Bis Ende 2021 können Käufer von Elektroautos einen Zuschuss von bis zu 9000 Euro bekommen. Die staatliche Hilfe zeigt allmählich die beabsichtigte Wirkung: Im Juli wurden so viele Förderanträge gestellt wie nie zuvor.
Die Politik will den Durchbruch der Batterietechnik. Aber taugen Fahrer und Fahrzeuge auch für die Langstrecke? Eine Reise im Porsche Taycan.
Offenbar scharf gerechnet hat Mercedes-Benz. Nun ertrinken die Schwaben in Aufträgen für ihre A-Klasse mit Plug-in-Hybridantrieb, und die Lieferzeiten reichen bis ins nächste Jahr.
Der Polestar 2 ist im Gegensatz zum Erstling Polestar 1 ein reines Elektroauto mit moderatem Basispreis. Verkauft wird er ausschließlich online.
Wer einen Tiefgaragen-Stellplatz hat, soll dort künftig sein Elektroauto laden können. Doch was passiert, wenn dies alle tun?
Lithium ist für die E-Mobilität unverzichtbar. Doch die Ressourcen an Land sind begrenzt. Amerikanische Forscher wollen das Leichtmetall nun elektrochemisch aus dem Meerwasser fischen. Keine leichte Aufgabe.
Weil Tesla einen Teil der „Gigafactory“ auf Pfählen gründen will, fürchten Gegner des Projektes Folgen für die Trinkwasserversorgung. Ob das tatsächlich ein Problem darstellt, ist fraglich.
Der Preis ist noch geheim. Trotzdem will Audi schon mal präsentieren, was man so vorhat im Elektroprogramm. Mit dem Q4 E-Tron soll es groß werden – und sportlich.
Die Corona-Krise sollte die E-Mobilität befördern, hofft der Autohersteller. Großes Interesse an dem neuen ID.3 gibt es offenbar vor allem auf Märkten wie Norwegen oder Holland.
Schon vor einiger Zeit haben die Anleger Tesla zum teuersten Autokonzern der Welt gemacht. Seitdem ist der Kurs noch weiter gestiegen. Das kann so nicht weitergehen.
IfW kritisiert Fehlkalkulation. Umweltschonender wäre es, erneuerbare Energien zur Reduzierung der Verstromung von Kohle zu nutzen.
An den Ladesäulen für Elektroautos herrschen gewaltige Preisunterschiede. In den meisten Regionen bestimmt ein einziger großer Betreiber den Markt. Das könnte schwerwiegende Folgen für den Ausbau der Elektromobilität haben.
Das Reiseformat „Wunderschön“ im WDR zeigt gerne Marken. In einer neuen Folge kann sich Mercedes über bildhübsche Werbewirkung freuen.
„Einen deutlichen Anreiz für den Kauf eines E-Autos“ sieht Bundeswirtschaftsminister Peter Altmaier (CDU) in der neuen E-Autoprämie. Die Prämie gilt auch für einige schon zugelassene Autos und richtet sich nach dem Preis.
Klein, bunt und so einfach aufzuladen wie ein Smartphone: die neue Generation der „Tiny Cars". Das Fahrzeug, das in Konkurrenz zu Fahrrädern und Scootern tritt, soll das nachhaltige Verkehrsmittel in den Städten werden.
Der MX-30 ist Mazdas erster Vollelektriker. Dem schicken Äußeren und ungewöhnlicher Lösungen wie der gegenläufig öffnenden Türen wird sofort Beifall gezollt.
Weil die Menschen mit dem Elektroauto nicht stranden wollen, kaufen sie lieber Plug-in-Hybride. Ein SUV wäre die favorisierte Kombination. Doch im Autohaus laufen die Interessenten ins Leere.
Trotz eines stotternden Starts soll der ID 3 zum elektrischen Zugpferd für Volkswagen werden. Wer von seinem VW-Händler bislang ein fertiges Auto erwartet hat, der muss jetzt ein bisschen umdenken.
Die jetzt beschlossene Förderung der Elektroautos hilft den deutschen Herstellern kaum. Doch das könnte leicht geändert werden, finden unsere Gastautoren.
Lithium braucht die Welt, wenn sie smart werden und mobil bleiben will. Heute wird das Metall vor allem aus Salzseen in den Anden gewonnen. Nun will eine Firma es in Deutschland fördern.
Für die Automobilbranche sieht das Konjunkturpaket keine staatliche Prämie für den Kauf von Fahrzeugen mit Benzin- oder Dieselmotor vor. Es soll dem Elektroauto auf die Sprünge helfen. Folgende Erhöhung der Subventionen für den Kauf ist geplant.
Die Zeiten scheinen günstig für Neuwagenkäufer. Doch welches Auto soll man nehmen? Ein subventioniertes Elektroauto? Einen Diesel? Einen Plug-in-Hybrid? In allen Fällen gilt es einiges zu beachten.
Überall reden Hersteller und Kundschaft über Elektroautos – dabei bergen strombasierte Kraftstoffe ein weitaus höheres Potential. Die Nationale Plattform „Zukunft der Mobilität“ plädiert deswegen nun für Technologieoffenheit.
Die Koalition verteilt im Kampf gegen die Pandemie 130 Milliarden Euro. Ein großer Teil davon geht an die Kommunen, auch Familien erhalten Unterstützung. Die heftig umstrittenen Kaufprämien soll es nur für Elektroautos geben.
Die Industrie ist in Not, das Elektroauto kommt kaum voran, die Jugend denkt um: Ein Gespräch mit Gunnar Herrmann, Deutschland-Chef von Ford.
Kaufprämien für Autos retten Arbeitsplätze, davon ist zumindest die Gewerkschaft IG Metall In Hessen überzeugt. Sie fordert das Land auf, sich beim Bund dafür stark zu machen.
Volkswagen will in China weiter wachsen. Dafür plant der Autohersteller, den Anteil am dortigen Gemeinschaftsunternehmen zu erhöhen und einen Batteriehersteller zu übernehmen.
Der größte deutsche Autohersteller investiert mehr auf seinem bedeutendsten Absatzmarkt. Es geht um Schlüsseltechnologien.
Ein Münchner Unternehmen vermietet Lastwagen und feste Akku-Schnellladestationen. Das System erinnert an die mobilen Toilettenhäuschen, nur dass jene ausgetauscht werden, wenn sie voll sind, beim Akku ist es umgekehrt.
Kontaktgrill, Notebooks, Schutzjacke, Digitalradio und Elektroauto. Das sind unsere Fünf am Freitag aus der Technikkiste.
Mit der Verbreitung des Elektroautos wird die Frage drängend, ob es auf eine Fähre darf. Manche Betreiber wollen sogar Ladesäulen an Bord errichten. Fachleute sehen indes viele ungeklärte Risiken.
Niedersachsens Ministerpräsident verteidigt Kaufprämien für Dieselautos und skizziert, wie die Wirtschaft in Gang gebracht werden soll. Den Fleischherstellern kündigt er Konsequenzen an.
Auch in Zeiten der Corona-Krise entscheiden sich immer mehr Käufer für ein E-Auto. Inzwischen rollen doppelt so viele Elektrofahrzeuge über Deutschlands Straße wie noch vor einem Jahr. Doch nicht überall steigt die Nachfrage.
Fünf Ökonomen fordern: Der Staat soll deutlich mehr Einfluss auf die Wirtschaft erhalten und den Unternehmen für Zukunftsinvestitionen die erforderlichen Mittel bereitstellen. Was das kostet, sagen sie nicht.
Nur eine Übergangslösung zum reinen Elektroauto sollen sie sein, die Steckdosen-Hybride. Opel will mit seinem kräftigen SUV Grandland X Hybrid 4 in genau diesem Feld angreifen. Warum beim Benzinsparen vor allem der Fahrer selbst gefordert ist erklärt Wolfgang Peters in unserem F.A.Z.-Fahrbericht.
Von diesem Dienstag an müssen Autofahrer vor allem innerorts neue Vorschriften beachten. Aber auch auf Landstraßen und der Autobahn ändert sich etwas – Rasern etwa drohen höhere Bußgelder und eher ein Fahrverbot.