Zum Jahresauftakt kommt Bewegung in die Zinsen der Banken für Tagesgeld. 13 Institute bieten jetzt drei Prozent oder mehr. Was ist von den verschiedenen Angeboten zu halten?
Lange haben die EU und China um die Einfuhr von Elektrofahrzeugen gerungen. Von der nun erzielten Einigung profitieren auch die deutschen Hersteller.
Mercedes, Volkswagen und BMW eint das Problem in China. Nach schwachen Verkaufszahlen sollen neue Modelle die Wende bringen - aber die kommen erst spät in diesem Jahr auf den Markt.
Hugo Kruka, von der österreichischen Presse als Mechaniker und Einbrecher beschrieben, stieg auch ins Herz des Dichters W. H. Auden ein. Audens Briefe an Kruka sind jetzt von der Österreichischen Akademie der Wissenschaften digitalisiert worden.
Helm.ai aus dem Silicon Valley will Autoherstellern helfen, Teslas Vorsprung in der Fahrassistenz einzuholen. Auf der CES bestätigt Gründer Vladislav Voroninski erstmals eine Zusammenarbeit mit Volkswagen.
China dominiert den russischen Automarkt. Doch dem Kreml gefällt das nicht: Die heimische Industrie kann mit der Konkurrenz nicht mithalten.
Seit 1998 blickt die Redaktion zum Jahresbeginn auf die Autos vor 50 Jahren zurück. Was kam damals auf den Markt und hat die Welt bewegt? Die wichtigsten Neuheiten aus dem Jahr 1976.
Kosten kürzen und Stellen streichen reichen nicht im Kampf gegen die Autokrise. Es braucht neue Modelle – und die liefern die deutschen Hersteller jetzt.
Porsche und VW müssen in den USA Tausende Autos zurückrufen. Beim Sportwagenhersteller gibt es Probleme mit der Rückfahrkamera. 173.538 Fahrzeuge sind betroffen.
Was als Strafe begann, ist heute ein Geschäft: Nach dem Abgasskandal musste Volkswagen in den Vereinigten Staaten ein Schnellladenetz für Elektroautos aufbauen – und traf damit einen Nerv.
Knallharte Abrechnungen mit Deutschland, Bekenntnisse zum Verbrenner, Kniefälle vor Trump, Lederjacken mit Botschaften und Aufräumarbeiten bei der Deutschen Bahn – diese Personen prägten das Jahr.
Vor sieben Jahrzehnten schuf ein Abkommen die Grundlage für die Einwanderung aus Italien. Ein früherer Schafhirte, ein Anwalt und eine Forscherin über das gar nicht immer süße Leben im Gastland Deutschland.
Toyota hat große Pläne. Während die Konkurrenz in Europa immer tiefer in die Krise rutscht, laufen die Geschäfte beim Branchenprimus so gut, dass er in den obersten Preisklassen die Offensive sucht.
Mit dem Fahrzeug Gen. Urban will Volkswagen eine „Lounge auf Rädern“ entwickeln. Sie ist für Fahrgäste gedacht, die arbeiten oder sich entspannen wollen.
Der kanadische Künstler und Autor Douglas Coupland wurde mit seinem Roman „Generation X“ weltberühmt. Hier zeigt er uns seine liebsten Orte in der „besten Stadt der Welt“.
Sich erden mit Pferden: Auf Manitoulin Island, einer Insel in der kanadischen Provinz Ontario, geschehen die wundersamsten Dinge.
Die Europäische Union will neue Verbrennerautos nun doch nicht verbieten. Schon heute jedoch sind Elektroauto-Fahrer gar nicht so selten günstiger unterwegs.
Der Bundesgerichtshof bestätigt drei Bewährungsstrafen im Dieselskandal. Davon sind auch der frühere Porsche-Vorstand Wolfgang Hatz und der mitangeklagte Ingenieur Giovanni P. betroffen.
Deutschlands Autokonzerne und ihre Spitzenmanager stehen vor einem Schicksalsjahr. Emporkömmlinge aus China zeigen, wie Autos heute entwickelt werden müssen. Wie sollen VW, BMW und Mercedes da mithalten?
Die Europäische Union sorgt mit dem aufgeweichten Verbrennerverbot für Aufregung in der Autobranche. Viele Unternehmen sind unzufrieden, manche loben die Pläne. Für Autokäufer könnte es zwischenzeitlich teurer werden.
Nach der Insolvenz des Batterieherstellers Northvolt lagen die Hoffnungen auf eine europäische Batterieherstellung brach. VW wagt nun einen neuen Anlauf.
Das Scheitern der Cariad offenbart die strukturellen Schwächen des deutschen Innovationssystems. Die „zweite Zentrale“ in China zeigt, wie der Wandel zur Informationsökonomie noch gelingen kann – aber zu welchem Preis?
Monatelang haben 380 befristet Beschäftigte bei Volkswagen in Baunatal um ihre Zukunft gebangt. Nun werden 252 fest angestellt – für die Übrigen gibt es zumindest einen Hoffnungsschimmer.
Nicht nur die Hersteller, auch die Zulieferer leiden unter schwachen Verkaufszahlen. Ein wichtiger Markt setzt zunehmend auf eigene Marken und Stromer laufen nicht so gut, wie sie müssten.
Selbst in der Autoindustrie träumt niemand von der Rückkehr in eine Ära der Verbrennerautos. Doch der Übergang zur neuen Antriebstechnik ist kompliziert. Ein Überblick.
Der Autokonzern Volkswagen nimmt in Salzgitter sein erstes eigenes Batteriezellenwerk in Betrieb. Es ist Europas letzte Chance, doch noch aufzuholen gegenüber China.
Volkswagen macht Spanien zum Zentrum einer ganzen Modellfamilie. Doch der Anlauf ist schwieriger als gedacht – und die Sparzwänge des Konzerns stehen über allem.
Die EU-Kommission rückt vom Verbrenner-Aus ab. Das könnte die Produktion erneuerbarer Kraftstoffe befördern. Doch was genau tanken wir im kommenden Jahrzehnt?
Der Sportwagenhersteller muss drastisch sparen – und bringt damit die Arbeitnehmervertreter in Rage. Auch der Mutterkonzern Volkswagen strafft seine Investitionen.
Erstmals seit dem Ende der Kaufprämien wirken Elektroautos wieder wie ein Wachstumsmotor des Marktes. Volkswagen führt die Statistik an, Tesla rutscht weiter ab. Gleichzeitig drängen chinesische Marken auf deutsche Straßen.
In wenigen Tagen gibt der VW-Vorstandsvorsitzende Oliver Blume sein Amt als Porsche-Chef ab. Hier spricht er über vergebliche Kostensenkungen, eigene Fehler und die Frage, ob die Eigentümerfamilien noch hinter ihm stehen.
Der Konzern und die IG Metall wollen Folgen des Sparkurses für die Beschäftigten abmildern. Eigentlich sind aber schnelle Einsparungen nötig.
Nach einem knappen Vierteljahrhundert stellt Volkswagen in Dresden die Produktion ein. Die „Gläserne Manufaktur“ soll jetzt zum Campus werden – doch der Unmut ist weiter groß.
Knapp 400 Mitarbeiter des Volkswagen-Werks in Baunatal könnten zum Jahresende ihren Arbeitsplatz verlieren. Der Betriebsrat hofft auf eine baldige Lösung für mindestens 100 von ihnen.
Von Audi entwickelt und als Hausfrauenporsche verspottet, hatte der 924 keinen leichten Start. Doch begründete er technisch eine neue Ära.
Seine Amtsvorgänger Franziskus und Benedikt hatten bei Besuchen der Moschee sichtbar gebetet. Respekt zeigt der neue Papst auf andere Weise.