Brioni kennt man als Luxusausstatter für den Mann. Seit einiger Zeit gibt es auch Mode für Frauen – und die sind mehr als nur die Gattinnen. Ein Treffen mit dem Designer Norbert Stumpfl.
Der Abwärtstrend des französischen Luxusgütergiganten LVMH verschärft sich. Am Dienstag war der kleine Konkurrent Hermès sogar erstmals mehr an der Börse wert.
Wie bei der Rocksaumtheorie oder dem Lippenstift-Index soll auch die Taschengröße die wirtschaftliche Lage widerspiegeln. In Krisenzeiten, so die These, werden Handtaschen größer. Aber stimmt das?
Es ist gut, dass einmal nicht nur LVMH, Kering oder Richemont in der Luxuswelt zukauft. Bei Versace gibt es freilich viel zu tun.
Die Börsen sind nach Trumps Zollankündigung im Aufruhr. Analysten empfehlen Besonnenheit und nennen Aktien als sichere Häfen.
Die Talfahrt an den Börsen ist noch nicht zu Ende. Auch die Wall Street startete mit einem Minus von vier Prozent in die Handelswoche, erholte sich danach aber. Die Aktienkurse in Deutschland profitierten am Nachmittag nach desaströsem Start.
Ohne Ticketsteuer ginge es Airlines in Deutschland besser, sagt eine Studie im Auftrag des Verkehrsministeriums. Die Branche fühlt sich in ihren Klagen bestätigt, doch Passagiere fehlen auch aus anderen Gründen.
Die Reise ins Mercedes-Universum beginnt künftig mit dem CLA. Wer mag, bekommt ihn als Batterieauto, wer nicht, dem bleibt ein Hybridverbrenner. Teuer wird es so oder so.
Der Flugverkehr kommt in weiten Teilen Deutschlands zum Erliegen. Hunderttausende Reisende sind von den Warnstreiks betroffen. Auch am Drehkreuz Frankfurt können keine Passagiere einsteigen.
Die französische Anleiherendite notiert wieder unter der griechischen. Auch am Aktienmarkt macht sich Zuversicht breit. Die Finanzlage und Innenpolitik bleiben jedoch fragil.
Franziska Grünke wollte mal „die nächste Karl Lagerfeld“ werden – dann entdeckte sie eine Marktlücke in der Mode. Jetzt lässt sie alte Luxushandtaschen wie neu aussehen.
Dichter Nebel, Anflug auf Frankfurt im A340. „Handys aus“, fordert der Pilot. Warum das denn? Eine Landung ohne Sicht ist etwas Besonderes. Für Mensch und Maschine.
Das Geschäft mit Luxusgütern lief 2024 schlecht. Neue Zahlen liefern kein klares Bild, ob dem Branchenprimus LVMH zum Jahresende eine Trendwende gelungen ist. Die Aktie reagiert trotzdem deutlich.
Der Modebranche geht es nicht gut. Die Marke Zara hingegen wächst immer weiter. Dahinter steckt eine ausgeklügelte Strategie.
Sie haben das Label aufgebaut, nun verlassen sie es: Die Gründer der amerikanischen Luxus-Modemarke Proenza Schouler widmen sich neuen Projekte. Wie dreht das Designerkarussell sich weiter?
In den Nullerjahren begründeten die Modelle mit dem bunten LV-Logo die Ära der It-Bags. 2025 sind sie wieder da – alte Modelle sind sogar mehr wert als früher. Die Kolumne „Modeerscheinung“.
Beim Bundesgerichtshof (BGH) sind mehrere Verfahren des Modeunternehmens Birkenstock gegen seine Konkurrenten anhängig. Die Karlsruher Richter müssen die Frage beantworten, ob die Sandalen urheberrechtlichen Schutz genießen.
Der Aufstieg der chinesischen Mittelschicht und die Einschränkungen der Corona-Zeit haben viele Luxusmarken beflügelt. Doch jetzt steckt die Branche in der Krise. Das liegt nicht an den Superreichen.
Was wäre eine Preisverleihung ohne roten Teppich? Bei den Golden Globes dominierten am Sonntagabend glänzende Stoffe und gedeckte Farben. Stimmen Sie ab, wer den schönsten Look trug.
Von Louboutin gibt es jetzt Cowboystiefel mit roter Sohle und von Timberland Highheels. Warum? Es muss wirklich nicht jeder alles machen.
Die Luxusflaute und latente politische Unsicherheit lasten auch auf dem Aktienmarkt. Die Wirtschaft in Frankreich ist in großer Sorge.
Luxusunternehmen geht es in wirtschaftlich schwierigen Zeiten nicht gut. Taschen, die teuer, aber nicht überteuert sind, laufen umso besser. Das zeigen die Beispiele Polène und Vee Collective.
Wer an teure Autos denkt, dem kommen selten französische Marken in den Sinn. Bei DS aber bleibt man überzeugt, mit Komfort und Eleganz made in France punkten zu können.
Eine Verbeugung vor den Arbeitern des Mittelalters, ohne die es Notre-Dame nie gegeben hätte. Auch ihrer soll an diesem Tag gedacht werden.
Guido Boragno hat für die größten Namen der Modebranche gearbeitet: Prada, Céline und zuletzt Louis Vuitton. Heute entwirft der geborene Oldenburger Taschen für sein eigenes Label.
George Yabu und Glenn Pushelberg fanden sich vor mehr als 40 Jahren zum Duo Yabu Pushelberg zusammen. Lange waren sie vor allem Interior-Designer. Plötzlich reißen sich aber auch Möbelmarken aus Europa um die beiden Nordamerikaner.
Auf dem Weg nach Delhi wird ein betrunkener Passagier in einem Flugzeug handgreiflich. Erst beleidigt er die Crew, dann greift er einen Mitarbeiter an. Der Pilot findet einen Weg, um den Mann loszuwerden.
Immer mehr Menschen kaufen secondhand im Internet. Fanny Moizant und Sophie Hersan haben das früh erkannt und Vestiaire Collective in Paris gegründet. Heute ist es eine wichtige Säule im System der Luxusmode.
Frankreichs Luxusriesen wollen das Reich der Mitte trotz Zollstreits nicht abschreiben. Der Chef der Cognac-Brennerei Hennessy stellt klar: „Wir werden auf keinen Fall gehen.“
Mit Netzen und Verbindungen hat Klaus-Dieter Scheurle viel zu tun gehabt, als Chef der Telekom-Regulierungsbehörde zur lukrativen Versteigerung der UMTS-Lizenzen, als Verkehrsstaatssekretär, als Bahn-Aufsichtsrat und als Chef der Flugsicherung. Nun wird er 70 Jahre alt.
Der moderne Mann hat es nicht leicht: Er soll kampfbereit sein und die Zeitenwende meistern, dabei aber emotional, sensibel und weich bleiben. Schwierig – aber nicht unmöglich. Die Mode hilft dabei.
Hermès kann sich vor Nachfrage nicht retten. Während LVMH & Co. schwächeln, bahnt sich für den Konzern aus dem sehr hochpreisigen Segment ein Rekordjahr an.
Eine Handtasche von Chanel kostet heute fast fünfmal so viel wie noch vor knapp 20 Jahren: Die Preise für Designerprodukte sind in den vergangenen Jahren drastisch gestiegen. Woran liegt das?
Erst im September musste ein Flugzeug der indischen Fluggesellschaft Vistara wegen einer Bombendrohung in der Türkei notlanden. Am Freitagabend gab es nun einen ähnlichen Vorfall.
Die Hoffnung auf eine Belebung der Luxusgüterbranche ist verlogen. Die Konsumflaute in China belastet und dauert an.
Die meiste Zeit seiner Karriere verbrachte Stefano Cantino bei Prada. Jetzt übernimmt er das Florentiner Traditionshaus. Die Krise dort belastet den gesamten Kering-Konzern schwer.