Stellantis-Chef kontra Italiens Regierung
Carlos Tavares kritisiert die geringe E-Auto-Förderung in Italien und droht mit Fabrikschließungen. Die Regierung von Giorgia Meloni kontert. Wird Stellantis von Frankreich dominiert?
Carlos Tavares kritisiert die geringe E-Auto-Förderung in Italien und droht mit Fabrikschließungen. Die Regierung von Giorgia Meloni kontert. Wird Stellantis von Frankreich dominiert?
Ansprechendes Design, solide Ausstattung, ein aufwendig konstruierter Antrieb und sieben Sitze machen den Renault für Familien attraktiv. Aber ein Espace ist er nicht mehr.
Die Lkw-Hersteller experimentieren noch mit alternativen Antrieben. Da gibt es nicht eine einzige Lösung, sagt Martin Daum, der Chef von Daimler Truck.
Der japansche Autohersteller stoppt die Auslieferung mehrerer Dieselfahrzeuge. Der hauseigene Hersteller hat bei einigen Messwerten getrickst. Solche Fälle häufen sich im Konzern.
Die EU-Flottengrenzwerte für den CO₂-Ausstoß von Autos hatten nach einem Bericht des Europäischen Rechnungshofs bisher keinen Effekt. Der Ausstoß von Verbrennern ist nicht gesunken. Hybride schneiden schlecht ab.
Gegen BMW läuft ein Anhörungsverfahren zu möglichen Schummeleien bei Diesemotoren von Modellen der Jahre 2010 bis 2014. Es geht es um den Verdacht einer unzulässigen Abschalteinrichtung in der Motorsteuerung.
Die Logistik der Betankung des Müllwagens ist aufwendig. Langfristig setzt Wiesbaden auf rein batterieelektrische Nutzfahrzeuge mit möglichst hoher Reichweite
Das Verwaltungsgericht Schleswig hat abermals zugunsten von Umweltschützern entschieden. Bei dem Rechtsstreit geht es um zu Unrecht erteilte Genehmigungen im Dieselskandal.
In Braunschweig gibt der einstige Topmanager tiefe Einblicke in die Stimmung kurz vor Auffliegen des Dieselskandals. In Amerika wurde es eng, US-Behörden stellten unbequeme Fragen – doch entscheidende Details bleiben im Dunkeln.
Fast zehn Jahre ist es her, seit der Abgasskandal publik wurde. Die Folgen spüren die deutschen Autohersteller und ihre Aktionäre noch immer.
Die Aktionswoche der Bauern geht mit einer Großdemonstration in Berlin zu Ende, bei klirrender Kälte starten in Iowa die Vorwahlen im US-Wahlkampf und in Davos beginnt das Weltwirtschaftsforum.
Auf riesigen Reifen sind sie durch Deutschlands Städte gerollt: Unser Autor findet das faszinierend. Er liebt Traktoren, seit er denken kann. Aber warum eigentlich?
Lange war er abgetaucht, jetzt soll der einst mächtigste Manager der Republik vor Gericht erscheinen – als Zeuge in einem Anlegerprozess. Auch andere frühere VW-Chefs sollen aussagen. Kommt Bewegung in die Aufarbeitung des Dieselskandals?
Seit mehr als sieben Jahrzehnten werden im BMW-Werk in München Autos gefertigt. Nun vollzieht der Konzern dort die Antriebswende: Von Ende 2027 an sollen dort ausschließlich Batteriefahrzeuge vom Band laufen.
Das Aus für die staatliche Förderung macht Elektroautos in Deutschland unattraktiv. Trotzdem halten VW, BMW und Co. an ihren Wachstumsplänen fest – und hoffen auf den Rest der Welt.
Die A60 der Junkers Flugzeugwerke gehört in die Ultraleichtklasse und nimmt Pilot plus Passagier auf. Das Besondere ist jedoch ihre Wellblech-Außenhaut.
Die Arbeit von Aufsichtsräten hat sich grundlegend verändert. Mitunter haben sie eine ganz eigene Motivation, nicht immer zum Vorteil des Unternehmens, meint unser Gastautor.
Das Strafverfahren wird wieder aufgenommen. Gegen den ehemaligen Chef von Volkswagen wird auf Antrag der Staatsanwaltschaft gleich in zwei Fällen ermittelt.
Nach dem Rekordtief hat die englische Fahrzeugproduktion 2023 wieder die Millionenmarke überschritten. Doch beim Umstieg auf Elektro zögern viele Privatleute.
Rechtsschutzversicherer melden einen Rückgang der Dieselklagen. Doch die Justiz ächzt weiter unter der Verfahrenslast.
Wegen illegaler Abschalteinrichtungen brauchen wohl bis zu 100.000 Fahrzeuge Softwareupdates. Die Stuttgarter dürften nicht die Einzigen bleiben, die Autos zurückrufen müssen.
Renault ist ein Könner des Kleinwagens. Der Clio soll bis 2030 allem Gegenwind trotzen. Einiger technischer Aufwand und die Kraft straffer Frische bereiten den Weg.
Die Autoindustrie ist hochzufrieden mit dem Kompromiss von Europaparlament und Ministerrat zu Euro 7. Die Werte gegenüber Euro 6 werden kaum verschärft. Umweltschützer sprechen von der Rückkehr der Autolobby.
Die Subvention zum Kauf fällt per sofort weg. Dilettantisch gemacht, aber der richtige Weg. Das Elektroauto muss aus eigener Kraft laufen lernen.
Der Bauernprotest macht deutlich, warum die Ampel lieber in die Verschuldung ausweichen würde. Dann gäbe es auch in den eigenen Reihen weniger Dispute.
Der staatliche Kaufzuschuss für Elektrofahrzeuge endet. Eine neue Untersuchung zeigt: Der Klimaschutz wurde mit ihm extrem teuer erkauft.
Umweltfreundliche E-Autos? +++ zurück zur autofreundlichen Stadt +++ Verkehrskonzept in Düsseldorf +++
Elektroautos, mit fossil erzeugtem Strom geladen, helfen dem Klima wenig. Eine neue Studie des Vereins Deutscher Ingenieure zieht Bilanz. Der deutsche Strommix und die hiesigen Energiekosten sind Nachteile.
Vor einem Jahr rollten die ersten Wasserstoffzüge durch den Taunus. Das klappte schlecht. Jetzt ist die Flotte komplett und die Zuversicht groß. Doch nicht bei allen.
Vor ihrem Parteitag sucht die SPD weiter nach Wegen aus der Haushaltskrise. Generalsekretär Kühnert sagt, es sei nicht sozial, die steuerliche Begünstigung von Dieselautos pauschal zu streichen. Das treffe auch Krankenpfleger.
Ineos-Gründer und Milliardär Sir Jim Ratcliffe will die Tradition alter Land Rover fortführen. Daher investiert er 1,5 Milliarden Euro in eine neue Automarke. Kann das gutgehen?
Der Golf VIII ist gereift wie guter Wein. Wer ganz lange Strecken fahren will, nimmt am besten den sauberen und starken Diesel.
Dass Kreuzfahrten keine Umweltsünde sein müssen, zeigt eine Tour auf dem Segelschiff Sea Cloud Spirit durchs westliche Mittelmeer. Für Nachhaltigkeit sorgt auf dieser Reise nicht nur die geringe CO₂-Emission.
Erstmals überhaupt beschäftigt sich das höchste deutsche Zivilgericht mit den zu hohen Abgasemissionswerten von Wohnmobilen und dort verwendeten Abschalteinrichtungen.
Nicht wieder den Norwegern hinterherhecheln: Die deutschen Biathleten wollen in der neuen Saison ihren Tiefpunkt vergessen. Dafür allerdings müssen sie mehr riskieren – und schneller schießen.
Immer größer, immer smarter und zunehmend vegetarisch – die Wunderwelt der Traktoren und ihrer Anbaugeräte. Und dann dieser Mähdrescher.