Am Donnerstag beginnt in Paris mit der „Mondial“ die wichtigste französische Automesse. Peugeot, Citroën und Renault nutzen ihr Heimspiel, doch fehlen immer mehr Aussteller.
Citroën will mit dem DS 3 Crossback im SUV-Markt mitmischen. Er soll Durchhalteparole und Aufbruchsignal zugleich sein. Vor allem die Designer setzen Ausrufezeichen.
Einen Teil des Entwicklungszentrums in Rüsselsheim will Carlos Tavares verkaufen. Im Gespräch mit FAZ.NET sagt der Vorstandschef des Mutterkonzerns PSA, was er jetzt vorhat – und was er vom Betriebsrat erwartet.
Der französische Autobauer, zu dem auch Opel gehört, hat den Zertifizierungsprozess abgeschlossen. Anderen bereitet dieser weiter Probleme.
Die neue Abgasnorm soll realistischer zeigen, was ein Auto verbraucht und an Schadstoffen ausstößt. Doch zunächst stürzt sie nur die Industrie ins Chaos – und hat für die Kunden finanzielle Nachteile.
Erste Probefahrt mit dem Citroën Berlingo in der dritten Generation. Erstmals wird das Familien- und Freizeitfahrzeug in zwei Längen und mit zwei Radständen angeboten.
500 Millionen Euro hat der deutsche Autohersteller Opel erwirtschaftet – die Sanierung unter französischer Regie funktioniert. Doch zu Ende ist sie noch lange nicht. Ein Kommentar.
Der Franco-Portugiese regiert im PSA-Konzern durch. Er hat eine Rechtfertigung: Bei den Marken Peugeot, Citroën und DS funktioniert seine Strategie – und Opel bekommt das nun zu spüren.
Ein Teil des wichtigen Entwicklungszentrum am Opel-Stammsitz könnte verkauft werden. Die Mitarbeiter sind empört. Auf einer kurzfristig anberaumten Versammlung fehlte allerdings jemand.
145.000 Méhari sind gebaut worden. Seine Fans blicken jetzt zum 50. Geburtstag mit Wehmut zurück. Citroën hat jüngst sogar ein bisschen Mut bewiesen.
Dem Citroën Cactus sind nach der Überarbeitung die Airbumps an den Flanken abhandengekommen. Dennoch bleibt er ein liebenswerter Außenseiter, der manches anders macht als andere.
Brüssel will keine Filiale des Centre Pompidou. Am Wochenende erst eröffnet, soll das „Musée Kanal“ in einem Jahr schon wieder schließen. Umstritten ist nicht nur der Standort.
Die Opel-Mitarbeiter sollen heftige Einbußen hinnehmen, während die Mutter PSA ihren Umsatz deutlich steigert. Während in Paris gefeiert wird, kommt es in Eisenach zum Showdown.
Französische Autos sind oft charmant, aber selten technisch und qualitativ auf höchstem Niveau. Citroën schickt die Marke DS nun in das Revier von Audi.
Citroen will mit der neuen Marke DS in die Premium-Luxusklasse. Ob sie das mit dem DS7 schaffen können, hat F.A.Z.-Ressortleiter Holger Appel getestet.
Sie drehen sich und sind ziemlich spektakulär – mit diesem ungewöhnlichen Detail möchte der Citroen DS 7 begeistern.
Bestimmte Ferrari, Alfa oder Porsche sind Millionen wert. Betrüger werden immer raffinierter, ihre Umbauten perfekter. Zwei Frankfurter treten an, Licht ins Dunkel zu bringen.
Gute Nachrichten für die deutschen Opel-Beschäftigten: Im Entwicklungszentrum in Rüsselsheim sollen weitere Kompetenzzentren entstehen.
Die nächste Version des Kleinwagens Corsa wird ausschließlich im Werk in Saragossa entstehen. Mit dem Werk in Eisenach hat Opel dagegen etwas anderes vor.
Mit der neuen französischen Mutter sucht Opel den Ausweg aus der Dauerkrise. Der Grandland ist ein erster ermutigender Schritt dazu, dem freilich viele weitere folgen müssen.
Was wird aus dem traditionsreichen deutschen Autohersteller Opel? Im Interview mit der Frankfurter Allgemeinen Zeitung erklärt der Chef Michael Lohscheller, was sich nun alles ändert.
Citroën springt auf den SUV-Erfolgszug auf und verpasst dem C3 Aircross ein mutiges Design. Ist der praktische Familienfreund nur ein weiterer City-Crossover?
Von außen mehr SUV, von innen aber immer noch Minivan: der Neueste bei Citroën. Warum unsere Testerin in diesem robusten, farbenfrohen, frechen, sympathischen Raumwunder bei hohen Geschwindgkeiten das Flattern kriegt und was sie dann doch nervt - alles in diesem Clip.
Der DS 7 will französischen Luxus atmen. Das Interieur beeindruckt mit hochwertiger Anmutung und Detailverliebtheit. Technologisch ist Citroën auf der Höhe der Zeit.
Die Flitterwochen von Opel und PSA Peugeot-Citroën sind vorbei. Es gibt tiefe Einschnitte wie etwa Kurzarbeit in der technischen Entwicklung für mindestens sechs Monate.
1,3 Milliarden Euro hat der französische Autohersteller PSA für Opel bezahlt. Jetzt fordern die Franzosen offenbar mehr als 500 Millionen Euro von GM zurück – weil die Autos nicht so sauber sind wie gedacht.
An diesem Donnerstag wird es ernst in Rüsselsheim. Opel stellt seinen Zukunftsplan vor, der nichts weniger ist als der Plan zum Überleben der seit Jahren angeschlagenen Traditionsmarke.
Der Automobilhersteller Opel legt nun seinen Sanierungsplan vor. Die Frankfurter Allgemeine Zeitung hat erfahren, was darin steht. Eine Quintessenz: Opel setzt künftig voll auf französische Technik.
Das Elektroauto wird vermutlich noch vor Verkaufsbeginn eingestellt. Die Übernahme von Opel durch PSA ist nur ein Grund für den Fehlstart.
Opel bewegt sich auf steinigem Grund. Da trifft es sich gut, ein Eisen im Feuer der kleinen SUV zuhaben. Aber ist es heiß? Der Fahrbericht.
Den Diesel-Skandal im Nacken zeigen Autobauer auf der IAA mehr E-Autos als früher. Das Publikum findet das gut. Trotzdem spricht für sie noch einiges gegen den Kauf.
Der Diesel-Skandal beschäftigt die Autobranche seit nunmehr zwei Jahren. Beim Publikum auf der IAA ist er aber an den ersten Tagen kaum ein Thema, wie eine Zufallsumfrage nahelegt.
Von Rheinland-Pfalz ins Saarland: Die Deutschland-Rallye ist in vielerlei Hinsicht im Umbruch. Auch die Hackordnung unter den Teams sortiert sich neu.
Die Möglichkeit autonomen Fahrens übt auf manche offenbar eine ähnliche Faszination aus wie die Elektromobilität, sie folgt aber auch den gleichen Realitäten. Alle reden davon, keiner fährt damit.
Peugeot übernimmt Opel. Beide haben einiges gemein in ihrer Entstehungsgeschichte. Das zeigt ein Blick in die Vergangenheit der Löwenmarke, die nicht nur Autos hervorgebracht hat.
Karl-Thomas Neumann zieht von dannen. Der Opel-Chef will nur noch beim Rüsselsheimer Automobilhersteller bleiben, bis die Übernahme durch Peugeot-Citroën vollzogen ist.