Die Krise der Autobranche erfasst immer mehr Zulieferer in Hessen. Der Betrieb des Bremsscheiben-Herstellers Breyden wird nun eingestellt, doch die Probleme treffen auch weitere Unternehmen in Hessen schwer.
Die Feststoffbatterie gilt als der heilige Gral der Autoindustrie, sie soll zweifelnde Kunden vom Elektroauto zu überzeugen. Doch der Weg auf die Straße ist noch weit.
„Ich verspreche den Europäern das Aus vom Verbrenner-Aus“, sagte der Chef der Europäischen Volkspartei in einem Interview. Der Automobilclub ADAC kritisierte unterdessen die anhaltenden „Grundsatzdebatten“ über die Zukunft der Elektromobilität.
Die EU-Kommissionspräsidentin zögert, die strikten Klimaziele für die Autobranche aufzuweichen. Sie setzt darauf, dass eine Initiative für kleine Elektroautos dem Markt neuen Schwung verleiht.
Bosch-Mobilitäts-Chef Markus Heyn warnt vor zu viel Optimismus, wenn es um das deutsche Elektroautogeschäft geht. Er fordert mehr Technologieoffenheit. Vor allem aus drei Gründen würden die Kunden noch nicht kaufen.
Politiker gegen das Verbrennerverbot +++ Merz fordert Technologieoffenheit statt übermäßiger Regulierung +++ IAA bleibt in München +++ Renault stellt Clio in sechster Generation vor +++ alle Entwicklungen im Liveblog
Dass Volkswagen seine Ambitionen für die Batteriezellfertigung zuletzt heruntergefahren hat, ist richtig. Europa braucht eigene Kompetenz in dem Geschäft, aber es wäre unrealistisch, vollständige Autarkie anzustreben.
In New York tritt Annalena Baerbock ihr neues Amt an. In München wird die IAA Mobility von Kanzler Merz eröffnet. Und in Frankreich droht abermals politisches Chaos. Der F.A.Z. Frühdenker
Der bayerische Ministerpräsident Markus Söder ist Gastgeber der Messe IAA, die am Dienstag für Besucher ihre Tore öffnet. Reden wir mit ihm. Über Autos. Und die Welt.
Branchenverbände kritisieren die Elektromobilitätsstrategie der Regierung scharf. VDIK-Präsidentin Labbé fordert niedrigere Strompreise und bessere Ladeinfrastruktur.
Europas größter Autokonzern hofft auf den Befreiungsschlag. Und auf die Namen klassischer Modelle. Direkt nebenan zeigt sich die Konkurrenz aus China und von Google.
Das Bild ist paradox: Die Autohersteller haben viele E-Autos entwickelt – müssen aber dennoch Versprechen zurücknehmen und auf lockerere Vorschriften hoffen.
Nach schweren Jahren bläst VW wieder zum Angriff. Konzernchef Oliver Blume und Markenvorstand Thomas Schäfer über günstige Elektroautos, den Dax-Abstieg von Porsche und die Frage, warum es Kosten spart, Ingenieure ins Fußballstadion zu sperren.
Europas größter Autokonzern will die schwächelnde E-Mobilität mit erschwinglichen Modellen anschieben. Dabei besinnen sich die Wolfsburger auf die Zugkraft ihrer klassischen Autonamen. Doch die Konkurrenz ist schon da.
Deutschlands Wirtschaft schwächelt. Aber sie macht nur einen kleinen Teil des Dax aus. Autos und Chemie sind längst nicht mehr so wichtig. Was steckt stattdessen drin? Und ist das gut für Anleger?
Der Vorstandsvorsitzende von Audi geht davon aus, dass Verbrenner noch länger als früher erwartet vom Band laufen werden. Aber auf die gesamte Autobranche kommen kaum berechenbare Schwierigkeiten zu.
Tesla erlebt den achten Monat in Folge rückläufige Verkäufe in Europa, während die Konkurrenz stärker wird. Gleichzeitig präsentierte Tesla mit dem Masterplan Teil IV eine Neuausrichtung als KI-Unternehmen.
Innovationstempo und sinkende Kosten begünstigen Elektroautos. Bis zum Jahr 2035 könnten Elektroautos mehr als die Hälfte des Weltmarktes ausmachen, rechnen Fachleute vor.
Was Sie vor der IAA über VW, BMW, Mercedes & Co wissen müssen. Und wieso sich die Bedingungen für Elektroautos in mehrfacher Hinsicht verbessert haben.
In der Industrienation Deutschland wird es ungemütlich. Selbst am einst so sicheren Arbeitsmarkt für Ingenieure wird es nach Einschätzung einer Beratungsgesellschaft unangenehm werden.
2019 hat Segula Deutschland Teile des Entwicklungs- und Testzentrums von Opel übernommen. Nun ist die größte Sparte mit 350 Mitarbeitern insolvent. Segula-Deutschlandchef Jené sucht nach Investoren und neuen Kunden.
Seit Jahrzehnten verschläft das Land die Modernisierung, aber Tatkraft zeigen viele Politiker nur rhetorisch. Liegt es am „Umsetzungsdefizit“?
Elektrotrucks bieten viele Vorteile, die meisten Speditionen und Supermärkte warten aber noch ab. Dabei sind die ersten Erfahrungen positiv.
Elektroauto-Absatz auf Rekordhoch: 47 % Wachstum in China, 35 % in Deutschland. In Europa erstmals über eine Million Neuzulassungen, nur der US-Markt schwächelt.
Müdigkeitserkennung, Spurhalteassistent oder Luftdrucksensoren: Viele Regeln der EU machen Kleinwagen teurer, sagt Opel-Chef Florian Huettl. Es stelle sich die Frage, ob das im Interesse der Mobilität für alle sein könne.
Gleich sechs Motorvarianten gibt es für den Kleinbus Ford Tourneo. Zwei davon sind rein elektrisch. 218 PS werden geboten, das genügt, aber die Reichweite sollte höher sein.
Die Zahl der E-Autos wächst. Was keiner für möglich hielt: Der VW ID 7 führt die Elektrotabelle an. China kommt nicht in Schwung. Die Halbjahresstatistik der deutschen Neuzulassungen.
Das erste Börsen-Halbjahr ist um – und war gezeichnet von Trumps erratischer Zinspolitik. Wie deutsche Anleger ihre Anlagestrategien nun anpassen.
Elon Musk meldet seine eigene Partei an – und bringt Bewegung ins politische System der USA. Wahlkampfstratege Julius van de Laar erklärt, was dahinter steckt. Und Politikwissenschaftler Christian Lammert sieht vor allem einen Gewinner: die Demokraten.
Chinas Autohersteller haben im ersten Quartal 2025 ihren Marktanteil in Deutschland ausbauen können. Der Negativtrend von Tesla setzt sich dagegen fort.
Die Messe Frankfurt hat 2024 ihr bestes Jahr in der Geschichte verbucht und will weiter wachsen, dabei setzt sie vor allem auf Mobilitäts-Themen und auch auf Schokolade.
Der Abgas-Spezialist Eberspächer setzt bei der Elektromobilität vor allem auf Thermo-Systeme. Mit Blick auf den sich verschärfenden Wettbewerb sei schnelle Klarheit bei den EU-Emissionsregeln nötig.
Ohne Strom wäre im Fahrradmarkt kaum noch etwas los. Aber die Ideen gehen nicht aus. Die Branche will sich selbst ankurbeln.
Die Eurobike in Frankfurt wartet mit einigen Neuerungen auf. Wer mag, kann auf der Messe sein neues Rad kaufen – vielleicht ein Gravelbike, das Trendrad. Die wichtigsten Informationen im Überblick.
Nach der Insolvenz von Northvolt gibt es unterschiedliche Meinungen darüber, ob Europa eine solche Batterie-Produktion braucht – und ob es sich so etwas noch leisten kann.
Innovation ist überlebenswichtig für Unternehmen. Gerade in Krisenzeiten darf sie nicht vernachlässigt werden, so Mustafa Tonguç, CEO von DHL Express Deutschland, im Interview.