Lange hat sich der Autozulieferer mit früheren Managern gestritten. Jetzt sollen 44 Millionen Euro von deren Versicherungen fließen.
Durch die Aufspaltung von Continental ist in Frankfurt mit Aumovio ein neuer Großkonzern entstanden. Doch der befindet sich auf einem Schrumpfkurs. Die auf der Bilanzpressekonferenz angekündigten Schließungen treffen China und Litauen.
Prag wurde ab 1933 zum Zentrum des deutschen Exils. Hier trafen sich Intellektuelle, Kommunisten, Künstler. Bis die Wehrmacht auch dort einmarschierte.
Bürgermeister Guido Rahn spricht von einem der wichtigsten Beschlüsse in der Karbener Geschichte. Die Stadt kauft zwölf Hektar, die bisher zu Continental zählten. Nun sagt der CDU-Mann, was die Stadt damit machen will.
Nach dem Verlust von gut 1000 Industrie-Arbeitsplätzen in Mittelhessen warnt die IG Metall vor weiteren Einschnitten – besonders energieintensive Betriebe stehen unter Druck.
Vier Monate nach der Abspaltung von Continental hat der Autozulieferer Aumovio den Abbau Tausender Stellen angekündigt. Auch die Belegschaft in der Frankfurter Zentrale ist betroffen.
Ein Vierteljahr nach der Abspaltung von Continental kündigt der Zulieferer die Streichung von mehreren Tausend Stellen an. Auch die Zentrale in Frankfurt ist betroffen.
Umbau oder Siechtum: Wer sich im brutalen Wettbewerb nicht auf das Wesentliche konzentriert, geht unter. Der krisengeplagte Autozulieferer und Reifenhersteller Continental ist dafür ein Lehrstück.
Im Jahr 2025 kündigten viele hessische Betriebe Stellenabbau an. Rechnet man die Zahlen zusammen, bestätigt sich, was Experten schon länger sagen: Das ist keine konjunkturelle Delle, sondern eine Strukturkrise.
In diesen Tagen steht traditionell der Reifenwechsel an. Doch auch Ganzjahresreifen werden immer besser. Und durch kleine Kniffe lässt sich Geld sparen.
Für mutmaßliches Fehlverhalten ehemaliger Vorstandsmitglieder im Dieselskandal soll Continental 40 bis 50 Millionen Euro ausgezahlt bekommen. Der Autozulieferer will einen Schlussstrich unter der Affäre ziehen.
Der geplante Stellenabbau bei der Lufthansa ist ein Tiefschlag für die Rhein-Main-Region. Doch auch in der Industrie gehen Tausende Arbeitsplätze verloren.
Nach Jahren des Umbaus und harter Einschnitte will sich der profilierte Industriekapitän bald zurückziehen. An seine Stelle rückt eine international erfahrene Managerin – mit guter Verbindung zum Großaktionär.
Die Continental-Abspaltung Aumovio ist nun an der Börse. Das Umfeld für Erstnotizen bleibt trotzdem schwierig. Doch ein bekannter deutsche Name könnte bald überzeugen.
Die Elektroniksparte des Dax-Konzerns Continental ist nun eigenständig an der Börse notiert. Das Management will die Krisen der Vergangenheit hinter sich lassen - aber der Start wirkt zunächst wackelig.
Neue Behandlungsmethoden wecken bei Demenzkranken Hoffnung. Aumovio steht vor dem Börsengang. Und der Ex-Wirtschaftsweise Volker Wieland spricht über das Schuldenpaket der Bundesregierung. Die F.A.Z.-Hauptwache blickt auf die Themen des Tages.
Die Fahrzeugelektronik-Sparte von Continental wird eigenständig. Am Donnerstag gehen die Aktien des neuen Unternehmens Aumovio in den Handel.
Nach langem Ringen will sich der Traditionskonzern Continental am Donnerstag in zwei Teile spalten. Die Börse ist skeptisch – und im Management stehen viele Änderungen bevor.
Der Autozulieferer Continental teilt sich in dieser Woche in zwei Unternehmen auf. Für bisherige Aktionäre stellt sich die Frage, ob sie davon profitieren – oder eine Last ins Depot gebucht bekommen.
Wer einen Blick auf die Automobiltechnik von übermorgen werfen will, kann sich während der IAA auf den Ständen der mehr als 170 Aussteller aus der Zulieferindustrie umtun.
Mitten in der Autokrise bringt Continental seine Zuliefersparte an die Börse. Hier sagt Unternehmenschef Philipp von Hirschheydt, wo er seine Chance sieht – und was er vom Standort Deutschland hält.
Die Autokrise und der Boom der Rüstung hinterlassen erste Spuren auf der jährlichen Liste des F.A.Z.-Archivs mit den größten Unternehmen Deutschlands. Zeichnet sich ein Wendepunkt ab?
Das hessische Start-up will künftig Drohnen in Serie bauen. Zuerst braucht es aber Zulassungen für kommerzielle Flüge.
Die Aufspaltung ist ein richtiger Schritt. Aber klar ist: Die Aktien der Elektroniksparte „Aumovio“ sind nur etwas für Anleger mit Risikofreude.
Philipp von Hirschheydt soll die krisengeplagte Elektroniksparte des Autozulieferers Continental in die Unabhängigkeit führen. Er bringt Erfahrung im Geschäft mit Fusionen und Übernahmen mit – und eine interessante Familiengeschichte.
Conti kämpft mit Herausforderungen bei der Unternehmensaufspaltung. Die Resonanz auf die neuen Ziele bleibt verhalten.
Am Freitag entscheiden die Aktionäre von Continental über die Abspaltung der Automotive-Sparte. In Frankfurt entstünde dadurch das Unternehmen Aumovio mit weltweit rund 90.000 Beschäftigten.
Die Autobranche und Unternehmen in Süddeutschland sind vom Abbau besonders betroffen. Der F.A.Z.-Stellenradar und eine Studie zeigen, was dahintersteckt.
Die Rüstung ist im Aufwind: Unternehmen wie Rheinmetall, Diehl und Kraus-Maffei Wegmann schaffen jede Menge neue Stellen. Welche Qualifikationen besonders gefragt sind – und was die Branche zahlt.
Der Autozulieferer Continental ist von Trumps Zollchaos stark betroffen. Vorstandschef Setzer erklärt, warum die Aufspaltung des Traditionskonzerns gerade jetzt wichtig ist – und wie seine eigene Zukunft im Unternehmen aussieht.
Nach jahrelanger Sanierung und vielen Krisen läutet das Management das Ende des Dax-Konzerns in seiner jetzigen Form ein. Am Ende soll sich alles auf ein Geschäftsfeld konzentrieren. Auch der Vorstand wird umgebaut.
Das Fahrzeugtechnik-Geschäft des Reifen-Herstellers Continental soll eigenständig werden. Hauptsitz der neuen Gesellschaft wird Frankfurt.
Die fetten Jahre sind vorbei: Nach Jahren extremer Erträge geht es für die Autohersteller gerade abwärts, doch selbst nach den aktuellen Einbrüchen verdienen Konzerne wie BMW gut.
Als eigenständiges Unternehmen könne die Automotive-Sparte des Continental-Konzerns künftig schneller agieren, hofft der Gesamtbetriebsratsvorsitzende Michael Iglhaut.
Sie gilt seit Jahren als Sorgenkind des Konzerns: Jetzt treibt der Dax-Konzern die Abspaltung seiner Autozuliefersparte voran. Im September soll sie als neues Unternehmen an die Börse gehen.
Auf Bildern sind gesplitterte Fensterscheiben in der sechsten Etage eines Werksgebäudes zu sehen. Auch Fassadenteile sind herausgebrochen.
Gleich mehrere Faktoren treffen den Autozulieferer Continental. Der prüft nun die Folgen für die Produktion in Mexiko.
