Der neue Ministerpräsident Olaf Lies steckt mitten im Ringen um die wichtigste Industrie des Landes. Viele Zulieferer leiden, und vor allem der Umgang mit VW ist ein ewiger Balanceakt.
Im Mai erlebte der deutsche Elektroautomarkt sein bislang stärkstes Momentum: 43.060 neu zugelassene Stromer bedeuten ein Plus von 45 Prozent gegenüber dem Vorjahr. Doch der Boom beruht vor allem auf Firmenflotten.
In China ist der Elektroantrieb mit Verbrennermotor als Generator attraktiv. In Europa ist der Plug-in besser. Doch VW lässt alle Optionen offen.
1000 Kilometer in einem Rutsch – früher ganz normal, heute eher ungewöhnlich. Was ein Plug-in-Hybrid kann, zeigt ein Selbstversuch mit dem Opel Grandland zwischen Garmisch und Flensburg.
Die heimische Wallbox gehört zur Elektromobilität dazu. Nur so lässt sich günstig und bequem das Fahrzeug laden. Was man bei der Auswahl einer Wallbox beachten muss und wo die Probleme liegen.
Verhärtete Fronten im Streit um das Werk Hildesheim: Nachdem Bosch die Gespräche mit dem Betriebsrat abgebrochen hat und die Landesregierung mit Vermittlungen gescheitert ist, befürchtet die Gewerkschaft das Schlimmste.
E-Autos im Spanien-Urlaub sind eine Herausforderung. Ein Erfahrungsbericht von der Costa Brava zeigt die Tücken der E-Mobilität.
Ein halbes Jahr nach der Einigung sind schon 20.000 Aufhebungsverträge unter Dach und Fach. Doch neue Herausforderungen könnten die alte Rechnung über den Haufen werfen.
Mercedes-Teamchef Toto Wolff spricht im Interview über die misslungene Zweistopp-Pflicht, woran Deutschland beim Grand-Prix-Comeback scheitert und warum McLaren am Wochenende Tempo verlieren könnte.
Im Koalitionsausschuss geht es nach den Worten des Kanzlers jetzt „Schlag auf Schlag“. Auch Finanzminister Klingbeil setzt auf „Tempo“. Wie schnell wirkt die Medizin aus Turbo-Abschreibungen und Bürokratieabbau für die kränkelnde Wirtschaft?
Nach dem Rückzug des Großkunden Scania steht der Zellproduzent Northvolt wohl vor der Zerschlagung. Auch in Schleswig-Holstein verschlechtern sich die Chancen für ein Großprojekt.
Stephan Weil hat Niedersachsen zur neuen Herzkammer der SPD geformt. Olaf Lies fehlt bislang die Gravitas seines Vorgängers. Die braucht er aber.
E-Auto-Versicherungen werden teurer, da Werkstattkosten steigen. Batteriereparaturen und Herstellerauflagen treiben die Prämien in die Höhe.
Ein Jahr nach BASF stellt auch Bayer die Weichen für die Schließung des Standorts Frankfurt. Deutsche Unternehmen brauchen jetzt dringend Unterstützung wie den vergünstigten Industriestrompreis.
Während Volkswagen mit neuen Modellen dominiert und der chinesische Hersteller BYD erstmals kräftig zulegt, muss Tesla starke Rückgänge hinnehmen. Auch Mercedes sortiert sich neu.
Der Autohersteller fertigt in Köln zwei Elektroautos, die sich aber nur schleppend verkaufen. Jetzt möchte das Management Stellen streichen – und die Beschäftigten wehren sich. So sehr wie noch nie.
Der EuGH hat im Rechtsstreit über Konzessionen für Ladesäulen an Raststätten ein Urteil gefällt. Nun muss das Oberlandesgericht Düsseldorf prüfen und entscheiden.
Nun beginnt die Diskussionen um die Ladesäulen an Raststätten von Neuem. Wird dafür ein monopolartiger Konzessionär benötigt?
Die neuen Elektromodelle deutscher Autohersteller haben eins gemeinsam: Die Batteriezellen stammen von chinesischen Zulieferern. Muss das so bleiben? Nein, sagt ein Fachmann.
Für Stammzellpionier Oliver Brüstle endet Durststrecke: Für ihn ist die Sicherheit von Therapien mit im Labor erzeugten Nervenzellen in zwei Parkinson-Studien belegt.
Die EU will ab 2035 keine Verbrennerautos mehr zulassen. Volkswagen-Chef Oliver Blume will darüber nun neu diskutieren. Er fordert: „Gegebenenfalls braucht es politisch flexible Übergangszeiträume.“
Der Absatz von Elektroautos zieht Anfang 2025 weltweit an. In China, Italien und Spanien legen die Verkäufe sogar explosionsartig zu.
Lexus möchte in diesem Jahr drei neue Elektroautos auf den Markt bringen. Den Anfang macht das technisch überarbeitete Crossover RZ mit neuen Antriebsoptionen, mehr Reichweite und Steer-by-wire-Lenkung.
Die Turbulenzen um die Zölle sind eine neue Sorge neben Konkurrenz aus China und Transformation der Antriebstechnik. Wie düster sind die Perspektiven wirklich?
E-Auto-Fahrer zahlten früher weniger für die Versicherung. Das ist vorbei. Denn in der Werkstatt sind Stromer teurer als Verbrenner.
Das Beispiel China zeigt, welche Fehler die europäische Politik in der Elektromobilität gemacht hat. Wenn die Industrie nicht noch weiter geschwächt werden soll, ist ein Umsteuern notwendig.
Mit der Änderung des Grundgesetzes bekommt die Klimaneutralität eine neue Bedeutung. Wie wirkt sich das auf die Straßensanierung aus?
Die Formel 1 diskutiert über die Rückkehr des V10-Motors – eine erstaunliche Debatte in Zeiten der Elektromobilität. Nun erlebten die Befürworter eine Niederlage, bei der sie jedoch nicht alles verloren.
Für Kinder wäre es lebensgefährlich, würden sie Teile von Plüschtieren verschlucken. Deswegen braucht es Qualitätsprüfungen vor dem Verkauf. Zwick-Roell stellt die Maschinen dafür und andere Prüffälle her.
Der designierte Ministerpräsident von Niedersachsen, Olaf Lies, will, dass das Bundesland von den Verteidigungsausgaben profitiert. Eine wichtige Rolle spielen für den Sozialdemokraten die Häfen.
Die neu formierte Spark Alliance verspricht „das größte und zuverlässigste, öffentliche Ladenetzwerk Europas“.
Den ohnehin gebeutelten Autoherstellern jetzt auch noch Milliardenstrafen aufzubrummen, wäre ein Fehler. Der Brüsseler Vorschlag zur Stundung ist deshalb richtig – und geht dennoch nicht weit genug.
Ob Mercedes oder Porsche: Der in der Transformation zur Elektromobilität begründete Strukturwandel entwickelt sich zum Strukturbruch. Jetzt kommt es auf den richtigen Umgang damit an.
Von BYD überholt, von Europas Autokäufern ignoriert, vom Aktienmarkt abgestraft: Für Tesla und seinen Chef Elon Musk läuft es aktuell gar nicht mehr rund. Die Gründe sind veraltete Modelle und politische Polarisierung – sowie starke Konkurrenz.
Gebrauchte E-Autos tun sich schwer. Ihr Wertverlust ist enorm. Ist das eine Gelegenheit für Mutige?
Milliarden Schulden allein reichten nicht aus, sagt Baden-Württembergs Finanzminister. Er fordert ein Ende der Anspruchshaltung gegenüber dem Staat – und einen Verteidigungssoli.