Golf, Golf, Golf
Dass der VW Golf das Lieblingsauto der Deutschen ist, wissen wir. Aber der Abstand ist dann doch überraschend.
Dass der VW Golf das Lieblingsauto der Deutschen ist, wissen wir. Aber der Abstand ist dann doch überraschend.
Der VW Polo war noch nie so wertvoll wie heute. Bei der teuren Ausstattung darf man nicht kleinlich sein. Aber Käufer können den soliden Kleinwagen für die nächste Generation bewahren.
Das Pädophilie-Präventionsprojekt „Kein Täter werden“ der Charité richtet sich an Männer, die ihre Neigungen nicht ausleben sondern unter Kontrolle bringen möchten. Nun gibt es das Angebot auch für Jugendliche.
Aktien des Industriegase-Spezialisten Linde gehörten am Donerstag nach schlechten Zahlen zu den Verlierern des Tages. Anleger reagierten auf die Enttäuschung mit Gewinnmitnahmen. Der Dax rutschte unter die Marke von 9000 Punkten.
Beinahe 3 Milliarden Euro Gewinn in drei Monaten: Das Geschäft des größten Autobauers Europas läuft. Besonders in China - allen Widrigkeiten zum Trotz.
Deutsche Autos, deutsches Bier - und jetzt die deutschen Arbeitsmarktreformen: Es gibt einen neuen Exportschlager. Auch Amerikas Arbeitsminister Tom Perez lässt sich bei seiner Europareise davon inspirieren. Wobei ihn vor allem eines interessiert.
Was tun, wenn Pekings „Qualitätswächter“ künftig noch mehr Achsenbrüche monieren, wenn Pekings „Regulatoren“ noch stärker ausländische Konzerne maßregeln? Diesen Fragen muss VW sich stellen.
Mitte November kommt in Deutschland der neue, überarbeitete A6 auf den Markt. Vor allem beim Infotainment will Audi punkten. An Bord sind Aupeo, Napster und ein Online-Karten-Update.
Wegen Problemen mit der Airbag-Software muss Audi in China 270.000 Autos zurück in die Werkstätten holen. Zugleich steht das Unternehmen auch anderen Gründen unter dem Druck der Behörden.
Nicht die lahmende Konjunktur, nicht die willkürliche Politik – in China könnte der stärkste Gegenwind für ausländische Konzerne bald aus einer ganz neuen Richtung wehen: von der Kundenfront.
VW dominiert die Rallye-WM nach Belieben. Lohnen sich die Millioneninvestitionen? Eine Idee, die Serie spannender zu machen, wurde abgeblockt, und Gerüchte über einen Formel-1-Einstieg halten sich hartnäckig.
Der meistverkaufte VW ist nicht der Golf, sondern der Passat. In Deutschland ist der Mittelklasse-Volkswagen Dienst- und Familienauto Nummer 1. Eine Probefahrt mit der achten Generation.
Der Passat hat global betrachtet dem Golf den Rang abgelaufen. Kein VW wird zur Zeit häufiger abgesetzt, 1,1 Millionen Mal im vergangenen Jahr.
Was die Tagebücher der Jahre 1979 bis 1981 über den Beobachtungsexperten Martin Walser, den Literaturbetrieb und Leipziger Fußmatten verraten - und wie sich dieser Autor jeder Belangbarkeit entzieht.
Eine chinesische Aufsichtsbehörde zwingt Europas größten Autobauer dazu, mehr als eine halbe Million Autos zurück in die Werkstatt zu holen. Grund ist angeblich ein Problem mit der Hinterachse.
Wie kann VW sparen? Mit weniger Sonderausstattung an den Autos. Lufthansa Cargo will sein Frachtgeschäft umbauen. Das Verkehrsministerium prüft Genehmigungen für die Air Berlin/Etihad-Flüge.
In Wolfsburg stiehlt der Betriebsrat dem Vorstand die Show: Auf 400 Seiten haben die Mitarbeiter von VW selbst aufgeschrieben, wie die Probleme im Konzern gelöst werden könnten. So soll der Autohersteller fünf Milliarden Euro sparen.
Zuletzt gab es einige Misstöne im Verhältnis zwischen Chinas Behörden und deutschen Konzernen. Offiziell sind sich beide Länder aber einig: Wirtschaftlich bringen sie sich weiter.
So viel Stromautos gab es noch nie. Die deutschen Premiumhersteller VW, Porsche, Audi, BMW und Daimler bauen Hybridmodelle in Serie - sie haben keine andere Wahl.
Das Unternehmen SGL Carbon war die Hoffnung der Autoindustrie: BMW und VW stiegen ein. Seitdem geht’s bergab.
Derzeit dominiert VW die Rallye-WM. Nun planen die Wolfsburger die Zukunft. Man hat noch einiges vor. Eigentlich. Doch derzeit schwebt ein „Aber“ über der Rennserie und der Beteiligung des deutschen Automobilkonzerns.
Autofans auf nach Paris! Der „Mondial de l’Automobile“ öffnet offiziell an diesem Samstag. Unsere F.A.Z.-Autoexperten sind für Sie jetzt schon in den Hallen unterwegs und berichten live von den Autoneuheiten.
Der Handel an der Deutschen Börse legt im September deutlich zu, General Motors will 2016 in Europa endlich wieder Gewinne einfahren und Toyota will dem Russland-Einbruch weiter trotzen.
Taucht der i8 auf, herrscht Ausnahmezustand. BMW hat ein spektakuläres Stück teure Technik auf die Räder gestellt, das enorm auf das Image einzahlt. Trotz Nachteilen und Nachlässigkeiten.
Ein VW Bulli für mehr Eigenständigkeit: der Club der lustigen Mäuse in Duisburg.
VW baut den neuen Jetta ab Mitte 2015 auch in Brasilien, der ehemalige Gesundheitsminister Bahr wechselt zur Allianz und die Supermarkt-Riese Wal-Mart holt den Instagram-Mitgründer in den Verwaltungsrat.
Privates Carsharing breitet sich aus: Über Plattformen im Internet kann jeder sein eigenes Auto vermieten. Zwei große Anbieter schließen sich nun zusammen.
Der praktischere Golf muss nicht der Variant sein. Und mehr Komfort ist nicht der einzige Vorteil im Sportsvan. Wie zum Beispiel die Abwesenheit von Hektik.
Wäre es für die deutsche Autoindustrie besser, weniger abhängig von China zu sein? Nein. Denn das Geschäft dort ist einfach zu wichtig.
Er läuft und läuft und läuft: Ein Ausflug durch Oberbayern als Zeitreise in die Urlaubswelt der siebziger Jahre - unterwegs in VW-Käfern.
Wenn es der Hersteller nicht in großer Schrift aufgeklebt hätte, würde wohl keiner den E-Golf als Elektrofahrzeug erkennen. Dies und die besonders leise Art der Fortbewegung sind seine stärksten Eigenschaften.
China geht gegen westliche Autokonzerne vor. Jetzt ist Audi dran: Wegen verbotener Preisabsprachen muss der Autobauer mehr als 30 Millionen Euro zahlen.
Seit Jahren rosten in Bangkok 128 Wagen der Feuerwehr. Eingesetzt werden sie wohl nie. Nun wird vertuscht, verurteilt und geflohen.
Was wären die Spanier ohne ihren Ibiza? Der junge Iberer wird 30. Mit der vierten Generation bringt Seat Schwung in ihre erfolgreiche Baureihe.
Die Korruptionsermittlungen beim Volkswagen-Partner First Automotive Works (FAW) in China ziehen größere Kreise. Der Sportartikelhersteller Puma ist hingegen mit seinen Öko-Beuteln für Schuhe gescheitert.