So vermeiden Sie Betrug beim Autokauf
Beim Kauf eines Gebrauchtwagens wird viel betrogen. Kaufbegleiter können das verhindern. Hier sind ihre besten Tipps für Käufer.
Der Škoda Elroq führt die Zulassungen deutscher Elektroautos an und kannibalisiert VWs Modelle. Die Februar-Zahlen zeigen, wie sich die Machtverhältnisse verschieben.
Beim Kauf eines Gebrauchtwagens wird viel betrogen. Kaufbegleiter können das verhindern. Hier sind ihre besten Tipps für Käufer.
Eine flotte Idee und ein bisschen Geduld: Kaum sechs Jahre später erscheint der legendäre Citroen HY in neuem Glanz. Wie ein Kölsche Jung seine Liebe zu der französischen Marke in Wellblech goss.
Die französische Marke DS krönt ihr Begehr Richtung Oberklasse mit einer exaltierten Schräghecklimousine. Die fährt elektrisch und anders als erwartet.
Autos sind teuer geworden. Citroën hält dagegen und bietet mit dem C3 Aircross und schmalem 1,2-Liter-Benzinmotor ein Modell, das schon für 18.890 Euro ins Haus kommt.
Billig ist im Zeitalter der Elektromobilität relativ. Citroën jedenfalls fährt ein Auto auf unterem Preisniveau heran, eine echte Basisversion. Die sich beachtlich schlägt.
Citroën definiert seine Oberklasse mit einem nunmehr entschlosseneren SUV. Die erste Probefahrt im auf 4,65 Meter angewachsenen C5 Aircross überzeugt uns schon mal.
Der Renault 4 gehörte zu Frankreich wie Baguette und Rotwein. Jetzt gibt es den Fantastischen 4 wieder – als Elektroauto. Lebt sein revolutionärer Geist so weiter? Ein Test.
Ein Problem mit Airbags des japanischen Zulieferers Takata zieht nach einem tödlichen Unfall immer größere Kreise. Europaweit sind 440.000 Fahrzeuge der Marke Citroën betroffen.
Hyundai traut sich was. Nach 14 Tagen mit dem pfiffigen elektrischen Kleinwagen Inster fragt man sich, warum es dergleichen nicht längst von Volkswagen gibt.
Europas zweitgrößter Autokonzern glänzte mit hohen Margen. Doch die erwiesen sich nicht als nachhaltig. Die Sparstrategie legte viele Schwachstellen offen.
So etwas bekommt weder China noch Amerika hin: Der Porsche Panamera 4S E-Hybrid. Ein Test.
Nachdem Donald Trump mit seinen weltweiten Zöllen die Märkte in Aufregung versetzt hat, sind Anleger verunsichert. Was Fachleute denjenigen raten, die ihr Geld in Aktien oder ETF investiert haben.
DS als Marke beruft sich auf den 1955 gestarteten und unvergessenen Citroën DS. Der kompakte DS 4 steht kurz vor einem Facelift und bietet sich als Auslaufmodell an.
Citroën leidet noch immer unter den schadhaften Airbags von Takata. In Frankreich gibt es einen Rückruf. In Deutschland nicht. Kunden fragen besorgt nach.
Mit einer Länge von 4,40 Meter ist der neue Citroen C3 Aircross einer der kürzesten Siebensitzer. Für das elektrische Modell gibt es die Option auf eine dritte Reihe aber nicht.
Der neue Renault 5 ist das Auto des Jahres 2025. Er gewinnt die Wahl vor Kia EV 3 und Citroën C3. Die Franzosen holen die Trophäe zum zweiten Mal in Folge.
Am Freitag wird das „Car of the Year, Auto des Jahres 2025“ gekürt. Wir wollen von Ihnen wissen, welches Ihr Favorit ist. Stimmen Sie ab.
Wer an teure Autos denkt, dem kommen selten französische Marken in den Sinn. Bei DS aber bleibt man überzeugt, mit Komfort und Eleganz made in France punkten zu können.
Die Dekra hat zwei Microcars – einen Aixam und einen Citroën – einem Crashtest unterzogen. Mit 45 km/h gegen die Wand. Die Ergebnisse sind erschütternd.
Mit dem Abschied von Stellantis-Chef Tavares steigt die Bedeutung des Europachefs Jean-Philippe Imparato. Der gibt einen tiefen Einblick in Ziele und Denkweise im Stellantis-Management.
Opel-Mutterkonzern Stellantis verkauft E-Autos des chinesischen Partners Leapmotor in Europa. Das günstigste Modell kostet weit weniger als der Opel Corsa – und wird in Polen gebaut. Damit bekommt Opel Konkurrenz aus dem eigenen Haus.
Das nächste Debakel für die stolze Autonation. Ins Finale für den Preis Car of the Year 2025 ziehen sieben Kandidaten aus Italien, Frankreich, Spanien, Rumänien und Korea.
Mit Kampfpreisen dringt Volkswagen nun in Marktsegmente von günstigen Elektroautos mit kleiner Batterie vor. Die Konkurrenz wird größer – und kommt längst nicht nur aus China.
Rein elektrische Lieferwagen sind zunehmend gefragt. Doch noch sind sie wesentlich teurer als konventionelle Transporter. Das zeigt das Beispiel Opel E-Movano.
BMW und Volkswagen füttern die europäische Idee. Der Autosalon in Paris probt seine Wiederauferstehung. Der BMW-Chef sagt: Messen sind wieder wichtig.
Autofahren, das geht in Deutschland schon im zarten Alter. Zumindest mit Microcars, die nicht schneller sind als 45 km/h. Die kleine Form der individuellen Mobilität findet Anklang, günstig ist sie aber nicht.
Autokonzerne aus aller Welt zieht es zurück auf die Pariser Automesse. Vor allem chinesische Hersteller dürften für Gesprächsstoff sorgen: Setzen sie ihre Expansion in Europa fort?
Und es hat Blob gemacht: Was Francis Ford Coppola zur Rettung der amerikanischen Demokratie einfällt, sind Fake News aus dem Filmlexikon.
Viele rufen nach preiswerten Elektroautos, damit der Antrieb schneller vorankommt. Doch die gibt es nicht. Bisher waren Batterien zu teuer – nun bewegt sich deren Preis.
Und wir träumen mit. So könnte eine neue Luxusklasse aussehen. Atemraubend wie das Original aus den Siebzigerjahren. Ob sich die Franzosen trauen?
Die EU wehrt sich mit Zöllen gegen chinesische E-Autos. Der erste Hersteller aus Fernost umgeht sie schon – mit einer Fabrik in Polen.
Gefilmte Coolness: Er machte uns zu Zeugen seiner Schönheit und war dabei auf anziehende Weise unerreichbar. Zum Tod des französischen Filmschauspielers Alain Delon.
Gefilmte Coolness: Alain Delon machte uns zu Zeugen seiner Schönheit und war dabei auf anziehende Weise unerreichbar. Zum Tod des französischen Filmschauspielers.
Der Mutterkonzern von Opel, Fiat und Peugeot kommt elektrisch nur langsam voran. Nun sollen neue Hybride her. Es mangelt aber an potenten Motoren. Das kann übel ausgehen.
Eine neue Marke ringt um die Gunst der Kunden: Hannes gelingt das auf charmante Art und mit dem guten Konzept der Komplettausstattung.
Fiat wird im Juli 125 Jahre alt und feiert das Jubiläum mit der Premiere des neuen Panda, der jetzt ein „ Grande Panda“ wird, obwohl er nur 3,99 Meter lang ist.