In Braunschweig beginnt der Betrugsprozess gegen ehemalige VW-Manager. Laschet und Scholz liefern sich ein Fernduell im Fernsehen. Und Angela Merkel reist nach Paris. Alles Wichtige im F.A.Z.-Newsletter für Deutschland.
Der Prozess gegen die Motorenentwickler im Abgasbetrug von VW beginnt nächste Woche, gleichwohl der wichtigste Angeklagte fehlt. An dem Vorgehen gibt es vor allem Zweifel und Kritik.
Der Strafprozess zur Volkswagen-Dieselaffäre wird im Fall des früheren Konzernchefs Martin Winterkorn noch einmal verschoben. Gegen vier weitere Angeklagte soll die Hauptverhandlung wie geplant eröffnet werden.
Der BGH verdeutlicht, dass das Leasing eines mit der manipulierten Abgastechnik belasteten Wagens anders als der Kauf zu bewerten sei.
Der nächste Aufschub? Der Start des Prozesses gegen Ex-VW-Chef Winterkorn könnte sich verzögern. Das sorgt für Aufsehen.
Hiltrud Werner, Vorständin für Recht und Integrität bei Volkswagen, spricht über das Ende der internen Dieselermittlungen und darüber, welche Rolle sie bei der Transformation des Autokonzerns spielen will.
Wegen mutmaßlichen Betrugs im Zuge des Dieselskandals wird die Staatsanwaltschaft gegen Daimler-Personal aktiv. Der Konzern bestätigt die Verfahren – hält das damalige Vorgehen der Mitarbeiter aber für vertretbar.
Der Bundesgerichtshof hat im Dieselskandal mit mehr als Tausend Klagen zu kämpfen. Dafür baut er jetzt die Senate um.
Mit dem Vergleich mit Winterkorn und Co. endet bei Volkswagen die interne Untersuchung zur Abgasaffäre. Auf der virtuellen Hauptversammlung spricht Konzernchef Herbert Diess stattdessen über die Zukunft – und setzt ambitionierte Ziele.
Die Aufarbeitung des Diesel-Skandals ist noch lange nicht abgeschlossen. Der Verbraucherzentrale Bundesverband hat vor dem Oberlandesgericht Stuttgart eine Musterfeststellungsklage gegen Daimler eingereicht.
Der Bundesgerichtshof verhandelt über Schadensersatz für Mercedes-Fahrer. Doch ein Thermofenster allein reicht dafür noch nicht aus.
Die Anwalts- und Gerichtskosten im Diesel-Skandal explodieren. Ein Ende ist nicht absehbar. Das könnte Versicherungen überfordern und für Versicherte zum Problem werden.
Zigtausende Dieselfälle sind der deutschen Justiz eine Warnung gewesen. Damit so etwas nicht wieder passiert, fordern die Minister der Länder eine schnellere Klärung von Grundsatzfragen. Ein neues Verfahren könnte dabei helfen.
Fast sechs Jahre nach dem Auffliegen des Abgasskandals ist ein Ende der gerichtlichen Aufarbeitung laut dem Richterbund nicht in Sicht. Die Zahl der Klagen gegen Daimler steige im Gegenteil stark an.
Peugeot werden „Täuschungstatbestände im Zusammenhang mit dem Verkauf von Euro-5-Dieselfahrzeugen in Frankreich zwischen 2009 und 2015“ vorgeworfen. Auch gegen Renault wurde diese Woche ein Ermittlungsverfahren eröffnet.
Frankreich hat gegen Volkswagen (VW) und Renault Ermittlungsverfahren eingeleitet. VW befürchtet eine doppelte Bestrafung.
„Bewusst falsche Angaben“ habe Winterkorn vor dem Untersuchungsausschuss im Bundestag gemacht, wirft ihm die Staatsanwaltschaft vor. Zudem hat sich der Manager mit dem Konzern auf hohe Entschädigungszahlungen geeinigt.
VW will im Abgasbetrug seine früheren Spitzenmanager verklagen. Über seinen Rechtsanwalt weist der frühere Audi-Chef jegliche Forderung zurück – er will korrekt gehandelt haben.
Der größte deutsche Autokonzern und die Politik bleiben eng verbunden. Was sich geändert hat, ist die Farbe.
Die VW-Dieselaffäre weitet sich aus. 34 Personen sind nun in den Untersuchungen wegen überhöhten Ausstoßes von Stickoxid angeschuldigt – unter anderem wegen Beihilfe zum Betrug.
Im Abgasskandal ist von einem kleinen Kreis an Verantwortlichen die Rede. Nachdem sich wieder ein geschasster Ingenieur erfolgreich zurück ins Unternehmen klagt, bleibt die Frage: Wie lang will Volkswagen noch an der Geschichte festhalten?
Volkswagen wollte in der Diesel-Affäre ranghohe Ingenieure loswerden. Doch die Gerichte kassieren die Kündigungen. War die Schummel-Software wirklich nur das Werk weniger Techniker?
Die Revision von Volkswagen bleibt ohne Erfolg: Im Abgasbetrug muss der Konzern einem getäuschten Kunden die Kosten für die Finanzierung plus Zinsen erstatten, bestätigt der Bundesgerichtshof.
Gemessen an dem Schaden des Abgasskandals ist das damalige Management des VW-Konzerns bislang gut davongekommen. Es war höchste Zeit, dass auch zivilrechtliche Ansprüche durch das Unternehmen angemeldet werden.
Tausende Software-Ingenieure und neue „Gigafabriken“ für das digital vernetzte Elektroauto: Nicht nur technisch nähert sich der VW-Chef dem Tesla-Gründer an.
Wieder gibt es Tausende von Klagen gegen VW und Daimler. Doch ein klärendes Urteil des BGH will nicht zustande kommen. Für die Anwälte beider Seiten ist der Abgas-Skandal dagegen ein lukratives Geschäft.
Mit einem Online-Portal hat Volkswagen sich auf mehr als 242 000 Vergleiche geeinigt und damit die Verbraucherklagen in Deutschland fast abgeschlossen.
Rund um die gezielte Manipulation von Dieselmotoren bei VW gehen Polizei und Staatsanwaltschaft abermals Hinweisen über eine mögliche Verwicklung des Autozulieferers Continental in den Skandal nach.
Die Autohersteller sind durch Manipulationen bei der Abgasmessung von Dieselautos unter Druck geraten. Nun hat der Bundesgerichtshof erstmals über das Vorgehen von Daimler geurteilt. Auch danach ist noch einiges offen.
Zahlreiche Anleger werfen dem Automobilhersteller vor, sie in der Abgasaffäre zu spät informiert zu haben. Wie schon Volkswagen, so erwartet nun auch Daimler, möglicherweise bald eine Musterklage von Kapitalanlegern.
Der frühere VW-Vorstandschef Martin Winterkorn muss sich nicht wegen Marktmanipulation vor Gericht verantworten. Am Betrugsprozess gegen ihn, der Ende Februar starten soll, hält die Justiz fest.
Der frühere Audi-Chef gibt im Strafprozess vor dem Landgericht München am Dienstag einen detaillierten Einblick in die Arbeit eines Vorstandsvorsitzenden. Kann die Einlassung das Gericht im Diesel-Skandal überzeugen?
Volkswagen-Rechtsvorstand Hiltrud Werner spricht im Interview über ein Strafrecht für Unternehmen, interne Hinweisgeber und mehr Vielfalt in der Führung.
Mit der letzten Diesel-Entscheidung im Jahr 2020 klärt der BGH einen Meinungsstreit zwischen Volkswagen und Verbraucherschützern. Wer als VW-Kunde von dem Dieselskandal schon 2015 wusste, hat wahrscheinlich zu lange mit seiner Klage gewartet.
Fünf Jahre nach Bekanntwerden des Diesel-Skandals hat der Europäische Gerichtshof eine umstrittene Software zur Schönung von Abgaswerten bei Zulassungstests für illegal erklärt. Die Entscheidung betrifft ältere Diesel-Fahrzeuge und könnte den Klagen von Verbrauchern neuen Rückenwind geben.
Wer schon im Jahr 2015 wusste, dass sein Auto vom VW-Diesel-Skandal betroffen ist, konnte ab dem Jahr 2019 wohl nicht mehr gegen den Konzern klagen. Der Bundesgerichtshof muss aber noch entscheiden.