. Nur die Bordkamera macht wegen der Persönlichkeitsrechte wenig Sinn. Der Fahrbericht.
Ein Stand-up-Paddle-Board aus der Autowelt, eine Top-Sportuhr, Spikes für die Schuhe, Überwachungskameras und Pirelli weitet seine Rennkundenschaft aus: Das sind unsere Neuheiten aus der Technikkiste.
Diesel und BMW, das geht prima zusammen. Wie lange noch, wissen wir nicht. Aber im hier und jetzt ist so ein 320d bärenstark. Und sauteuer.
Autokrise? Es gibt keine Autokrise. Es gibt nur störende Kunden in den Hallen der Händler, die darauf bestehen, bedient zu werden.
Mini bringt Spitzentechnik ins Cockpit. Zum Beispiel in den Mini Cooper und Countryman. Auch die Ladeplanung überzeugt.
Heute kommen alle fünf aus München. Es ist eben IAA. Nächste Woche gibt es hier wieder gemischte Platte.
Der Branche geht es eher mittelgut. Da braucht es Mut. Die Messe in München zeigt erfreulich starke Statements. Zwischen BMW und Mercedes-Benz kommt es zum Topduell.
Der bayerische Ministerpräsident Markus Söder ist Gastgeber der Messe IAA, die am Dienstag für Besucher ihre Tore öffnet. Reden wir mit ihm. Über Autos. Und die Welt.
Das neue SUV GLC 400 EQ von Mercedes-Benz soll ein Stern unter Strom für alle werden. In Design und Technik gelingt den Stuttgartern ein Sprung. Billig wird das Vergnügen nicht.
BMW will mit dem iX3 nicht weniger als eine Ära eröffnen. Technisch ist das elektrisch angetriebene SUV ganz offensichtlich spitze. Wir saßen schon drin und zeigen die Details.
BMW liftet seinen elektrischen iX mit sanfter Macht. Die Tüftler kriechen gar ins Tagfahrlicht. Der 45er rückt wohl in die Führungsrolle.
Audi fährt wie die gesamte deutsche Autoindustrie durch ein Tal der Tränen. Das kann kaum an den Produkten liegen. Die neue Generation des Q5 überzeugt fast auf der ganzen Linie.
Das Infotainment in Škoda Superb und Škoda Octavia zeigt im Vergleich viele Gemeinsamkeiten und überzeugt den Vielfahrer. Er bekommt ein gutes Preis-Leistungs-Verhältnis.
Mini und der Sonnenuntergang sind zwei Verbündete. Wir lieben diesen Gute-Laune-Garanten, zumal als quirligsten Gesellen. Die Probezeit aber ist noch nicht bestanden.
Im Dachzelt mit der Natur auf Du und Du. Das hat was. Wenn man jung denkt und sorgsam auswählt, etwa das Hybrid 3 von Qeedo.
Mit dem Schnabelroller C 400 X transferiert BMW den Endurolook in die Scooterwelt. Mit Nebenwirkungen.
Die 3er-Reihe von BMW wird 50. Seit Sommer 1975 ist sie Garant für den Erfolg der Bayern und das Herz der Marke. Im nächsten Jahr erscheint dann schon die achte Generation.
Wo der Weg das Ziel ist. Ein Ort der Sehnsucht, ein offenes Auto. Und die Gedanken schweben.
Freude haben, Kosten sparen, Isetta fahren. Ob der damalige Werbespruch auch auf den Microlino zutrifft? Freud und Leid liegen im Elektroklon jedenfalls nah beieinander.
Mit dem neuen M2 CS zündet BMW die nächste Evolutionsstufe seines Kompaktsportlers. 530 PS, viel Carbon und einige Details machen das limitierte Coupé aber auch teuer.
Den Großbuchstaben R reserviert BMW seit jeher seinen Boxer-Maschinen: Erste Probefahrt mit der R 1300 RT und dem R 1300 R.
Die „Neue Klasse“ startet mit einem elektrischen SUV Ende des Jahres. BMW verspricht bis zu 800 Kilometer Reichweite. Eine erste Probefahrt zeigt geringe Stromverbräuche.
Die „Neue Klasse“ startet mit einem elektrischen SUV Ende des Jahres. BMW verspricht bis zu 800 Kilometer Reichweite. Die Probefahrt war durchaus beeindruckend.
BMW nutzt den Concorso d`Eleganza wieder für eine traumhafte Idee. Den Speedtop wird es wirklich geben. Mit V8. Ganze siebzig mal.
Wir steigen in den 5er BMW des Freundes, der seinen nagelneuen Dienstwagen über den grünen Klee lobt. Bis er beim Einparken an einem Büschel Gras scheitert. Schöne Grüße an die EU.
An älteren Autos die H7-Birnen durch LED nachrüsten, lohnt das? Und kann man es selbst? Wir haben es an einem Smart Fortwo und einem BMW 3er ausprobiert. Das Ergebnis ist eindeutig.
