Allen Erfolgen der Abgasentgiftung zum Trotz soll aber demnächst den Verbrennern der Garaus gemacht werden. Das erinnert fatal an die unausgegorene deutsche Energiewende.
Feuerwehren sehen kein erhöhtes Brandrisiko von Elektrofahrzeugen. Wenn die Batterien Feuer fangen, muss jedoch anders gelöscht werden. Dafür kommen teilweise kreative Lösungen zum Einsatz.
Der politische und volkswirtschaftliche Rahmen passt perfekt für den technisch versierten Infrastrukturdienstleister. Doch das Elektromobilitäts-Unternehmen muss sich gegen Konkurrenten durchsetzen, wenn es Rendite für Anleger liefern will.
Einen rein elektrischen Großraum-Van gibt es zurzeit von keinem anderen Hersteller. Für den Mercedes-Benz EQV sieht Daimler Hotels und Shuttle-Dienste als mögliche Kunden, aber auch Großfamilien und Sportler, die massenhaft Platz brauchen.
Wer sich für ein Elektroauto interessiert, kann zwischen verschiedensten Modellen wählen. Plug-in-Hybrid, Mild-Hybrid und Hybrid sind nur ein paar Beispiele. Diese Vielfalt kann schnell verwirren.
Mit dem ID 4 präsentiert Volkswagen ein Elektroauto als „emotionalen Allrounder“. Mit ihm sind im Alltag etwa 400 Kilometer zu erreichen, außerdem eignet er sich auch für leichtes Gelände.
Der Markt für Elektroautos ist noch klein, seine Dynamik jetzt aber groß. Wer liefern kann, ist König, oft sind die Wartezeiten aber arg lang. Trotzdem gehört Elektrofahrzeugen wohl die Zukunft.
Moskauer Störfeuer +++ Elektroauto Spezial +++ Inklusion am Arbeitsplatz
Ist das Auto mit Brennstoffzelle gegenüber dem elektrischen vielleicht die bessere Wahl? Das kommt drauf an. Im Moment kann die Brennstoffzelle noch nicht alleine stehen, zudem fehlt eine gute Infrastruktur.
Die Lade-Infrastruktur für Elektroautos ist stark gewachsen. Nun liegen die Herausforderungen eher im Alltäglichen als an der Technik – von schlecht ausgeschilderten Ladestationen bis zu umständlichen Zahlungsmethoden.
Ein Auto hat vorn einen Motor, dann kommen Fahrgäste, dann der Kofferraum. Mit dem Elektroauto ändert sich das. Beginnt eine neue Blütezeit des Designs?
Der Designchef des französischen Autobauers spricht im Interview über den Komfort an Bord eines Elektroautos und über die Frage, ob sie lieber konventionell oder doch futuristisch aussehen sollten.
Mit dem Elektroauto wird einiges anders. Das Fahren selbst ist nicht weniger komfortabel als mit einem Verbrenner. Dennoch gibt es einige Nachteile, die man vor dem Kauf beachten sollte.
Die neue Kaufprämie erzeugt einen mächtigen Schub: Bis zu 9000 Euro locken für reine Elektroautos. Das ist aber nicht der einzige Punkt, an dem sich bares Geld sparen lässt.
Die Idee ist verlockend: Wir fahren mit Solarstrom. Ob’s wirklich so schön wird, wie gedacht, hängt vom Betrachter ab.
Der Markt ist noch klein, aber das Angebot an Elektroautos nimmt kontinuierlich zu. Vor allem zum nächsten Jahr erscheinen zahlreiche neue Modelle. Ein Überblick.
Wer Elektroauto fährt, muss sich mit einem Flickenteppich an Ladesäulen herumplagen. Da ist es gar nicht so einfach, den Überblick über die wichtigste Frage zu behalten: Was kostet einmal Stromzapfen eigentlich?
Der frühere Umweltminister und Klimaschutzveteran Klaus Töpfer spricht im Interview über junge und alte Umweltfreunde und die Grenzen des Wachstums. Er meint: Die Konzentration aufs Elektroauto ist ein Fehler – und manche Motorräder sind sinnlos.
Es ist falsch, Strukturprobleme mit Geld zuschütten zu wollen, nur weil es sich billig und reichlich beschaffen lässt. Nötig sind mehr Marktfreiheit und Wettbewerb.
Die Aktie des Elektroauto-Bauers ist ein Zocker-Wert. Sie ist nichts für solide Anleger.
Die große Koalition einigt sich auf neue Regeln für Sanierungen von Eigentumswohnungen. Es geht um Ladesäulen für Elektroautos, Fahrstühle und Balkone – und um viel Geld.
Bayerns Ministerpräsident pocht auf zusätzliche Unterstützung für Deutschlands Schlüsselbranche. Dazu gehört für ihn nicht nur Geld.
Bernd Osterloh sieht Deutschlands größten Autokonzern gut gerüstet in der Elektromobilität. Er erklärt auch, warum eine Vier-Tage-Woche für VW kein Thema ist.
„Tesla muss uns nicht zeigen, wie Elektroautos gehen“, sagt Jörg Hofmann an die Adresse des amerikanischen Unternehmers Elon Musk. Der hat indes wohl ein neues Auto von VW ausprobiert.
Nicht nur in Deutschland, auch in anderen EU-Ländern verzeichnet der Absatz von Elektroautos kräftige Zuwächse. Der meistverkaufte alternativ angetriebene Fahrzeugtyp bleibt indes das Hybrid-Elektrofahrzeug.
Škoda zeigt mit seinem ersten Elektroauto Enyaq jede Menge Selbstbewusstsein und nervt VW. Eine gehörige Portion Mut beweist die tschechische Marke im Außendesign – etwa mit einem beleuchteten Kühlergrill.
Amazon-Chef Jeff Bezos plant den Aufbau der „nachhaltigsten Transportflotte der Welt“. Davon profitiert auch der deutsche Autohersteller. Doch künftig muss Daimler mit großer Konkurrenz rechnen.
Bei E-Autos nerven lange Ladezeiten, fehlende Stationen und geringe Reichweiten. Neue kabellose und mobile Lösungen ändern das.
Das Elektroauto tritt langsam aus der Nische heraus, die Neuzulassungen nehmen zu. Trotzdem liegen noch viele große Steine auf dem Weg zum E-Auto als Massenverkehrsmittel.
Die Nachfrage nach dem Zuschuss für Elektroautos ist so hoch wie nie – bis zu 9000 Euro sind drin. Doch die Anträge werden oft nicht bewilligt.
Quicklebendig und lustvoll stürzt sich Mini in das elektrische Abenteuer. Mit der Technik des BMW i3 serviert er Freude pur am Fahren. Die Stadt ist sein Revier. Zum Reisen taugt er nicht.
Der Mini Cooper SE gilt aktuell als das am besten fahrende Elektroauto auf dem Markt. Was die Engländer auf die Räder gestellt haben und womit das Modell punkten kann, zeigen wir Ihnen in unserem Fahrbericht.
Aus einer Tesla-Aktie sollen fünf werden. Die Aufspaltung der Anteilscheine ist ein Zeichen der Stärke, denn schwächelnde Unternehmen entscheiden sich oft für den umgekehrten Weg.
Chinesische Hersteller drängen auf den deutschen und den europäischen Markt. Für September ist nun der Aiways U5 angekündigt. Bestellt wird im Netz.
Nissan sieht die Zukunft in erster Linie in der Elektromobilität. Nach dem Modell Leaf, das schon mehr als eine halbe Million mal verkauft wurde, soll der Ariya der nächste große Wurf werden.
Ein Start-up will die Autoindustrie umkrempeln: Twaice kann mit Hilfe einer Software jene Fragen beantworten, die sich viele Unternehmen auf ihrem Elektropfad stellen – denn sie gibt präzise Einblicke ins Innenleben einer Batterie.