Der Einstieg der italienischen Großbank Unicredit bei der Commerzbank überraschte die Bundesregierung. Um solch ein Vorgehen in Zukunft zu verhindern, denkt sie über strengere Meldepflichten nach.
Autokonzerne aus aller Welt zieht es zurück auf die Pariser Automesse. Vor allem chinesische Hersteller dürften für Gesprächsstoff sorgen: Setzen sie ihre Expansion in Europa fort?
Mattia Binotto leitet den Aufbau des deutschen Formel-1-Werksteams. Im Interview spricht er über Mick Schumachers Chancen auf das Audi-Cockpit, den Fachkräftemängel auf dem Weg zum Gipfel und die VW-Krise.
Ein Chefkoch in Shanghai berichtet: In „Schindlers Tankstelle“ genießen Chinesen häppchenweise deutsche Kultur.
Namhafte Automarken haben ihre Händler Jahrzehnte gegängelt. Das rächt sich nun, da Konkurrenten aus Asien und den USA den Markt aufrollen. Deutsche Hersteller müssen kämpfen, sonst werden sie für den Handel austauschbar.
Vier SPD-Wirtschaftsminister von Ländern mit VW-Standorten sprechen ein klares Bekenntnis zur E-Mobilität aus. Sie plädieren aber auch für Erleichterungen bei den Emissionszielen.
Deutsche Wirtschaftsminister kämpfen gegen die strikte Verschärfung der CO₂-Ziele. Doch die EU-Kommission bleibt hart und will lediglich ein Expertengremium schaffen.
Dern harte Wettbewerb und die wirtschaftliche schwierige Situation in der Volksrepublik lässt den Absatz von VW und Porsche bröckeln. Für den VW-Konzern ist der Einbruch besonders heikel.
Stellantis, VW, Porsche, Mercedes, BMW: Die Börsenkurse der großen Autohersteller haben sich merklich vermindert, viele Anleger sind verunsichert. Eine Übersicht.
Mit sieben Sitzen, reichlich Platz und einer üppigen Ausstattung möchte der elektrische Chinese die rare Konkurrenz aufmischen. Doch nicht alles macht er gut.
Es ist bemerkenswert, dass einem gewieften Manager wie dem Stellantis-Chef Tavares solche Fehler passieren konnten. Ist ihm der Erfolg über den Kopf gewachsen?
Der zum kriselnden VW-Konzern gehörende Luxusautohersteller verkauft im wichtigen China-Markt weit weniger Sportwagen und SUV. Auch für Volkswagen insgesamt schwächelt der Absatz.
Carlos Tavares gilt als der härteste Sparkommissar der Autoindustrie. Opel, Jeep und Peugeot hat er zur Geldmaschine gemacht. Jetzt sind seine Tage gezählt – weil er zu viel wollte.
Der krisenerprobte Autokonzern Stellantis kommt nicht zur Ruhe. Jetzt hat er eine ganze Reihe an unerwarteten Personalveränderungen angekündigt. Sie treten unverzüglich in Kraft. Chef Tavares aber soll noch bis 2026 bleiben.
Chinas Autobauer drängen auf den Markt. Aber auch Europas Hersteller wollen dem E-Auto zum Durchbruch verhelfen und zeigen, dass die neue Technik den Fahrspaß auf ein neues Niveau bringt. Kann das gelingen?
Keine Gehaltskürzung für Betriebsratschef Stavros Christidis
Die Wirtschaft schrumpft das zweite Jahr in Folge. Der Wirtschaftsminister sieht die Ursache nicht bei sich. Doch die anhaltende Flaute könnte seine beruflichen Ambitionen durchkreuzen.
In Folge 317 besprechen wir mit Rechtsanwalt Dr. Martin Stopper das EuGH-Urteil zu den FIFA-Transferregeln. Unser Kollege Marcus Jung gibt uns ein Update zu den Strafverfahren gegen Ex-VW-Chef Winterkorn und den früheren Bankier Olearius.
Die SPD und der Kanzler haben die Industriepolitik entdeckt. Dabei brechen sie mit alten Gewohnheiten – und setzen im Kampf gegen Friedrich Merz auf einen Trumpf.
AfD und die Jugend +++ Gewalt gegen Frauen +++ Merkels Migrationspolitik +++ Reform des ÖRR +++ VW in der Krise
Einflussreiche deutsche Sinologen stehen in Bezug auf die Uiguren-Region auf Seiten der Kommunistischen Partei Chinas. Ein von ihnen herausgegebener Sammelband könnte für das Fach zum Lackmustest werden.
Der Index feierte dieses Jahr schon 32 Rekordhochs. Die Favoritensuche in Deutschland wird mühsamer – doch es gibt Hoffnungswerte.
In Italien bricht die Autoproduktion massiv ein. Die Gewerkschaften des Multimarkenherstellers Stellantis fordern von Konzern und Regierung Gegenmaßnahmen. Doch diese schieben sich gegenseitig die Schuld in die Schuhe.
Tesla-Chef Elon Musk stellt in wenigen Tagen sein selbstfahrendes „Cybercab“ vor. Die Konkurrenz ist schon weiter – nur nicht in Europa.
MG ist die zurzeit erfolgreichste chinesische Marke auf dem deutschen Markt. Der neue Kompakt-SUV HS lässt mit einem Preis von 27.990 Euro aufhorchen. Ein VW Tiguan ist 10.000 Euro teurer.
In Italien bricht die Autoproduktion massiv ein. Die Gewerkschaften des Multimarken-Herstellers Stellantis fordern von Konzern und Regierung Gegenmaßnahmen. Doch diese schieben sich gegenseitig die Schuld in die Schuhe.
Gegen die Stimme Deutschlands hat die EU nun Strafzölle gegen China beschlossen. Dahinter stehen verschiedene Gründe und Zukunftsperspektiven.
Die Zollentscheidung schadet deutschen Herstellern und soll Frankreich helfen. Die EU argumentiert mit einer Welle von chinesischen Autos, die nicht in Sicht ist.
Beim Arbeitsgericht Braunschweig sind rund 120 Verfahren anhängig. Bei den Verfahren gehe es um eine Gehaltserhöhung und eine Prämie von 1000 Euro, die VW seinen leitenden Angestellten gestrichen hatte.
Ehemalige Führungskräfte von VW wehren sich gegen die Streichung von Gehaltserhöhungen. Ab Mitte Oktober werden die ersten von rund 120 Verfahren verhandelt.
Die beiden Bildungsexperten Anika Limburg und Joscha Falck berichten aus der Praxis deutscher Schulen. Das Fazit: Die Lehrer verstehen die Realität der Schüler nicht mehr und umgekehrt.
Aufgrund der schwierigen Auftragslage kommt nun die Absage an das VW-Werk in Osnabrück: Ab 2026 sollen hier keine neuen Porsche-Autos mehr vom Band laufen.
Dem Mutterkonzern von Opel macht die Lage auf dem Automarkt ebenso zu schaffen wie Volkswagen. Der Aktienkurs ging am Montag auf Talfahrt.
Der Autozulieferer feiert an der Börse die Übernahme des Antriebsspezialisten Vitesco. Das ist erst der Anfang.
Auch dem Opel-Mutterkonzern macht die schwierige Lage auf dem Automarkt zu schaffen. Die Börsenreaktion fällt deutlich aus. Dabei hatte Stellantis 2023 noch geglänzt.
Die Autokrise zieht Kreise. Deutschlands größter Autohersteller Volkswagen muss seine Gewinnaussichten abermals kürzen. Vor allem bei der Personenwagen-Kernmarke VW läuft es schlechter als erwartet.