„Ich hatte es eilig, ich war als Esel eingeplant im Krippenspiel der Saint Matthew’s Church“, schreibt unser Autor. Er landet in der großen englischen Weihnachtsfeier: Man lässt sich gehen, shoppt an Heiligabend, trainiert am ersten Feiertag. Skurril und liebenswert.
Ende des Jahres soll die Fertigung des legendären VW-Kleintransporters vom Typ 2 auslaufen. Doch Bulli-Fans dürfen hoffen: VW schließt nicht aus, bei entsprechender Gesetzeslage den legendären Transporter in Brasilien doch weiter zu bauen.
Der VW-Bulli läuft in Brasilien derzeit als „Last Edition“ vom Band - doch möglicherweise wird das Produktionsende des Kult-Transporters vertagt. Die Chancen dazu stehen jedenfalls nicht schlecht.
Audi ist ein wenig durcheinandergeraten. Jetzt ist Ulrich Hackenberg zurück und sortiert die Zukunft: Quattro, E-Auto, SUV, Minivan, A8, pilotiertes Fahren, TT Shooting Brake, neues Design.
Hässliche Weihnachtspost: VW-Patriarch Ferdinand Piëch wird der Beihilfe zur Marktmanipulation beschuldigt. Nach F.A.Z.-Informationen hat der Staatsanwalt die Ermittlungen beendet. Wie wird sich Piëch verteidigen?
In der Wirtschaftspresse erscheint über Peugeot eine schlechte Nachricht nach der anderen. Dabei sind 208 und 2008 gute Autos voll mutiger Ideen. Und jetzt nimmt der 308 die Generation Golf ins Visier.
Der deutsche Leitindex ist am Mittwoch wieder deutlich im Minus aus dem Handel gegangen. Die Aktien der BASF landeten mit einem Abschlag von rund 2 Prozent am Dax-Ende.
Portugal verschafft sich Zeit im Kampf gegen die Schulden. Das bankrotte Detroit darf seine Schulden selbst abbauen. Douglas will offenbar Hussel verkaufen.
Weil der Absatz in Europa nur langsam in Fahrt kommt, setzt die Branche voll auf die Volksrepublik. VW verkauft hier inzwischen jedes dritte Auto.
Deutsche Autos bleiben begehrt: Premium-Hersteller verkürzen die anstehenden Werksferien und wollen Sonderschichten ansetzen.
Mit dem Allradantrieb ist es wie mit einer Versicherung. Man braucht sie fast nie, es ist aber beruhigend, sie zu haben. Verschiedene technische Systeme konkurrieren miteinander.
Ein deutscher Ingenieur hat ihn einst erfunden. Jetzt setzt ihn der japanische Autohersteller Mazda ein.
Wer in Norwegen ein Elektroauto kauft, spart nicht nur Steuern und Maut. Sogar den Strom verschenkt der Staat. Ist das ein Vorbild für Deutschland?
cru. FRANKFURT, 25. November. Deutschlands Autoindustrie verkauft derzeit so viele Autos wie nie zuvor. Insgesamt 3,1 Millionen Fahrzeuge deutscher Marken aus ...
Schweizer lehnen Gehaltsbremse für Spitzenmanager ab Union und SPD einig über strengere Regeln für Managergehälter Presse: Solmssen scheidet vorzeitig aus Siemens-Vorstand aus
Von Rainer HankEs war im November 1993. Die Volkswagen AG verhandelte mit der Gewerkschaft IG Metall über die Einführung einer Viertagewoche.
cag. TOKIO, 22. November. Die deutschen Autobauer haben zum Auftakt der Motorschau in Tokio am Freitag ihren Anspruch demonstriert, auf dem schwierigen ...
Obwohl Volkswagen das Elektroauto Carely für den chinesischen Markt fertig entwickelt hat, wird das Auto nicht produziert. Es fehlt an Kaufinteressenten und an elektrischen Stationen.
itz. PEKING, 20. November. China zwingt immer mehr ausländische Autobauer dazu, Elektrofahrzeuge auf den Markt zu bringen.
Sie sind schonend für Umwelt und Geldbeutel, haben eine große Reichweite, und explodiert ist noch keines. Erdgasautos könnten die Zukunft auf unseren Straßen sein. Die Branche ist bereit und sagt: Bitte einsteigen!
Nokias Aktionäre haben das Ende des Kerngeschäfts beschlossen: Die Handy-Sparte geht an Microsoft. Finnland trauert um die verloren gegangene Ikone. Viele ehemalige Nokia-Mitarbeiter haben aber längst eigene Firmen gegründet.
Auf schlammigen Wegen in walisischen Wäldern gewinnt Weltmeister Sébastien Ogier den zehnten und letzten Lauf der Rallye-WM.
DEESIDE (dpa). Volkswagen hat seine erste Meistersaison in der Rallye-WM mit dem zehnten Saisonsieg gekrönt. Die Wolfsburger erzielten zum Abschluss im ...
Die Konzernchefs der Autohersteller Daimler, BMW, Volkswagen und Opel warnen Union und SPD davor, Zeit- und Leiharbeit einzuschränken. Sie drohen, Standorte ins Ausland zu verlagern.
Eigentlich verlief das dritte Quartal für die großen deutschen Unternehmen erfolgreich. Die Umsätze sinken dennoch. Offenbar wurden viele Konzernlenker von der Währungsentwicklung überrascht.
Nach langem Anlauf bringt Volkswagen jetzt ein Trio von Elektro- und Hybridautos auf den Markt. Impressionen mit zwei Up und einem Golf.
rit./cru. HAMBURG/FRANKFURT, 14. November. Der Teufel steckt oft im Detail. Dies bekommen viele Kunden von VW gerade zu spüren.
Das Licht funktioniert nicht richtig. Deshalb ruft Volkswagen rund 800.000 Tiguan-Modelle zurück. In der Werkstatt gibt es noch mehr zu tun.
27 Bistümer gibt es, und die Bischöfe fahren allesamt (oder werden gefahren in) Autos aus Deutschland. BMW, Mercedes-Benz, Audi, VW. Am genügsamsten geht es in Erfurt und Eichstätt zu.
Auto-ZubehörGib mir die SchaufelDer Winter naht und damit auch die Zeit der Schneewehen. Hilfsweise kann man sein Auto mit Händen oder Kartons ausgraben, ...
Und läuft und läuft und läuft: Das war Ivica Olics Markenzeichen, schon ehe er in die Autostadt Wolfsburg wechselte. Dort, wo einst der „Käfer“ von Volkswagen ...
Seehofer will sie, Merkel will sie nicht: Die Union streitet über die Pkw-Maut. Der SPD kann das nur nützen.
Der Golf ist ein langweiliges Auto, meinen viele. Jeder fährt ihn, jeder kennt ihn. Als GTI ist er allerdings alles andere als langweilig, sondern ein echtes Spaßauto. Das hat aber seinen Preis.
Schwache Rüstungsgeschäfte und Restrukturierungsaufwendungen haben Rheinmetall in den ersten neun Monaten einen Verlust eingebrockt. Volkswagen baut sein Motorenwerk Silao in Mexiko aus und investiert 118 Millionen Dollar und der größte italienischen Versorger Enel meldet einen Umsatz- und Gewinnrückgang.
Deutsche Aktien sind am Montag gut gelaufen. Der Kurs von K+S steigt um fast 10 Prozent. Und der VW-Aktie bescheren gute Absatzzahlen ein Rekordhoch.
Vorstände deutscher Top-Konzerne haben nach einer Studie der gewerkschaftsnahen Hans-Böckler-Stiftung 2011 im Mittel 53 Mal so viel verdient wie durchschnittliche Beschäftigte in ihrer Firma. Am größten sind die Gehaltsunterschiede bei Volkswagen.