Tesla baut in Deutschland eine Gigafabrik. Porsche schlägt jetzt in Amerika zurück – mit einem sehr aufwendigen Werbespot während des Super Bowls.
Tesla ist ein ganz neuer Typ von Wettbewerber, der jetzt Maßstäbe setzt. VW-Chef Diess und Betriebsratschef Osterloh reagieren – und setzen auch auf Hilfe aus Brüssel.
Zu Ehren des Porsche-Gründers ist in Düsseldorf eine Straße nach Ferdinand Porsche benannt. Weil dieser jedoch maßgeblich vom nationalsozialistischen Regime profitierte, empfiehlt eine Kommission nun die Umbenennung.
Herbert Diess hält den Preis für Kohlendioxid in Deutschland für zu niedrig. In Davos spricht er über Trump, Greta – und seine persönliche Klimabilanz.
Das Unternehmen ist mit mehr als 100 Milliarden Dollar Marktwert hinter Toyota nun auf Platz zwei der wertvollsten Autounternehmen der Welt. Allein in den letzten drei Monaten hat sich der Wert von Tesla mehr als verdoppelt.
Im Skandal um manipulierte Abgastestwerte billigte ein kanadisches Gericht einen Vergleich des Autoherstellers mit der Landesregierung. Es handelt sich um die mit Abstand höchste Strafe für Umweltdelikte, die in Kanada bisher verhängt wurde.
Mit einem Börsenwert von mehr als 100 Milliarden Dollar ist das Unternehmen nun der zweitwertvollste Autobauer und verdrängt Volkswagen auf Platz 3. Gründer Elon Musk könnte davon finanziell profitieren.
Das autonome Auto fährt nicht morgen und nicht übermorgen. Es wird frühstens 2030 soweit sein. Vielleicht dauert es aber auch bis 2040. Das sind die Gründe.
Quantencomputer können Verschlüsselungen knacken, neue Batterien entdecken und an Finanzmärkten Geld verdienen. Und das sind nur die Möglichkeiten, die bisher bekannt sind.
Dem ehemaligen VW-Chef wird vorgeworfen, sein Wissen um die Manipulation von Dieselmotoren zurückgehalten zu haben. Ein Braunschweiger Richter sieht dafür nun aber keinen „hinreichenden Tatverdacht“ – und lehnt eine Einziehung von Bonuszahlungen ab.
Einem Bericht zufolge strebt der Wolfsburger Autohersteller eine Beteiligung von 20 Prozent an und will zweitgrößter Anteilseigner von Guoxuan High-tech werden.
Das Engagement von Unternehmen wie Volkswagen ist löblich. Doch viele Flüchtlinge tun sich schwer auf dem Arbeitsmarkt Fuß zu fassen. Der Weg ist noch lang.
Volkswagen hat in der Flüchtlingsfrage politisch eine klare Position und zudem ein spezielles Programm für Geflüchtete aufgebaut. Die Arbeit hat sich seit 2015 erheblich verändert.
Audi steckt 500 Millionen Euro in den FC Bayern und will damit vor allem das China-Geschäft mit Elektroautos ankurbeln. Dort locken schließlich 300 Millionen Fußballfans.
Die Braunschweiger Staatsanwaltschaft hat in ihren Ermittlungen zum Dieselbetrug weitere Beschäftigte von Volkswagen wegen schweren Betrugs angeklagt. VW lehnte eine Stellungnahme ab.
Handelskonflikt und schwächelnder Konjunktur zum Trotz: Der Wolfsburger Konzern hat im vergangenen Jahr mehr Autos, Lastwagen und Busse verkauft als je zuvor. Allein im Dezember wurden gut eine Million Fahrzeuge ausgeliefert.
VW trotzt dem Abwärtstrend der Autobranche. Der Anteil an Elektrofahrzeugen bleibt allerdings marginal.
Trotz des gigantischen Musterprozesses in Braunschweig landen auch vor dem Frankfurter Oberlandesgericht viele Klagen von Autofahrern. Die Verfahren sind kompliziert.
Autohersteller nutzen die Technologie der Rechner, um den Verkehr zu optimieren. Die Digitalbranche ist durch die schnellen Rechner elektrisiert.
Sich unterhalten lassen, sich entspannen oder vielleicht auch arbeiten statt zu lenken – sieht so die schöne neue Autowelt aus? Bis aus der Utopie Wirklichkeit wird, muss noch viel passieren.
94 Testwagen und ein vielleicht überraschender Liebling: Das hat die Redaktion Technik und Motor 2019 bewegt.
Der Streit zwischen VW und Prevent geht in die nächste Runde. Der Autokonzern soll Druck auf andere Betriebe gemacht haben, um den Einfluss der bosnischen Firmengruppe klein zu halten.
VW übernimmt den Stuttgarter IT-Spezialisten Diconium. So sollen Kunden künftig im Auto digitale Dienste wie Multimedia-Streaming oder automatisches Bezahlen beim Tanken oder Laden nutzen können.
Als Seat-Chef ist Luca De Meo überraschend zurückgetreten – nun gibt es Spekulationen, dass er zu Renault wechseln könnte. In Frankreich war er schon mal. Der Chefposten wäre krönender Abschluss seiner Karriere.
In puncto Elektromobilität weltweit die Nummer eins zu werden, ist für Hersteller wie VW durchaus machbar. Doch nicht allein der Antrieb entscheidet, wer in zehn Jahren das Rennen macht.
Das Braunschweiger Landgericht hält das verwendete Geschäftsmodell des Rechtsdiensteleisters „My Right“ in Anlehnung an die jüngste höchstrichterliche Rechtsprechung für zulässig. Ein möglicherweise streitentscheidender Erfolg im Vorgehen gegen Volkswagen.
Im Segment der kleinen SUV ist mächtig Musik drin, ihm wird jede Menge Wachstum zugetraut. Zu Recht, wie auch der jüngste Škoda beweist. Aber die umgreifende Bevormundung nervt.
Ob der 52 Jahre alte Italiener auch den VW-Konzern verlassen wird, wurde nicht mitgeteilt. Offenbar ist er aber ein Kandidat bei Renault.
Der Konflikt zwischen VW und Prevent reicht zurück in den Sommer 2016. Auf seinem Höhepunkt wurde sogar die Fertigung in sechs Werken ausgesetzt. Jetzt fordert der Autokonzern Schadenersatz.
2020 ist erst der Anfang: Deutsche Konzernlenker sagen, was sie vom neuen Jahr und vom neuen Jahrzehnt erwarten – und welche Fehler wir uns auf keinen Fall leisten dürfen.
Wer ein Elektroauto besitzt, will während der Nachtstunden zu Hause Strom laden können. Dafür muss eine Wallbox her, doch der Markt ist unübersichtlich und das Haus oft nicht vorbereitet.
Technik und Motor blickt traditionell im Januar auf die Autos vor 50 Jahren zurück. Was kam damals auf den Markt, und was hat die Welt bewegt? Die wichtigsten europäischen Neuheiten.
Das erste rein elektrische Modell soll tunlichst gut ankommen. Volkswagen will seine Besucher in Wolfsburg daher künftig offensiver an die Elektromobilität heranführen.
Deutschlands größte Unternehmen haben ein schwieriges Jahr hinter sich. Hart trifft es Autohersteller und die Chemieindustrie.
Bekommen VW-Kunden Schadenersatz wegen zu hoher Abgas- und gesunkener Fahrzeugwerte? Lange gab es im Prozess der ersten Musterfeststellungsklage keine Entscheidung. Doch jetzt kommt Bewegung in den Streit.
Audi stand einmal für „Vorsprung durch Technik“ – doch davon ist nichts geblieben. Ein Sanierungsprogramm sowie ein neuer Vorstand soll die Volkswagen-Marke nun wiederbeleben.