Von der Quelle zum Rad
Energieerzeugung, Speicherung und Verwendung – bei der Debatte um die Elektromobilität ist der Blick auf die gesamte Energiekette entscheidend.
Energieerzeugung, Speicherung und Verwendung – bei der Debatte um die Elektromobilität ist der Blick auf die gesamte Energiekette entscheidend.
Seine verärgerten Kunden speist Volkswagen bisher mit einem Software-Update ab. Doch wenn es nach einem Gericht in Köln geht, soll selbst nach dem Update noch ein Rücktritt vom Kauf möglich sein.
Weil in der Mainzer City Fahrverbote drohen, sollen die alten Omnibusse ausrangiert werden. Doch allein kann die Stadt das nicht leisten.
Der CSU-Politiker sorgt sich um das Vertrauen in die Autobranche. Nachrüstungen für Dieselautos hält er aber nicht für notwendig. Dafür spricht der Oldtimer-Fan über ein Startdatum für die Pkw-Maut.
Der Autohersteller Daimler setzt weiter auf den Dieselmotor. Gleichwohl kündigt sein Chef vor dem Aktionärstreffen in Berlin an, was sich ändern soll.
Hat Deutschland seine Luft-Messstationen zu nah an der Straße? Mitglieder der Bundesregierung denken über eine Versetzung nach. Schon beginnt der Streit.
Seit Wochen ist bekannt, dass zwei BMW-Modelle falsche Software haben. Jetzt ordnet das Amt einen Rückruf an.
Volkswagen mietet in den Vereinigten Staaten gigantische Parkplätze für Hunderttausende ausrangierte Dieselfahrzeuge. Und zwar an ziemlich ungewöhnlichen Orten.
Deutsches Steuergeld fließt an ein amerikanisches Autounternehmen, das Luxuswagen herstellt. Das ist der neuste Hinweis darauf, dass die Kaufprämie für Elektroautos ein Flop ist.
Finanzminister Olaf Scholz hat sich dagegen ausgesprochen, die ermäßigte Besteuerung von Diesel-Kraftstoff zu streichen – und verweist auf andere Aufgaben des Staates.
Eine Sammelklage wirft dem Münchener Autokonzern gezielte Täuschung von Autokäufern vor, indem bei zehntausenden Dieselfahrzeugen überhöhte Abgaswerte durch eine spezielle Software kaschiert wurden.
Mit ganz unterschiedlichen Ideen versuchen fünf Modellstädte, den Verkehr intelligenter zu regeln. Ein populärer Ansatz ist aber verschwunden.
Der neue Chef des Verbandes der Automobilindustrie spricht in der Frankfurter Allgemeinen Zeitung über saubere Luft und Dieselautos. Und sagt, was er von den Drohungen Donald Trumps hält.
Gleich zu Beginn ihrer Amtszeit hat Katarina Barley eine schwierige Aufgabe vor sich: Wie lassen sich die Daten der Bürger besser vor Missbrauch schützen? In ihrer Regierungserklärung kündigt die SPD-Politikerin aber auch Konsequenzen aus dem Dieselskandal an.
Unternehmen beteiligen ihr Personal am Erfolg – und zahlen in diesem Jahr deutlich höhere Prämien als in der Vergangenheit. Besonders in der Autoindustrie ist das lukrativ.
Sie heißen „Schoppe Schlepper“, „Einkaufs Esel“ und „Krempel Karren“: Fünf nagelneue Elektro-Lastenräder können Darmstädter in einem einzigartigen hessischen Projekt bis zu drei Tage lang ausleihen. Bezahlen müssen sie dafür nichts.
Wie sehr verlieren Dieselautos nach dem Urteil zu Fahrverboten an Wert? Eine aktuelle Auswertung macht zumindest den Besitzern bestimmter Modelle Hoffnung.
Offene Bühne für den Widerspruch. Auf der Podiumsdiskussion im Wiesbadener Stadtteil Kastel nutzt die Bürgerinitiative die Veranstaltung für ihren Protest gegen die City-Bahn. Erweitert das Projekt die Verkehrsprobleme auf der Theodor-Heuss-Brücke?
In Zeiten, da nationalistische und protektionistische Stimmen lauter werden, stellt sich auch die Frage zu Flaggen auf dem Trikot oder auf dem Sweatshirt: Ist der Party-Patriotismus in Katerstimmung?
Die deutsche Tradition der „grobianischen Literatur“: Der berühmteste deutsche Manifest- und Zeitungartikelautor Karl Marx war ein sehr aufmerksamer Leser.
VW steht unter Druck, mehr Elektroautos zu bauen – aber die Volkswagen-Kernmarke macht viel Geld mit Geländewagen. Jedes siebte verkaufte Auto ist inzwischen ein SUV.
Ob Abgasbetrug, Tierversuche oder Kartellvorwürfe: VW kommt aus den Skandalen nicht raus. Trotzdem fährt der Konzern einen Rekordgewinn ein. Wie kann das sein?
Das hessische Kraftfahrzeuggewerbe sieht kleine Betriebe in der Existenz bedroht. Der Verband fordert eine rasche Nachrüstung der Diesel-Motoren.
Der 88. Genfer Automobilsalon ist die wichtigste Automesse des Jahres. Trotz Diesel-Urteils dominieren jetzt nicht die Elektroautos die Schau. Spannende Neuheiten gibt es dennoch zuhauf.
Toyota ist mit seinen Hybridfahrzeugen einer der Gewinner der Abgas-Affäre. Jetzt will der japanische Autobauer den Verkauf von Diesel-Pkws in Europa komplett einstellen.
Eine gestaffelte Lösung für mögliche gestaffelte Fahrverbote: So stellt das Umweltbundesamt sich die Diesel-Zukunft vor.
In der Diesel-Debatte sprechen alle von Verantwortung, niemand aber sieht sie bei sich. Bei „Anne Will“ dominierten zwei Akteure, die in der „veröffentlichten Meinung“ einen denkbar schlechten Ruf genießen.
Von der Kontrolle bis zum Bußgeldbescheid: In Italien gibt es längst das Verkehrssystem, mit dem ein deutsches Dieselfahrverbot möglich wird – nur ohne Rücksicht auf Bürgerrechte und lebenswerte Altstädte.
Schon jetzt stehen 300.000 Euro-5-Diesel auf den Höfen der Händler. Verbraucheranwälte versprechen den verbliebenen Besitzern schnelle juristische Hilfe gegen Hersteller. Wie groß sind die Chancen?
Die Politik fordert die Einführung einer blauen Plakette für besonders saubere Diesel, um Fahrverbote zu vermeiden. Doch schon heute fehlt Tausenden Autofahrern die weniger strenge grüne Plakette.
In Zeiten der Luftnot streiten Politik und Autohersteller über Fahrverbote. Das ist die große Chance für die Betreiber des ÖPNV.
Die Voraussetzungen für eine spannende Diskussion bei Maybrit Illner rund um Fahrverbote für Dieselautos sind gut. Doch am Ende sind alle fast so klug wie am Anfang.
Das Urteil des Bundesverwaltungsgericht zu möglichen Fahrverboten für Dieselautos wirft eine Reihe von Fragen für Eigentümer und Nutzer, aber auch für die von Stickoxiden betroffenen Anwohner auf.
Das Gerichtsurteil zu Fahrverboten macht ältere Selbstzünder zu Ladenhütern. Autohändler und Leasingnehmer klagen über einen rasanten Preisverfall.
Das Leipziger Urteil haken die Anleger als kleines Übel für die Hersteller ab. Die Folgen sind schwer abzuschätzen – das Urteil hat womöglich sogar positive Aspekte.
In Frankfurt fahren 43 Prozent aller registrierten Autos mit Diesel. Der Verkehrsdezernent lehnt Fahrverbote ab. Aber wie sieht es in anderen Großstädten in Rhein-Main aus?