Porsche zieht Konsequenzen aus der Diesel-Krise: Künftig wollen die Schwaben keine Selbstzünder mehr verbauen. Müssen sich Halter von Diesel-Porsche nun sorgen?
Am Sonntag trifft sich die Kanzlerin mit den Autobossen. Kommen dann Hardware-Nachrüstungen? Umtauschprämien für Dieselautos wären jedenfalls wirkungslos, heißt es im Umweltbundesamt.
Der Streit um Diesel-Nachrüstungen nähert sich offenbar seinem Ende: Am Sonntag will sich die Kanzlerin mit den Konzernchefs der Autoindustrie treffen. Eine Lösung soll in der kommenden Woche stehen.
Seit Wochen streitet die Bundesregierung darüber, ob angesichts drohender Fahrverbote Nachrüstungen älterer Diesel sinnvoll sind. Nun kündigt die Kanzlerin eine baldige Einigung an.
Die hessische Landesregierung will Rechtsmittel gegen das Verwaltungsgerichtsurteil zum Dieselfahrverbot in Frankfurt einlegen. Ministerpräsident Bouffier sagte, die Auswirkungen seien „nicht hinnehmbar“.
Bei einem tatsächlichen Dieselfahrverbot müssten zwei Drittel der Frankfurter Linienbusse nachgerüstet werden. Die Kosten würden in Millionenhöhe liegen. Doch wer zahlt?
BMW, Daimler und VW könnten nach Einschätzung der Wettbewerbskommissarin bei der Entwicklung wichtiger Technik zusammengearbeitet haben – verbotenerweise. Die Hersteller könnte das Milliarden kosten.
„Höchst attraktive Angebote“ von Autobauern für Besitzer älterer Diesel-Modelle wünscht sich Verkehrsminister Scheuer. Opel verweist derweil auf laufende eigene Initiativen. Dabei geht es auch um Geld.
Hat VW seine Anleger nicht rechtzeitig über die Diesel-Affäre ins Bild gesetzt? Das wollen die klagenden Investoren wissen. Auf die Antwort auf diese Frage müssen sie wohl länger warten.
Park-and-Ride soll die große Lösung für von Fahrverboten bedrohte Pendler sein. Doch Recherchen der F.A.Z. zeigen: Mit der derzeitigen Anzahl von Parkplätzen ist das System eine einzige Illusion.
Nach dem VDA-Präsidenten könnten Maßnahmen der Automobilbranche die Belastung mit Stickoxiden senken. Die Elektrifizierung des städtischen Lieferverkehrs stellt für ihn eine weitere Chance dar. Der oberste Autolobbyist im Interview.
Vor der Landtagswahl in Bayern schlägt sich Scheuer auf die Seite der Dieselfahrer. Gleichzeitig verabschiedet sich seine Partei schon von der absoluten Mehrheit. Was sonst noch wichtig wird, steht im FAZ.NET-Sprinter.
Für Millionen Diesel-Autos wird die Nachrüstung nicht möglich oder nicht sinnvoll sein, sagt Bundesverkehrsminister Andreas Scheuer. Im F.A.Z.-Interview spricht er über andere Möglichkeiten, den Autoherstellern Druck zu machen.
Hessen wirbt für Diesel-Nachrüstung. Auch mit Blick auf die Wahlen steht die Landesregierung unter Zugzwang. Doch Fahrverbote wird das kaum verhindern – die Zeit ist zu knapp.
Nun nähert sich auch die CDU der Lösung, die SPD, Grüne, Linke und FDP schon lange propagieren: die technische Nachrüstung dreckiger Diesel-Fahrzeuge. Die Autoindustrie könnte daran auch ein Eigeninteresse haben.
Die drohenden Fahrverbote in Deutschlands Städten setzen Verkehrsminister Andreas Scheuer unter Zugzwang. Nun reagiert er per Videobotschaft und kündigt ein Konzept an. Wie konkret wird er dabei?
In immer mehr Städten rücken Fahrverbote näher. 11,3 Millionen ältere Dieselfahrzeuge könnten betroffen sein. Erst nach und nach wird das Ausmaß des Fiaskos deutlich.
Seit Juni sitzt Audi-Chef Rupert Stadler wegen der Ermittlungen im Dieselskandal in Untersuchungshaft. Anfang der kommenden Woche soll VW über seine Zukunft entscheiden – und könnte auch seinen Nachfolger präsentieren.
Kann ein Fahrverbot in Frankfurt für ältere Dieselautos noch verhindert werden? Hessens Verkehrsminister hat darauf noch keine Antwort. Aber er glaubt, die Wurzel des Übels erkannt zu haben.
Hände weg von Hardware-Nachrüstungen. Die schon laufenden Software-Updates sind die klar überlegene Lösung. Außer Verkehrsminister Scheuer glaubt das offenbar kaum jemand, und doch stimmt es.
Während in Braunschweig schon ein Mammutprozess läuft, droht dem Autobauer die nächste Klage. Nicht Anleger sondern Verbraucher wollen jetzt für ihre Rechte streiten.
Im Musterprozess von Anlegern im Abgasskandal gerät Volkswagen am zweiten Tag in die Defensive. Zentraler Angriffspunkt ist der ehemalige Vorstandschef Winterkorn. Es geht um viel Geld.
Der Autobranche drohen deutlich schärfere Klimaauflagen in Europa – zumindest wenn es nach dem Parlament geht. Das liegt auch an der deutschen Regierung. Eine Analyse.
Die drei großen Automobilverbände ZDK, VDA und VDIK laden zu einer gemeinsamen Pressekonferenz ein. Es kann, keine Frage, nur um ein Thema gehen.
Die Landtagswahlen stehen in Hessen vor der Tür. Da bringt das Urteil zum Diesel-Fahrverbot die amtierende Regierung gleich doppelt in die Bredouille.
Die Schulpolitik war schon immer anfällig für gesellschaftspolitische Moden. Das ist beim Thema Digitalisierung nicht anders. Die Eltern arbeiten sich an dem Widerspruch zwischen schlechtem Gewissen und guten Vorsätzen ab.
Für Besitzer von Diesel-Autos kommen die Landtagswahlen in Hessen und Bayern zur rechten Zeit – endlich scheint eine Hardware-Nachrüstung für Diesel möglich. Bei der CSU in München schrillen dennoch alle Alarmglocken.
Der Prozess zwischen VW und seinen Anlegern im Dieselskandal hat begonnen. Die erste Einschätzung des Richters könnte dem Autobauer Mut machen.
Egal ob in Deutschland, den Vereinigten Staaten oder China: Die Luxusautomarke Mercedes meldet ungewohnt schlechte Verkaufszahlen. Dafür gibt es mehrere Gründe.
Frankfurts Autofahrern drohen vom kommendem Jahr an Fahrverbote. Kann die Politik das Diesel-Urteil für die Stadt am Main noch abmildern? Die Chancen sind begrenzt.
Fachleute halten die Hardware-Nachrüstungen von Dieselfahrzeugen für wirksam, sind sich aber uneins über die Kosten. Innerhalb der Regierung hagelt es Vorwürfe.
Aktionäre und Autofahrer klagen gegen VW: Am Montag beginnt der größte Prozess im Dieselskandal vor dem Oberlandesgericht Braunschweig. Es geht um 9 Milliarden Euro.
Der Verband der Automobilindustrie will Überzeugungsarbeit gegen Nachbesserungen an der Hardware von Dieselautos leisten. Das Frankfurter Fahrverbot erntet Kritik vom Verbandschef.
Mit Gusstechnik lassen sich komplizierte Formen in großen Mengen herstellen. Neue Materialien und Verfahren sollen dem Auto in eine umweltfreundliche Zukunft helfen.
Frankfurt stehen Fahrverbote bevor. Die anderen Großstädte im Rhein-Main-Gebiet hoffen, dass ihnen Einschränkungen wie in Frankfurt erspart bleiben. Ist diese Hoffnung realistisch?
Frankfurt hat eine neue Spezialität: unsinnige Fahrverbote. Das Gericht verlässt mit seiner Entscheidung den Boden der Realität – und das Ausland lacht sich schlapp. Ein Kommentar.