Der Zulieferer kommt in der Restrukturierung seiner Antriebssparte voran. Trotzdem fallen mehrere Hundert Stellen in Bayern weg – und betriebsbedingte Kündigungen sind nicht ausgeschlossen.
Nach Pfullendorf fahren kaum noch Züge. Jetzt nehmen es die Menschen vor Ort in die Hand.
Nach Pfullendorf fahren kaum noch Züge. Jetzt nehmen es die Menschen vor Ort in die Hand. Philipp von Ditfurth (Fotos)
Der kriselnde Zulieferer ist noch nicht gerettet. Auch wenn sich ZF von Altlasten getrennt hat und die Sparprogramme wirken, besteht das Schuldenproblem weiter.
Das Beenden von nicht profitablen Elektromobilitätsprojekten beschert ZF einen Milliardenverlust. Nun hofft der Zulieferer, dass die Fortsetzung des Sparkurses das Geschäft stabilisiert und die Schulden reduziert.
Matthias Miedreich kritisiert die neuen Vorschläge der EU-Kommission zu Emissionsregeln für Autos. Aktuell wäre laut dem ZF-Chef weder dem Klima geholfen – noch würde der Stellenabbau in der Autoindustrie verhindert.
Die Deindustrialisierung bestimmt den Wahlkampf im Südwesten. Doch die Spitzenkandidaten von Grünen und CDU haben dasselbe Manko: Ohne Hilfe aus Berlin können sie im eigenen Land nur wenig ausrichten.
Milliardenlast, Stellenabbau, Hoffnungsschimmer: Mathias Miedreich, seit Oktober Vorstandschef des Zulieferers ZF, kämpft an vielen Fronten, um den Traditionskonzern vom Bodensee wieder auf Kurs zu bringen.
Die Betriebsräte der drei großen Südwest-Zulieferer Bosch, ZF und Mahle fordern, dass die Bundesregierung in Brüssel gegen das faktische Verbrennerverbot nach 2035 kämpft. Die Arbeitnehmervertreter befürchten ansonsten weitere Entlassungswellen.
Die Zeppelin Universität in Friedrichshafen streicht die Geisteswissenschaften radikal zusammen, um ihre Krise zu überwinden. Ihr Ruf wird dadurch Schaden nehmen.
Ein Jahr herrschte bei ZF Funkstille zwischen Vorstand und Arbeitnehmervertretung. Eine Lösung für die defizitäre Antriebssparte schaffte Frieden – vermeintlich. Personalchefin Lea Corzilius und IG-Metall-Funktionärin Helene Sommer haben noch viel zu klären.
Richard Arnold ist in Schwäbisch Gmünd geboren und hat in der Härterei gejobbt. Als er Oberbürgermeister wurde, gab es bei Bosch noch 6000 Beschäftigte. Jetzt herrscht Stille. Tschernobyl-like, klagt er.
Es ist ein scharfer Kontrast: Während Jobs in der Autoindustrie und dem Maschinenbau verschwinden, sucht die Rüstung neue Mitarbeiter. Bestimmte Kompetenzen sind besonders gefragt.
Der Streit um den niederländischen Chiphersteller geht in die nächste Runde. Wegen der Krise bereitet der Autozulieferer ZF vorsorglich Kurzarbeit vor.
Weniger Produkte, Stellenabbau – aber keine Ausgliederung: Nach Verhandlungen mit dem Betriebsrat legt ZF einen Plan zur Stabilisierung der Antriebssparte vor.
Ein halbes Jahr vor der Landtagswahl kommen immer mehr Schreckensbotschaften aus der Autoindustrie. Wer kann daraus Profit schlagen: Manuel Hagel, Cem Özdemir – oder doch die AfD?
Der weltgrößte Autozulieferer streicht in Deutschland 22.000 Stellen. Wer ist betroffen? Und lässt sich das nicht doch vermeiden? Der verantwortliche Manager Stefan Grosch gibt Antworten zum Umbruch des Traditionskonzerns.
Der weltgrößte Auto-Zulieferer baut Zigtausende Stellen ab. Sein Problem liegt nicht nur in der Elektromobilität – hier zeigt sich, wie tief die Umwälzungen die Autoindustrie erschüttern.
Während in den USA und China bereits Tausende Robotaxis im Regelbetrieb fahren, steckt Deutschland noch tief in der Testphase. Eine Analyse der globalen Entwicklung im Vergleich
Jaguar will sich mit einem rein elektrischen Luxus-Coupé neu erfinden. Wir denken zurück an die IAA vor 50 Jahren und den ersten XJ-S, der bis heute erfolgreichste Sportwagen aus Coventry.
Mathias Miedreich wird neuer Vorstandsvorsitzender des Autozulieferers ZF. Er spricht über die Partnersuche für die angeschlagene Antriebssparte, Arbeitsplatzabbau und darüber, was er in der Leichtathletik gelernt hat.
Was ZF-Chef Klein versäumt hat, muss nun Nachfolger Miedreich so schnell wie möglich nachholen. Vor allem muss der Neue an der Spitze des Zulieferers den Betriebsrat zu einer Abkehr von den Maximalforderungen bewegen.
Der Traditionskonzern tauscht seinen Vorstandsvorsitzenden aus und beruft Vorstandsmitglied Miedreich als Nachfolger. Die Antriebssparte wird auch unter seiner Führung eine Herausforderung bleiben.
Trotz Verbesserungen im operativen Geschäft kommt der Zulieferer beim Schuldenabbau nicht voran. Der Konzern rechnet für 2025 mit steigenden Verbindlichkeiten und kündigt eine Verschärfung des Sparkurses an.
Auf Druck der Arbeitnehmerproteste hat das Kontrollgremium des Zulieferers keine Entscheidung über die Sparmaßnahmen für die Division getroffen. Nun soll bis September eine Lösung gefunden werden.
Tausende Beschäftigte vom Autozulieferer ZF protestieren gegen die Sparpläne des Unternehmens. Vor allem Vorstandschef Holger Klein steht in der Kritik.
Der Gesamtbetriebsrat kündigt Widerstand gegen die Sparpläne von ZF an. In mehreren Betriebsversammlungen hatte der Vorstand zuvor neue Sparbeiträge gefordert, ohne Gegenleistungen anzubieten.
Auch wenn die Autoindustrie unter selbst verschuldeten Fehlern leidet, die politischen Rahmenbedingungen stehen der Zukunftsfähigkeit der Unternehmen in Deutschland und Europa entgegen.
Der Zulieferer präsentiert neue Hightech-Lösungen, beim Kampf gegen die Milliardenschulden hilft das aber vorerst nicht. Noch im Juli entscheidet der Aufsichtsrat, welche Zukunft die wichtige Antriebssparte hat.
Im Krieg zwischen beiden Erzfeinden steigen die Opferzahlen. In israelischen Städten gibt es mehrere Tote bei nächtlichen Angriffswellen, während Israels Militär Ziele in Teheran bombardiert. Vorerst ist kein Ende der Eskalation in Sicht. Der Überblick.
Die EU und Großbritannien richten ihre Zusammenarbeit neu aus. Im Mittelpunkt steht ein Verteidigungs- und Sicherheitspakt. Premierminister Starmer erklärt: „Es ist Zeit, nach vorne zu blicken.“
Chinas Exportstopp für Seltene Erden sorgt in den Chefetagen für erhebliche Unruhe, wie F.A.Z-Recherchen zeigen. Es drohen Produktionsausfälle. Dabei sind manche Gegenmaßnahmen vergleichsweise günstig.
Der Autozulieferer ZF Friedrichshafen ist mitten drin im Zollsturm. Vorstandschef Holger Klein sagt, warum seine größte Sorge eine Wirtschaftskrise in den USA ist – und warum er abhängiger von China werden will.
Ein hochrangiger amerikanischer Vertreter spricht von positiven und produktiven Gesprächen in Oman. Es gebe aber noch viel zu tun.
Es wäre eine der größten Transaktionen in der Pharmabranche: Der Dax-Konzern Merck will den Krebsarzneientwickler Springworks Therapeutics übernehmen.
Die Autobauer und ihre Zulieferer müssen den größten Umbruch ihrer Geschichte wuppen. Jetzt wächst der Druck noch mehr.
Der Grimme-Preis gilt als wichtigster deutscher Fernsehpreis und als „Statement für Qualitätsjournalismus und gegen Desinformation“. In diesem Jahr dominieren Serien unter den Ausgezeichneten. Maren Kroymann wird zum vierten Mal geehrt.