Gegen die Stimme Deutschlands hat die EU nun Strafzölle gegen China beschlossen. Dahinter stehen verschiedene Gründe und Zukunftsperspektiven.
Der Frauenanteil der Vorstandsvorsitzenden im führenden deutschen Aktienindex erhöht sich auf 7,5 Prozent. Sie bringen drei unterschiedliche Geschichten mit.
Mit Leapmotor tritt der nächste chinesische Autohersteller auf dem deutschen Markt an. Das Unternehmen arbeitet mit dem Stellantis-Konzern zusammen. Der vertreibt die Autos über sein Händlernetz.
Der Hochlauf der Elektromobilität könnte in Europa kaum ungleicher verlaufen: Während der Absatz in Deutschland eingebrochen ist, verzeichneten Belgien und Dänemark starke Zuwächse.
Dem Mutterkonzern von Opel macht die Lage auf dem Automarkt ebenso zu schaffen wie Volkswagen. Der Aktienkurs ging am Montag auf Talfahrt.
Auch dem Opel-Mutterkonzern macht die schwierige Lage auf dem Automarkt zu schaffen. Die Börsenreaktion fällt deutlich aus. Dabei hatte Stellantis 2023 noch geglänzt.
Xpeng, Rivian und BYD machen die größten Zuwächse, zeigt der neue Gartner Digital Automaker Index. Tesla liegt weiter an der Spitze, aber der Vorsprung wird kleiner.
Der Streit um VW birgt die Chance, den Konzern zu erneuern. Es ist vielleicht die letzte – und ohne Werksschließungen wird es nicht funktionieren.
Viele rufen nach preiswerten Elektroautos, damit der Antrieb schneller vorankommt. Doch die gibt es nicht. Bisher waren Batterien zu teuer – nun bewegt sich deren Preis.
Lange haben die VW-Beschäftigten in den Fabriken und den Büros sehr gut verdient. Doch jetzt will das Management drastisch sparen. Vor den Verhandlungen über einen neuen Haustarif wird erbittert gestritten.
Eine Kleinstadt am Polarkreis sollte zum Ausgangspunkt für Europas Batteriepläne werden. Doch jetzt kämpft der Hersteller Northvolt mit Problemen. Kunden wie VW sind betroffen – und auch in Deutschland wächst die Sorge um ein Großprojekt.
Politiker und Autoverbände fordern eine Verschiebung der neuen CO₂-Grenzwerte für Autos, die eigentlich 2025 in Kraft treten sollen. Das aber ist gar nicht einfach umzusetzen.
Neben Trucks und Trailern, Zulieferern und Zubehör haben traditionell auch die Lieferwagen auf der IAA Transportation ihren großen Auftritt. Hier stehen die Zeichen auf Strom statt Sprit.
Tausende Boeing-Mitarbeiter legen die Arbeit nieder – trotz einer versprochenen Lohnerhöhung um 25 Prozent. Der Arbeitskampf kommt für den Flugzeughersteller zur Unzeit.
Kaufen, wenn die Kanonen donnern! In der Autobranche, nicht zuletzt bei VW, donnert es derzeit ausgesprochen laut. Ist jetzt wieder Zeit für Auto-Aktien?
Die Mitarbeiter des kriselnden Flugzeugbauer werden wohl in den nächsten vier Jahren Lohnerhöhungen von 25 Prozent bekommen. Es gibt aber noch Hürden für die Tarifeinigung.
Kaum eine Aktie ist derzeit so günstig bewertet wie der Koloss aus Wolfsburg. Einsteigen will dennoch kaum ein Anleger – und wenn es um Tesla geht, ist die Skepsis sogar noch größer.
Ein Brandbrief sorgt bei den Sozialdemokraten für Diskussion. Der ukrainische Präsident Selenskyj kommt nach Deutschland. Und für das DFB-Team steht das erste Spiel nach der EM an. Der F.A.Z.-Newsletter.
Werksschließungen, Stellenabbau, Restrukturierung: Vieles, was in Wolfsburg nun diskutiert wird, hat der Opel-Mutterkonzern schon hinter sich.
Der CDU-Chef Friedrich Merz lastet die Krise von Deutschlands größtem Autohersteller der Ampel an. Die Grünen schießen zurück. Und die SPD will, dass alle Werke erhalten bleiben.
Europas größter Autohersteller hat viel zu lange gezögert, um sich an den härteren Wettbewerb anzupassen. An Einschnitten führt bei Volkswagen kein Weg mehr vorbei.
Die chinesischen Hersteller wollten den größten Markt Europas erobern. Doch der Absatz ist mickrig. Jetzt müssen Manager gehen.
Für Hunderte Gymnasiasten in Frankfurt beginnt ihr Schuljahr in einem Provisorium. Ein womöglich fahrlässig verursachter Unfalltod eines Jungen wird vor Gericht aufgerollt. Und der Ausstand bei Discover Airlines hat Züge eines großen Machtspiels. Die F.A.Z.-Hauptwache blickt auf die Themen des Tages.
Die Regierung in Rom will Autohersteller aus China in Italien ansiedeln. Mit der im Stellantis-Konzern aufgegangenen eigenen Industrie streitet man sich dagegen.
Den Autokonzernen geht es noch nicht schlecht, aber die Konjunktur wird schwächer. Die Unternehmen beginnen langsam, sich auf die Lage einzustellen.
Solange die Chinesen Autos mit Verbrennungsmotoren gekauft haben, liefen die Geschäfte für VW, Mercedes oder BMW glänzend. Jetzt ist der Markt in Richtung elektrischer Antriebe gekippt. Mit fatalen Folgen.
Italien will chinesische Autohersteller südlich der Alpen ansiedeln. Ist das einen Versuch wert?
Die EU wehrt sich mit Zöllen gegen chinesische E-Autos. Der erste Hersteller aus Fernost umgeht sie schon – mit einer Fabrik in Polen.
Für den Astra hat Opel ein mannigfaltiges Motorenangebot, sogar ein Diesel ist noch dabei. Wir waren mit dem 1.2 Turbo GS, einem Mildhybrid, zwei Wochen unterwegs.
E-Roller haben ihre beste Zeit hinter sich. Zu schnell gehen sie kaputt, zu wenig nutzen sie der Umwelt. Dachte man. Eine Salzburger Firma gibt vielleicht Hoffnung.
Der weltweite Bedarf an Lithium steigt. Künftig soll der Stoff umweltfreundlich im Industriepark Höchst hergestellt werden. Doch der Markt ist volatil.
Zwang und Subventionen erfüllen ihren Zweck nicht. Am wenigsten in der Autoindustrie. Das Elektroauto ist dafür das beste Beispiel.
Seit 125 Jahren werden in Rüsselsheim Autos bei Opel gebaut. Doch nicht allen ist nach Feiern zumute. Im Werk fallen Stellen weg und ein neues Modell des Automobilkonzern wird dort auch nicht gefertigt.
Giorgia Meloni ist erstmals in Peking. Sie wirbt um Investitionen in Italien und versucht, nach dem Austritt aus Xi Jinpings Infrastruktur-Plan die Beziehungen zu China zu kitten. Helfen soll dabei auch Marco Polo.
Autohersteller investieren Hunderte Millionen Euro in die Entwicklung eines neuen Batterietyps. Jürgen Janek, der die deutsche Forschung an Festkörperakkus koordiniert, sieht große Fortschritte, aber keine rasche Serienenführung.