Frank M. Rinderknecht ist Gründer und CEO der Schweizer Rinspeed AG. Und ein Vordenker: Mit seinem neuesten Konzeptfahrzeug „Snap“ kreiert er ein völlig verändertes Ökosystem, das über die reine Mobilität weit hinausgeht. Ein Interview.
Energieerzeugung, Speicherung und Verwendung – bei der Debatte um die Elektromobilität ist der Blick auf die gesamte Energiekette entscheidend.
Svenja Schulze will diie Elektrifizierung von Kleintransportern schneller vorantreiben. Dort dürfte sich die Elektromobilität wegen kurzer Strecken am schnellsten durchsetzen.
Der Dow Jones legt eine Erfolgsserie hin: Vor allem die Techniksparte überzeugt an der amerikanischen Börse. Doch nicht alle Unternehmen können von der guten Stimmung profitieren.
Lithium und Kobalt sind sind wichtige Rohstoffe für moderne Batterien. Doch ihr Vorkommen ist begrenzt und ihre Preise steigen. Gibt es einen Ausweg aus der Misere?
Unüberlegter Aktionismus bei der Umstellung auf E-Busse könnte in einem Desaster enden. Hauruck-Aktionen sind riskant. Die Städte sollten bei der Elektromobilität nichts übers Knie brechen.
Die Hersteller präsentieren immer mehr Modelle, doch der Anteil an den Neuzulassungen ist weiterhin niedrig. Einzig das skandinavische Land sticht heraus.
Die Verkehrswende werden auch mögliche Fahrverbote nicht erzwingen. Denn Deutschland hat sich im Streit um Grenzwerte selbst niedergekämpft. Ein Kommentar.
Michael Ebling, Oberbürgermeister von Mainz, will Dieselfahrer nur im Notfall aussperren. Im Gespräch mit FAZ.NET erklärt er, wie seine Stadt die „Situation ausbaden“ wird.
Der Telefonriese will in den Städten Tausende von Schaltverteilern zu Tankstellen für E-Autos aufrüsten. Im Frühjahr sollen die ersten Säulen in Betrieb gehen. Das könnte der ganzen Branche einen Schub geben.
Die hessischen Busunternehmen fürchten ein Verbot von Bussen mit Dieselantrieb. Sie sehen sich dadurch in der Existenz gefährdet und hoffen auf angemessene Übergangsfristen.
Der Hausbatteriehersteller Sonnen hat bereits tausende Haushalte zu einem virtuellen Kraftwerk zusammengeschaltet. Nun will das Unternehmen auch an der Elektromobilität mitverdienen. Ein Konkurrent für Tesla?
Elektroautos sind die Zukunft – aber woher sollen die Batterien dafür kommen? Für den EU-Energiekommissar ist die Antwort klar – doch die Hersteller zögern.
Die Unterhändler in Berlin kommen auf dem Weg zur Neuauflage der großen Koalition immer weiter voran. Doch einen Tag vor dem geplanten Ende der Verhandlungen bleiben kleine Nickligkeiten in der Asylpolitik nicht aus.
Abermals hält der scheidende Präsident des Verbands der Automobilindustrie ein leidenschaftliches Plädoyer für die Zukunft des Diesels. Und auch für Verkehrsminister Schmidt ist das Thema noch nicht vom Tisch.
Die Dauerkritik am Diesel wird dem Zulieferer noch große Schwierigkeiten bereiten. Und wie wär’s mit einer Batteriefabrik? Eher nicht, deutet der Bosch-Chef an. Und nennt auch Gründe dafür.
Volkswagen will sein Händlernetz in Deutschland schrumpfen. Bald soll feststehen, welche Autohäuser das trifft.
Die Marke hat ein Problem: Es wird eng zwischen VW und Porsche. Und das Ansehen von Vorstandschef Stadler verblasst im Konzern.
Der VW-Markenvorstand Herbert Diess sieht Versorgungsengpässe beim E-Golf. Und bis die neue Generation von VW-Elektroautos startet, sei es noch ein weiter Weg.
CDU-Oberbürgermeisterkandidatin Bernadette Weyland setzt auf das Thema Bildung. Sie will mit 100 Großplakaten punkten.
An den Finanzmärkten gewinnt der Trend zur bewussten Geldanlage an Fahrt. Der Markt für Privatanleger ist aber noch klein. Welche Angebote gibt es?
2016 hat der frühere BMW-Manager Carsten Breitfeld bei einem chinesischen Start-up angeheuert. Jetzt will er unter der neuen Marke Byton die Autobranche aufmischen. Mit einem sportlichen Geländewagen.
Die Sozialdemokraten wollen die Deutschen stärker an erneuerbare Energien binden. Dafür soll der Strompreis sinken, heißt es in einem 14-Punkte-Plan zu den Koalitionsgesprächen. Doch das hat seinen Preis.
Elektromobilität ist der große Trend der Zukunft. Aber noch hat der Hersteller Tesla nur Verluste angehäuft. Zur Geldanlage gibt es eine bessere Alternative.
Der Mini Countryman mit Dreizylinder und Elektroantrieb ist ein munterer Wagen. Aber auch ein vorlauter Kerl, der nur auf kurzen Strecken wirklich sparsam ist.
Als „Diesel-Judas“ beschimpfte die Generalsekretärin der FDP VW-Chef Müller, weil dieser die Steuervorteile für Diesel streichen lassen wollte. Dass ein Steuervorteil nichts anderes als eine Subvention ist, wird dabei jedoch ignoriert.
Die große Serie über Lebensqualität und warum Chemie im Alltag unersetzlich ist. Teil 1: Ernährung und Chemie
Die große Serie über Lebensqualität und warum Chemie im Alltag unersetzlich ist. Teil 2: Mobilität von morgen – Fortschritt und Klimaschutz
FDP-Generalsekretärin Nicola Beer hat VW-Chef Matthias Müller im Streit um Subventionen einen „Diesel-Judas“ genannt. Das kontert Volkswagen und lädt Beer nach Wolfsburg ein.
Die Elektromobilität setzt sich langsam durch. Jetzt ist die richtige Zeit, um als Anleger einzusteigen. Es muss aber nicht immer der Autobauer sein.
Die Autobranche hält in der Elektromobilität mit Mühe Anschluss, dieser deutsche Konzern aber ist ein Pionier auf dem Gebiet – er hat die Millionengrenze schon geknackt. Ein Grund lautet: Er tüftelt schon seit 60 Jahren daran.
Im Jahr 2019 fährt Volkswagen die achte Generation Golf heran – und zaubert zugleich das erste ernstzunehmende Elektroauto des Hauses aus dem Hut. Es wird spannend.
Es gibt so gut wie nichts, was es nicht gibt im Netz der Netze: Geniales, Interessantes, Nützliches und herrlich Überflüssiges. Diesmal: ein Routenplaner für Elektromobilität.
Der Münchner Autohersteller steckt viel Geld in die Schlüsseltechnologie der Elektromobilität. In einem neuen Forschungszentrum will BMW testen, ob sich der Einstieg in die Massenproduktion lohnt. Es ist ein bemerkenswerter Sinneswandel.
Die Deutschen haben einen klaren Favoriten. Darüber hinaus verteilt sich die Sympathie auf viele verschiedene Märkte.
Damit das mit der Elektromobilität funktioniert, ist ein dichtes Netz an Elektro-Tankstellen nötig. Hier kommt eine Übersicht, wie weit die Europäer sind.