Der Discounter verkauft längst Champagner. Und Dacia mit dem Bigster nun ein ziemlich ausgewachsenes SUV. Wo sich Connaisseure abwenden, greifen immer mehr Menschen zu. Ein Fahrbericht.
Teure Luxuslimousinen garantierten lange Zeit hohe Gewinne und Löhne für deutsche Autokonzerne. Doch nun sind Luxus-SUV gefragt, die im Ausland gebaut werden.
Škoda dominiert die Neuzulassungen, aber die Muttergesellschaft VW schwächelt. Während die chinesische Konkurrenz immer stärker wird, verliert Tesla weiter an Bedeutung.
Toyota ist auf den Elektrogeschmack gekommen. Zu den Neulingen zählt auch das kleine E-SUV namens Urban Cruiser. Jener kann mehr, als sein Name verspricht.
Was Ikea-Regale daheim sind, will die zweite Marke des Renault-Konzerns auf der Straße sein. Die Chefin erklärt, wie sie Dacia als günstig, aber dennoch innovativ positionieren will.
Das Infotainment im Familien-SUV Hyundai Tucson überzeugt. Aber die EU-Vorschriften sorgen für viel Gebimmel an Bord. Abhilfe ist auf dem Weg.
Die meistverkauften Modelle kommen aus Wolfsburg. Auch 2025 steht VW auf dem Podium. Aber der deutsche Markt insgesamt, der sucht verzweifelt nach Schwung.
Rückruf, Kältefrust, Reichweitenkritik, das war gestern. Im Zuge der Modellpflege erhält Toyotas elektrisches SUV bZ4X nebst neuen Batterien auch eine Vorkonditionierung.
BMW trifft offenbar den Geschmack der bestellfreudigen Kundschaft. Die Bayern starten mit einem SUV in ein elektrisches Zeitalter. Die erste Probefahrt im iX3.
BMW fährt technisch groß auf, will mit dem elektrischen SUV sich selbst neu erfinden und die Konkurrenz aufmischen. Das ist eine vollmundige Ansage, die Lieferzeiten jedenfalls sind schon jetzt lang.
Kias zweitmeistverkauftes Modell, das SUV Sportage, hat jüngst eine umfangreiche Modellpflege erfahren. Grund genug, den 180 PS starken Topbenziner samt Allradantrieb genauer unter die Lupe zu nehmen.
Ein familientaugliches Elektro-SUV gibt es auch hierzulande schon für ab rund 30.000 Euro, in Form des chinesischen Leapmotor B10. Ob nur der Preis oder auch das Gesamtpaket überzeugen kann, zeigt die erste Testfahrt.
Mit dem C 10 REEV offeriert die hierzulande noch junge Chinamarke Leapmotor ein SUV mit Range Extender. Der Preis ist heiß, sofern der Fahrer Kompromisse eingeht.
Noch widersteht Frankfurt populistischen Parkgebühren für große Autos. Hoffentlich bleibt das so. Die rechtlichen Risiken und praktische Herausforderungen sind enorm.
Eine Mehrheit im Frankfurter Stadtparlament möchte, dass Bewohnerparken für große Autos teurer wird als für kleine. Bevor die Regelung kommt, soll der Magistrat die Machbarkeit prüfen – obwohl das Ergebnis feststeht.
Alfa Romeo verkauft nach wie vor ziemlich wenig Autos. Am überarbeiteten SUV Tonale liegt es nicht, der zeigt sich als Sportskanone.
Ein neuer Dienstwagen muss her. Steuerlich lohnt sich der Umstieg auf das Elektroauto. Doch funktioniert das auch in der Praxis? Ein Dialog über die ersten 10.000 Kilometer im Batterieauto.
Siebenmal Kopfkino nach tollem Drehbuch: Marlene Bischof und Nicolai Zeitler machen in der neuen Serie „I Am the Greatest“ Gedankenströme sichtbar. Und dabei kennen sie keine falsche Scham.
Das große SUV Kodiaq ist das zweitbeste Pferd im Stall von Škoda. Als Plug-in-Hybrid bietet er eine elektrische Reichweite von 100 Kilometer. Lohnt das?
Sechs in Reihe. Diesel. Das steht wirklich im technischen Datenblatt. Wir fragen unseren Arzt nach Mitteln gegen Halluzination. Aber Mazda meint es ernst.
Erstmals seit dem Auslaufen der Kaufprämie ist im Oktober wieder jeder fünfte Neuwagen ein Stromer. Der Skoda Elroq führt erstmals die Rangliste der Neuzulassungen an, aber das spektakulärste Wachstum gelingt BYD.
Den mutigen Kunden erwartet ein 4,82-Meter-SUV für relativ günstige 65.000 Euro. Alles ist drin, was das Autofanherz begehrt. Aber das Servicenetz muss noch wachsen. Und zwar bedeutend.
Lässt man sich darauf ein, dass hier ein SUV ohne größere Sehnsucht nach Schlamm vorfährt, lebt es sich recht gut mit dem neuen Jeep Compass. Cool sieht er jedenfalls aus.
Opel hat keine große Limousine mehr im Programm. Ein SUV hält als Flaggschiff her. Die Rolle spielt der Grandland richtig gut. Erst recht als Elektromodell.
Moustache erklimmt mit seinem elektrischen Mountainbike das Spektrum der SUV auf zwei Rädern. Mit Pinion und Gates und einigen Aha-Effekten.
Der elektrische Volvo ES 90 ist eine Mischung aus Limousine, Coupé und SUV. Er verbindet auf fünf Metern Länge schwedischen Luxus, elegantes Reisen und schnelles Laden. Kleinere Schwächen seien ihm verziehen.
Die Regierung will Elektroautos attraktiver machen. Aus der SPD kommt nun ein konkreter Vorschlag, wer wie bezuschusst werden könnte. Doch welche günstigen Modelle gibt es eigentlich? Ein Überblick.
Citroën definiert seine Oberklasse mit einem nunmehr entschlosseneren SUV. Die erste Probefahrt im auf 4,65 Meter angewachsenen C5 Aircross überzeugt uns schon mal.
Diesel und BMW, das geht prima zusammen. Wie lange noch, wissen wir nicht. Aber im hier und jetzt ist so ein 320d bärenstark. Und sauteuer.
Das Einstiegsmodell des Audi Q4, der 40 E-Tron, zeichnet ein ambivalentes Bild. Wo Audi glänzen kann und wo er am Premium-Anspruch scheitert. Es bleibt der Wunsch nach mehr.
Chinas Autohersteller drängen auf den europäischen Markt. Auf der IAA gibt es viele Modelle zu Bestaunen, aber vorläufig wenig Aussichten auf Verkaufserfolge.
Politiker gegen das Verbrennerverbot +++ Merz fordert Technologieoffenheit statt übermäßiger Regulierung +++ IAA bleibt in München +++ Renault stellt Clio in sechster Generation vor +++ alle Entwicklungen im Liveblog
Der Branche geht es eher mittelgut. Da braucht es Mut. Die Messe in München zeigt erfreulich starke Statements. Zwischen BMW und Mercedes-Benz kommt es zum Topduell.
Mercedes-Benz steht unter Druck. Ola Källenius steht unter Druck. Wohin geht die Reise? Reden wir mit ihm. Über Autos. Und die Welt.
Die Mannschaft im Stammwerk ist verunsichert, der Konkurrenzdruck gerade in China groß: Jetzt präsentiert Mercedes ein Auto und Konzept, das einen neuen Durchbruch bringen soll.
Mit dem GLC 400 EQ präsentiert Mercedes-Benz auf der IAA 2025 ein vollelektrisches SUV, das sich gezielt an das Dienstwagen- und Flottensegment richtet und direkt mit dem ebenfalls kürzlich vorgestellten BMW iX3 konkurrieren soll. Es ist das Auto-Duell des Jahres. Vom neuen Stern am Elektroautohimmel haben wir uns schon ein Bild gemacht.
BMW will mit dem iX3 nicht weniger als eine Ära eröffnen. Technisch ist das elektrisch angetriebene SUV ganz offensichtlich spitze. Wir saßen schon drin und zeigen die Details.
