Chen Zhi soll einer der reichsten Kriminellen der Welt gewesen sein. Das Geschäftsmodell? Zwangslager voller Sklaven, die Menschen im Internet um ihr Erspartes bringen. Jetzt wurde er ausgeliefert – nach China.
Der Angriff der Amerikaner auf Venezuela hat enorme Auswirkungen auf Handel und Sicherheit. Zehn Blickwinkel, von China über Europa bis hin zum Nahen Osten.
Damit Venezuela Erdöl exportieren kann, ist das Land bislang auf chinesische Investitionen und russisches Naphtha angewiesen. Diese zu ersetzen könnte für die USA kostspielig werden – und der eigenen Produktion schaden.
Billiganbieter wie Temu, Shein und Aliexpress sorgten 2025 für Furore. Die EU will gegen die Paketflut vorgehen. Ob das gelingt, ist allerdings zweifelhaft.
Während sich in Venezuela die Ereignisse überschlagen, spitzt sich auch im Fernen Osten ein Konflikt zu. Er könnte für die Weltwirtschaft gravierende Folgen haben – für Deutschland ganz besonders.
Japan und Südkorea galten schon als Vorbilder für den deutschen Umgang mit China. Jetzt liegt China mit einem Land überkreuz und ist auf Schmusekurs mit dem anderen. Was kann Deutschland daraus lernen?
Auf der weltgrößten Technikmesse besetzen chinesische Konzerne die prominentesten Flächen – buchstäblich. Europa bleibt vor allem im Gründerbereich präsent. Die CES 2026 zeigt, wie sich die Gewichte in der Branche verschieben.
Rund ein Viertel aller neu verkauften Autos weltweit war 2025 elektrisch. Der globale Markt für Elektroautos erlebt einen Boom, vor allem in China. Erstmals hat der chinesische Hersteller BYD mehr Elektroautos verkauft als Tesla.
Auf Reisen verzichten die Deutschen nicht – die Urlaubsausgaben sind auf Rekordhöhe. Die Entspannung wird auch ausgiebig vorbereitet.
China dominiert den russischen Automarkt. Doch dem Kreml gefällt das nicht: Die heimische Industrie kann mit der Konkurrenz nicht mithalten.
Peking setzt seine wachsende Macht immer stärker aktiv ein, auch gegen Europa. Das sollte die Deutschen alarmieren.
Peking zeigt sich erschüttert über die Gefangennahme Maduros. Der wichtigste Handelspartner Venezuelas reagiert scharf.
Seit 2022 muss Lufthansa auf dem Weg nach Asien teure Umwege fliegen – anders als die Konkurrenz aus China. Für das neue Jahr sieht der Lufthansa-Chef gute Chancen, dass er das Hemmnis loswird.
Handelsbeziehungen, Kredite, Investitionen und mehr: China ist dabei, ein globales Netzwerk jenseits westlicher Strukturen zu knüpfen. Die „Globalen Initiativen“ liefern Einblicke in die Pläne der Staatsführung in Peking.
Yang Lian lebt seit vielen Jahren im Exil. Als Dichter hat er sich seine eigene Sprache geschaffen. Nun erscheint eine Sammlung seiner grandiosen Essays über China.
In seiner Neujahrsansprache droht der chinesische Staats- und Parteichef Xi Jinping Taiwan. Die „Wiedervereinigung unseres Mutterlandes“ sei nicht aufzuhalten, sagt er.
China will Taiwan einschüchtern und der Welt Stärke demonstrieren. In internationalen Gewässern gehen seine aktuellen Manöver in den zweiten Tag. Auf der Insel spürt man nichts davon.
Das chinesische Militär hat abermals ein groß angelegtes Manöver um Taiwan gestartet. Die Übungen seien eine „ernste Warnung“ an die Regierung in Taipeh. Diese kritisiert das Vorgehen scharf.
Von Amerika bis China straucheln die großen Mächte. Sinkende Geburtenraten, hohe Schulden und stagnierende Produktivität bremsen ihre Ambitionen. Was bedeutet das für die nächsten Jahre und Jahrzehnte?
Während sich die USA und Japan lukrative Vorkommen sichern, um von China unabhängig zu werden, verpasst Europa seine Chance, warnt Rohstofffachmann Stefan Müller – und fordert einen Strategiewechsel.
Die Behörden unterbinden Trauer und Rufe nach Aufklärung. Die wichtigste Oppositionspartei löst sich auf, der wichtigste Dissident wird verurteilt. Gleichzeitig boomt die Wirtschaft. Wie passt das zusammen?
Im UN-Sicherheitsrat prallen die Kontrahenten rhetorisch aufeinander. Venezuela, Russland und China sprechen von völkerrechtswidriger Aggression in der Karibik. Die USA wiederholen ihre Argumentation.
Hunde zu halten, war in China einst verpönt. Heute gibt es allein in Peking mehr als eine Million Haushunde – und immer weniger Kinder.
Audi kämpft sich in China mit einem neuen Elektroauto zurück ins Geschäft. Eine erste Probefahrt mit fassungslosem Staunen. Nach Deutschland wird der E5 nicht kommen. Wahrscheinlich ist das gut so.
Internetattacken, Einreiseverbote, Aufforderung zur Spionage: Drei Wissenschaftler berichten, wie chinesische Behörden gegen ihre Forschung über die Unterdrückung von Uiguren in Xinjiang vorgingen.
In einem „Manhattan-Projekt“ will China die weltweit gefragte EUV-Technik zur Herstellung von Mikrochips nachahmen – was aber vor allem an den Optiken von Zeiss scheitert. Für den schwäbischen Technologiekonzern wird das Geschäft mit diesen Komponenten immer wichtiger.
Deutschlands Autokonzerne und ihre Spitzenmanager stehen vor einem Schicksalsjahr. Emporkömmlinge aus China zeigen, wie Autos heute entwickelt werden müssen. Wie sollen VW, BMW und Mercedes da mithalten?
Mithilfe abgeworbener westlicher Ingenieure hat China einen Prototyp für eine Chipmaschine gebaut, die bisher nur der niederländische Konzern ASML herstellen kann. Die Chip-Produktion ist für 2028 angepeilt.
Aufsehenerregende Hochzeiten reicher Chinesen sind selten. Doch nun gaben sich die Tochter eines Solarmilliardärs und der Gründer einer rasant wachsenden Teekette das Jawort. Sie ist in Reichtum aufgewachsen, er als Vollwaise.
Er ist ein Sinologe zwischen den Welten. In China ist er umstritten, aber nicht unpopulär. Jetzt wird Wolfgang Kubin achtzig Jahre alt.
Das Scheitern der Cariad offenbart die strukturellen Schwächen des deutschen Innovationssystems. Die „zweite Zentrale“ in China zeigt, wie der Wandel zur Informationsökonomie noch gelingen kann – aber zu welchem Preis?
Europa ist stark von Chinas Rohstoffexporten abhängig. Ein Gespräch mit Karlheinz Wex von Plansee über Lösungen und politische Verantwortung.
Der Hongkonger Medienunternehmer Jimmy Lai wird wohl nie mehr in Freiheit leben. Der Schuldspruch gegen ihn gilt als letzter Sargnagel der Demokratiebewegung – und wird Trump missfallen.
Der Autokonzern Volkswagen nimmt in Salzgitter sein erstes eigenes Batteriezellenwerk in Betrieb. Es ist Europas letzte Chance, doch noch aufzuholen gegenüber China.
Der IWF kritisiert Chinas Exportrekorde und Goldman Sachs hält den RMB für stark unterbewertet. Doch Peking hält dagegen.
Deutschlands letztes Werk für die Silizium-Produktion schließt zum Jahresende – ausgerechnet in einer Phase, in der es um die Sicherung von Rohstoffen geht. Das liegt an Standortnachteilen und an der Konkurrenz aus China.