Mit Tunnelbohrern von Herrenknecht wird die halbe Welt durchlöchert. Nur mit Stuttgart 21 hapert es noch. Da setzt die Bahn auf Sprengtechnik statt auf Tunnelbohrer.
Stuttgart 21 und der Berliner Flughafen haben den Ruf im In- und Ausland gründlich ruiniert. Berlins Hauptbahnhof: Kaum eingeweiht, schon sanierungsreif. Doch die großen Projekte dürfen den Blick auf das gesamte Verkehrsnetz nicht verstellen.
Der baden-württembergische Ministerpräsident Kretschmann wollte der SPD entgegenkommen und den neuen Fernbahnhof am Flughafen näher an die Messe rücken. Doch seine Partei will dafür kein Geld geben.
h.r. DARMSTADT. Nach Stuttgart 21 ist in Deutschland einiges in Bewegung geraten. Und zwar sowohl auf der politischen wie der administrativen Ebene.
HAMBURG, 11. April. Vom Norden bis zum Süden rumort es in der Republik. Drei Leuchtturmprojekte, die Hamburger Elbphilharmonie, der Berliner Großflughafen und ...
STUTTGART, 4. AprilWinfried Kretschmann, der erste grüne Ministerpräsident Deutschlands, ist in den zwei Jahren seit seiner Wahl Baden-Württembergs geschätzter ...
Spätestens seit Stuttgart 21 weiß man: Auch die Schwaben lassen sich nicht alles gefallen. Wenn der Rechtsweg ausgeschöpft ist, können Bürger in bestimmten Fällen ab Montag Verfassungsklagen einreichen. Ein Paradies für Querulanten?
Verkehrsminister Ramsauer will den Flughafen Tegel nach Fertigstellung des BER außer Betrieb nehmen. Im Gespräch mit der F.A.Z. kündigte Ramsauer zudem Kostensteigerungen beim Bau der mit „Stuttgart 21“ verbundenen Strecke Wendlingen-Ulm an.
rso. STUTTGART, 19. März. Zwischen dem baden-württembergischen Ministerpräsidenten Winfried Kretschmann (Grüne) und seiner Partei sowie der Landtagsfraktion ...
Ob Elbphilharmonie, Hauptstadtflughafen oder Stuttgart 21 - große Bauprojekte in Deutschland verschlingen mehr Geld und Zeit als geplant. Bundesverkehrsminister Peter Ramsauer will das ändern und setzt eine „Reformkommission“ ein.
rso. STUTTGART, 17. März. In der grün-roten Landesregierung in Baden-Württemberg wird der Streit über eine Beteiligung an den Mehrkosten des Projekts Stuttgart ...
Wer übernimmt die zusätzlichen Kosten für „Stuttgart 21“? Ramsauer droht, Bahnfahrer müssten die Mehrkosten tragen. So will er Druck auf die Landesregierung aufbauen. Hinter diesem Spiel steht eine Frage, und sie ist sehr ernst zu nehmen.
Verkehrsminister Ramsauer hat vor einem Anstieg der Ticketpreise bei der Bahn gewarnt, falls sich Stuttgart und Baden-Württemberg nicht an den Mehrkosten für den umstrittenen Bahnhof Stuttgart 21 beteiligen. Bahnfahren dürfe deshalb nicht teurer werden, sagte er.
Stuttgart 21 soll weitergebaut werden. Doch bald schon könnte es den Schwaben so gehen wie dem Bauer und sei’m Goißbock: ... findt er bloß no Kopf und Soil an dem hintre Wagedoil.
Die Bahn kann Stuttgart 21 trotz massiver Kostensteigerungen fortsetzen. Dafür erhielt der Konzern die Zustimmung des Aufsichtsrats. Bahnchef Grube gestand ein, dass die Bahn mit heutigem Kenntnisstand „das Projekt nicht noch einmal beginnen würde“.
Der Aufsichtsrat will der Deutschen Bahn zwar die Übernahme von Mehrkosten in Höhe von zwei Milliarden Euro für Stuttgart 21 genehmigen. Zugleich will der Bahn-Eigentümer Bund jedoch den Fortgang des Projekts strenger kontrollieren.
Trotz zusätzlicher Kosten und Risiken in Milliarden-Höhe wollen Bund und Bahn am Infrastrukturprojekt Stuttgart 21 festhalten.
Stuttgart 21 wird immer teurer - trotzdem will der Bund an dem umstrittenen Projekt festhalten. Nach F.A.Z.-Informationen wollen Regierungsvertreter im Bahn-Aufsichtsrat dem Konzern die Übernahme von Mehrkosten von bis zu zwei Milliarden Euro genehmigen.
Die Bahn verlangt, dass sich Baden-Württemberg sowie die Region und die Stadt Stuttgart an den weiteren Risiken von Stuttgart 21 in Höhe von 1,2 Milliarden Euro beteiligen. Das Unternehmen zog die sogenannte „Sprechklausel“.
kkle. Frankfurt. In einer Zeit, in der große Bauvorhaben wie Stuttgart 21 und Flughafen-Landebahn schwer in der Kritik stehen, wirkt es schon wie ein ...
Am Anfang war die Eisenbahn. Ihr Ausbau war eine wesentliche Triebkraft der industriellen Revolution. Wählt man diese Perspektive für den Blick auf das ...
Stuttgart 21, Flughafen Berlin, Elbphilharmonie Hamburg, U-Bahn Köln: Kein staatliches Großprojekt, das derzeit nicht irgendwie wankt. Wer kriegt es da eigentlich nicht hin?
rso. STUTTGART, 11. Februar. Der stellvertretende Aufsichtsratsvorsitzende der Bahn AG, Alexander Kirchner, erwartet eine knappe Entscheidung über die Zukunft ...
Von Rüdiger SoldtStuttgart. Werden wir Gangolf Stocker, dem Gründer der Stuttgarter Antibahnhofsbewegung, bald dabei zuschauen dürfen, wie er den geliebten ...
Er werde nicht „sehenden Auges in ein Debakel schlittern“: Das sagte der baden-württembergische Ministerpräsident Winfried Kretschmann (Die Grünen) der Frankfurter Allgemeinen Sonntagszeitung über Stuttgart 21. An den Volksentscheid zum Weiterbau fühlt er sich dennoch gebunden.
Der Ministerpräsident Baden-Württembergs, Winfried Kretschmann, bezeichnet die Ungewissheit über Stuttgart 21 als „schwer erträglich“. Er werde „nicht sehenden Auges in ein Debakel schlittern“, sagt der Grüne der F.A.S. über das Bahnhofsprojekt.
Seit die Bahn zugegeben hat, dass Stuttgart 21 rund 1,1 Milliarden Euro teurer wird, zweifeln selbst einstige Befürworter an dem Projekt. Doch was ist die Alternative?
Der Grünen-Politiker Palmer fordert eine Entscheidung von Kanzlerin Merkel, ob Stuttgart 21 weiter gebaut werden soll. Faktisch gebe es bereits einen Baustopp.
Die Befürworter von „Stuttgart 21“ haben sich tapfer gegen Parkwächter und Juchtenkäfer geschlagen. Aber gegen die Bahn und die „Dossiers“ sind sie machtlos.
mas./rso. BERLIN/STUTTGART, 5. Februar. Bundesverkehrsminister Peter Ramsauer (CSU) hat Medienberichte zurückgewiesen, nach denen sich die Bundesregierung vom ...
STUTTGART, 5. Februar. Am Dienstag war im Moser-Saal des Stuttgarter Landtags von Ministerpräsident Winfried Kretschmann (Grüne) eine staatspolitisch ...
Stuttgart 21 könnte womöglich erst im Jahr 2024 in Betrieb gehen und bis dahin zusätzliche Ausgaben in Milliardenhöhe erfordern, heißt es in einem internen Vermerk. Als „Quatsch“ bezeichnet Verkehrsminister Ramsauer aber Berichte, der Bund plädiere für einen Ausstieg aus dem Bahnprojekt.
Bayern und Hessen wollen nicht länger mit ihrer Sparsamkeit die Großzügigkeit anderer Länder finanzieren. Was könnten sie sich nicht alles leisten.
Was kann die Kunst in Zeiten von Pussy Riot? Die Ausstellung „Farbe bekennen“ setzt auf Glaubwürdigkeit als Gegensatz zur gesellschaftlichen Wirklichkeit.
Die Gegenwartskunst steckt in der Klemme. In diesen Zeiten würde man vielleicht passender sagen: in der Krise. Kunst wurde zuletzt mehrfach mit politischer ...
STUTTGART, 27. Januar (dpa). Nach der baden-württembergischen Landesregierung hat auch der Bund von der Deutschen Bahn Aufklärung über die jüngste ...