Die Frankfurter Polizei geht mit der Spezialeinheit „KART“ gegen illegale Rennen und nächtliches Dröhnen vor. Szenen einer Nachtschicht.
Mazda erneuert gekonnt seinen Bestseller CX-5. „Der Diesel wird von den Regierungen systematisch abgeschafft“, sagt der Entwicklungschef. Das hat Folgen.
Die Augen offenhalten für die schönen Dinge im Leben. Das Dach auch. Ist das nicht erstrebenswert? Gegensätze ziehen sich an, heißt es. Auf denn.
Mit dem CX-6e füllt Mazda die Lücke des elektrischen Crossovers. Jener verbindet nüchterne Daten mit viel Inszenierung. Innen dominiert ein riesiger Bildschirm, außen pulsiert neues Selbstvertrauen.
Der elektrische Mazda 6e kommt mit vielen Tugenden für einen moderaten Preis auf den Markt. Richtig schick schaut er aus. Aber die Software bremst ihn hart aus.
Ein neuer Dienstwagen muss her. Steuerlich lohnt sich der Umstieg auf das Elektroauto. Doch funktioniert das auch in der Praxis? Ein Dialog über die ersten 10.000 Kilometer im Batterieauto.
Sechs in Reihe. Diesel. Das steht wirklich im technischen Datenblatt. Wir fragen unseren Arzt nach Mitteln gegen Halluzination. Aber Mazda meint es ernst.
Politiker gegen das Verbrennerverbot +++ Merz fordert Technologieoffenheit statt übermäßiger Regulierung +++ IAA bleibt in München +++ Renault stellt Clio in sechster Generation vor +++ alle Entwicklungen im Liveblog
Mazda bringt eine elektrische Limousine. Eine Eigenart fährt immer mit. Zwei Akkus gibt es. Der große kann normalerweise mehr als der kleine. Hier ist es umgekehrt.
Die Zolleinigung mit Japan hilft den Autoaktien. Analysten sehen Toyota besonders optimistisch im Vergleich zu deutschen Herstellern.
Der neue CX-5 kommt Anfang 2026 zu den Händlern, die eher übersichtliche Preisliste wird voraussichtlich um 35.000 Euro starten. Mazda liefert einen Motor, genau einen.
In China ist der Elektroantrieb mit Verbrennermotor als Generator attraktiv. In Europa ist der Plug-in besser. Doch VW lässt alle Optionen offen.
Aus Hiroshima gelangen immer wieder mutig gedachte und gemachte Fahrzeuge auf den Markt. Ein Angebot aus jener Abteilung Ungewöhnlich ist der MX-30 R-EV.
Mazda hat den CX-60 zum Modelljahr 2025 einer Überarbeitung unterzogen. Zwar gibt es keine neue Optik, aber ein bisschen Kosmetik und ein verbessertes Fahrwerk. Ist er wirklich besser geworden?
Autohersteller haben sich zum Nachteil von Recyclingunternehmen und Verbrauchern jahrelang rechtswidrig abgesprochen. Sie müssen deswegen Millionen zahlen.
Mazda ist immer für Überraschungen gut. Jetzt bauen die Japaner ein Vollformat-SUV und stecken auch noch einen 3,3-Liter-Diesel rein. Der macht seine Sache gut, der Rest des Autos ist Durchschnitt.
Mazda setzt mit seiner neuen Limousine 6e auf einen elektrischen Antrieb. Doch ein Blick auf die Ladeleistung wirft Fragen auf.
Probleme mit dem Infotainment plagen viele Autohersteller. Google und Apple präsentieren mit ihren Smartphonesystemen eine Alternative. Die führt zu neuen Widrigkeiten.
Mazdas neues Großraum-SUV heißt CX-80. Auf fünf Meter Länge bietet er Platz für sieben Personen, seine Gangart ist eher gemütlich.
Mazda pflegt seinen Roadster MX-5 behutsam nach vorn. Seit 35 Jahren schon. Luftvoll der Sonne entgegen um 40.000 Euro.
Das Verbrennerverbot fährt die Industrie in eine Sackgasse. Die Kunden fordern anderes. Japan reagiert nun deutlich. Mazda, Toyota und Subaru entwickeln neue Motoren.
Wer Familien oder Fußballteams zu transportieren hat, aber nicht zum VW-Bus greifen möchte, dem versucht Mazda seinen neuen CX 80 schmackhaft zu machen.
Nicht wenige Hersteller ziehen sich aus dem Kleinwagensegment zurück. Mazda aber nicht, bietet im „2“ Verbrennungsmotoren und einen Hybrid-Antrieb an.
Im R-EV bringt Mazda den Wankelmotor zurück. Er speist eine kleine Batterie, so fährt der MX-30 immer elektrisch. Das Konzept ist herrlich verrückt. Wie das ganze Auto.
Toyota, Mazda, Nintendo, an der die Aktienkurse schießen seit Monaten nach oben. Warum nur? Viele Jahre machten Investoren einen weiten Bogen um die Märkte in Japan. Stagflation, Deflation, da war nichts zu holen. Doch der Wind hat sich gedreht.
Der Mazda 2 ist ein sympathischer Kleinwagen mit Klasse und setzt auf bewährte Konzepte anstatt auf elektronischen Schnickschnack. Wer Nostalgie mag, ist hier richtig.
Es gibt sie noch, Autos, die mit Motorklang und analogen Instrumenten, einem dicken Schalthebel und Ledersitzen auftrumpfen. Als Fastback lebt der Mazda 3 zudem von seinem Außenseiter-Charme.
Besonders zur Weihnachtszeit leiden viele Menschen unter Einsamkeit. Im Mai haben wir mit dem Soziologen Claus Wendt und dem Stressforscher Mazda Adli gesprochen. Es ging um Strategien der Politik und darüber, was die Einsamkeit mit unserem Körper macht.
Der neue Mazda 3 kommt ab Werk mit einem überzeugenden Infotainment. Aber der Geschwindigkeitsassistent ist nicht permanent abschaltbar und nervt gewaltig.
Der Wankelmotor feiert sein Comeback bei Mazda. Aber er ist nur Zuträger beim Elektroauto MX-30, lädt den Generator auf und sorgt für eine wesentlich größere Reichweite.
Mazda fühlt sich sehr wohl auf dem deutschen Markt. Der CX-5 ist ein beachtenswertes SUV, das jetzt auch über einen Startergenerator verfügt, der den Verbrauch drücken soll.
Mit einem neuen Sechszylindermotor im CX-60 zeigt Mazda, dass sich auch mit großem Hubraum sparen lässt. Die Japaner schreiben den Selbstzünder noch nicht ab.
Offen und herrlich gesagt, ist dieser Roadster ein kleines Wunder, genau genommen für nichts zu gebrauchen außer für gute Laune. Also her damit.
Das personalisiertes Infotainment im Mazda CX-60 hat eine kamerabasierte, biometrischer Gesichtserkennung. Die Japaner setzen auf harte Tasten statt auf Touch.
Ein neuer Sechszylinderdiesel in dieser Zeit? Mazda lädt zur Verbrauchsfahrt. Beachtlich, was Ingenieure so draufhaben. Wenn sie dürfen.
Mazda zählt zum Fanclub des Wankelmotors. Der kommt nun wieder zum Einsatz, als Generatorantrieb für die Elektromaschine im MX-30. So entsteht, wenn man so will, ein Plug-in-Hybrid verkehrt herum.
Wir blicken seit 25 Jahren im Januar auf die Autos von vor 50 Jahren zurück. Was kam damals auf den Markt, und was hat die Welt bewegt? Die wichtigsten Neuheiten des Jahres 1973. Dem Jahr der Ölkrise.
