Die Arbeitnehmervertreter kündigen an, sich „intensiv“ mit dem Einstieg des chinesischen Autoherstellers bei Daimler auseinandersetzen zu wollen. Und auch das Bundeswirtschaftsministerium will den Vorgang offenbar prüfen.
Der Aktienkurs des chinesischen Autoherstellers Geely steigt nach dem Einstieg bei Daimler deutlich. Dessen Kurs fällt hingegen. Viele Beobachter wissen offenbar noch nicht, was sie davon halten sollen.
Der chinesische Unternehmer Li Shufu wird größter Daimler-Aktionär. Kurz darauf bestätigt Daimler, seine Fertigung in Fernost auszubauen – allerdings nicht mit ihm.
Ein chinesischer Unternehmer hat zehn Prozent aller Daimler-Aktien gekauft. Die Bundesregierung teilt mit, dass das rechtlich in Ordnung sei - und nennt den „Charakter des Investments“.
Li Shufu hält nun beinahe zehn Prozent aller Anteile am Autokonzern Daimler. Nächste Woche kommt er nach Deutschland - um zu erklären, was er langfristig vorhat.
Ein Chinese wird größter Aktionär des deutschen Autoherstellers Daimler. Grund zur Sorge? Eher nicht.
Li Shufu wuchs in Armut auf, eröffnete ein Fotostudio, baute Kühlschränke – und gründete den erfolgreichen chinesischen Autokonzern Geely. Nun ist er der wichtigste Aktionär von Daimler. Wie hat er das gemacht?
Die EU muss sich wappnen - nicht nur gegen die Zollpläne Donald Trumps, sagt Staatssekretär Matthias Machnig. Bestimmte Branchen hat er dabei besonders im Blick.
Erst Volvo und nun Daimler: Der chinesische Auto-Unternehmer Li Shufu hat fast 10 Prozent der Aktien des Stuttgarter Autobauers aufgekauft. Den Schwaben ist er willkommen.
Er wuchs in Armut auf und greift nun nach deutschem Luxus: Der Chinese Li Shufu könnte bei Daimler einsteigen. Es wäre nicht sein erster Coup in Europa.
Der chinesische Autobauer Geely will anscheinend bei Daimler einsteigen. Es steht aber noch einiges im Weg.
Eine Milliarde Chinesen regeln mit dem Dienst Wechat ihr Leben. Die Regierung hat auf die Daten vollen Zugriff. Deutschland wird zum neuen Testlabor.
Der chinesische Autohersteller Geely ist jetzt auch beim Lastwagen-Bauer Volvo mit im Boot. Bislang war er nur beim gleichnamigen Autohersteller involviert.
Die junge Generation soll Betriebe modernisieren, Alte finanzieren und Kinder aufziehen – aber endet wohl selbst arm im Alter. Sie steckt in der Falle. Ein Gastbeitrag.
Nachdem Frankreich angekündigt hat, ab 2040 nur noch Elektroautos auf den Straßen erlauben zu wollen, zieht die Regierung in London nun offenbar nach. Zum Schutz des Klimas soll ab dann selbst die Hybrid-Lösung verboten sein.
Volvo spielt die Trümpfe des großen XC 90 jetzt auch in seinem neuen XC 60 aus. Er sieht attraktiv aus, passt mit seinem gegenüber dem Vorgänger stämmigeren Format von 4,69 Meter Länge und 1,90 Meter Breite in die Zeit.
Der Autohersteller hält die Motor-Neuentwicklung nicht mehr für wirtschaftlich. Sein Heil will er in einer anderen Antriebsart finden.
Smog und Stau machen es möglich: In China boomt die E-Auto-Branche. Werden deutsche Anbieter abgehängt?
Der private Fahrzeughersteller Geely aus dem schönen Hangzhou steigert die Verkäufe seiner günstigen SUVs in Formel-1-Tempo. Jetzt drängt es die Chinesen hinaus in die Welt.
Der Peugeot-Chef hat Angela Merkel zugesichert, die laufenden Garantien für Opel-Standorte und Arbeitsplätze zu akzeptieren. Derweil schaut sich Peugeot offenbar auch in Malaysia um.
Mit einem Volvo-Klon für Großstadt-Yuppies will Geely den internationalen Durchbruch für eine China-Marke schaffen. Willkommen, Lynk&Co.
Schon mit dem SUV XC90 hat Volvo ein bemerkenswertes Auto auf die Räder gestellt. Die klassische Limousine S90 lässt ebenfalls kaum noch Wünsche offen. Den nach mehr Praktikabilität erfüllt bald ein Kombi.
Travis Kalanick hat viel vor: Der Chef des Fahrdienst-Vermittlers Uber erklärt die große Vision. Demnächst startet der nächste Test.
Ende 2017 kommt das neue London-Taxi. Vielleicht auch nach Deutschland. Die Technik liefert Volvo. Erst 2013 schien der Kult-Wagen vor dem Aus zu sein.
Volvo stellt seine kleine Plattform vor, die „mutiges Design mit wegweisender Technik“ verspricht. Kommen soll der neue 40er voraussichtlich 2017.
S&P senkt die Bewertung von Saudi-Arabien, Bahrain und Brasilien. Mexikos Zentralbank erhöht überraschend den Leitzins und Chinas Erzeugerpreise fallen schon das vierte Jahr in Folge.
2010 verscherbelte Ford Volvo nach China. Die Schweden warfen alles über den Haufen und trafen eine riskante Entscheidung. Jetzt sind sie wieder begehrt. Wie konnte das passieren?
Der Aluminiumkonzern Alcoa drittelt seinen Gewinn. Die G20 einigen sich auf schärfere Eigenkapitalvorschriften für Großbanken. Und Volvo will die Haftung für selbstfahrende Autos übernehmen.
Die Schweden reisen lieber im Markenhaus aus Holz und Glas zu Kulturevents und Freizeitmessen als zur Autoausstellung nach Frankfurt. Denn: Große Shows lohnten sich für kleine Hersteller nicht.
An diesem Donnerstag öffnet der Genfer Autosalon für das Publikum. Wer die Messe besucht, wird auf selbstbewusste Deutsche, französische Franzosen, beharrliche Asiaten und mutige Nostalgiker treffen.
Die Übernahme von Volvo durch Geely aus China war für viele Freunde der Marke der Anfang vom Ende. Entgegen allen Erwartungen prosperiert Volvo. Der große Kombi ist der Letzte vom alten Schlag.
Die Übernahme von Volvo durch Geely aus China war für viele Freunde der Marke der Anfang vom Ende. Entgegen allen Erwartungen prosperiert Volvo. Der große Kombi ist der Letzte vom alten Schlag.
Der Antrag von Litauen, dem Euroraum 2006 beizutreten, kam zu früh. Das haben Litauens Finanzminister Rimantas Sadzius und Notenbankchef Vitas Vasiliauskas gegenüber der F.A.Z. eingeräumt. Nun werde das Land aber seiner EU-Mitgliedschaft gerecht.
Durch die Vernetzung von Autos mit dem Internet ergeben sich ganz neue Möglichkeiten: Der schwedische Autohersteller Volvo will Pakete künftig direkt ins Auto liefern - mit Hilfe digitaler Schlüssel.
Die Einführung alternativer Antriebe in der Volksrepublik kommt nicht voran. Deshalb ändert die Regierung ihre Förderpolitik. Bis das greift, setzen die chinesischen Elektroauto-Hersteller BYD und Geely auf den Taximarkt in England.
Noch ist die große Übernahmewelle aus China ausgeblieben. Aber das wird sich ändern. Denn ohne Zukäufe können Chinas Konzerne nicht schnell genug aufholen. Deutsche Unternehmen stehen ganz oben auf ihrer Wunschliste.