Die Klimavorreiter scheitern am EU-Ziel
Konzerne investieren Milliarden in grüne Technologien. Das lohnt sich, doch laut eines Berichts reichen die Anstrengungen nicht aus.
Konzerne investieren Milliarden in grüne Technologien. Das lohnt sich, doch laut eines Berichts reichen die Anstrengungen nicht aus.
Der Opel Astra war lange Zeit ewiger Zweiter hinter dem VW Golf. Nun liegt er auf Platz 16 der Zulassungsstatistik. Fährt man den neuen Astra, ahnt man, woran es liegen könnte.
50 Millionen wollten die vom vzbv mandatierten Anwälten von VW für die Abwicklung eines Vergleichs mit 400.000 Diesel-Kunden haben. Ihre Begründung dafür ist abenteuerlich.
Der Finanzvorstand des Volkswagen-Konzerns, Frank Witter, will Mitte des kommenden Jahres aus dem Vorstand des Unternehmens ausscheiden. Einen Nachfolger gibt es noch nicht.
Der Europäische Gerichtshof für Menschenrechte hat die sogenannte „heiße Abschiebung“ zweier Asylsuchender in Melilla überraschend gebilligt. Markiert das eine Kehrtwende in der Rechtsprechung des Gerichts?
In der Nähe von Izmir soll ein neues Werk von Volkswagen entstehen. In der Türkei ist alles vorbereitet. Die Politik allerdings blockiert das Projekt – noch.
Die Musterfeststellungsklage hat Konstruktionsfehler. Das hat zum Scheitern des VW-Vergleichs geführt, behauptet Juraprofessor Axel Halfmeier.
Der Vergleich zwischen dem Autokonzern und Verbraucherschützern ist geplatzt. Diesel-Fahrer dürfen dennoch auf durchschnittlich knapp 2000 Euro hoffen.
Vor fünfzig Jahren kam der „Schulmädchen-Report“ ins Kino. Ging es in Deutschlands erfolgreichster Filmreihe um sexuelle Befreiung? Oder war sie Vorwand für eine ganz andere Revolution?
Sammelklagen zielen auf die Einhaltung von Recht und Gesetz, können findigen und fähigen Anwälten zu verdientem Wohlstand verhelfen, und bieten eine Alternative zu staatlichem Interventionismus. Warum sind sie dann bei Konservativen so unbeliebt?
China verschiebt den Volkskongress, Volkswagen den Beginn seiner Produktion, auch die Automesse in Peking wird später als geplant stattfinden. Die Chinesische Volksbank versucht, die Wirtschaft mit billigem Geld zu unterstützen.
Im Prozess um den Diesel-Abgasbetrug ist eine Einigung von VW mit den Verbraucherschützern in letzter Sekunde gescheitert. Beide Seiten geben sich dafür gegenseitig die Schuld. Den Vergleich bietet der Konzern seinen Kunden dennoch an.
Viereinhalb Jahre nach Bekanntwerden des Dieselskandals bietet Volkswagen hunderttausenden Kunden in Deutschland erstmals eine Entschädigung an. Verhandlungen für einen Vergleich mit der Verbraucherzentrale Bundesverband (vzbv) scheiterten indes.
Einen schnellen und vor allem guten Vergleich für die Dieselfahrer sollte es geben. Der ist nun gescheitert – und die Lage äußerst unübersichtlich.
Das Coronavirus vermiest Volkswagen das China-Geschäft. Auf dem wichtigsten Einzelmarkt des Autoherstellers wurden im Januar mehr als 11 Prozent weniger Autos verkauft als noch im vergangenen Jahr.
Wenn VW frei aufspielen darf: 300 PS hat der kompakte Crossover T-Roc. Nur im Innenraum leistet sich Volkswagen eine Frechheit.
Vor den Arbeitsgerichten wehren sich Mitarbeiter von Volkswagen gegen ihre Kündigung. Nun hat das Arbeitsgericht Braunschweig abermals geurteilt, dass der Konzern einen ranghohen Beschäftigten nicht vor der Tür setzen konnte.
Miese Zahlen, maue Aussichten: Bei Daimler läuft nicht alles rund. Der schwedische Vorstandschef Ola Källenius hat weiter schwere Tage vor sich. Sein Vorgänger ist nicht ganz unschuldig.
Der langjährige Schadensersatz-Konflikt zwischen dem VW-Konzern und einem wichtigen Zulieferer spitzt sich zu. Volkswagen erzielt einen Teilerfolg.
Deutsche Konzerne dürften 2020 etwas weniger an ihre Aktionäre ausschütten. Dennoch bietet die Saison der Hauptversammlungen Grund zur Freude. Die voraussichtlichen Dividenden der Unternehmen.
Chinas Wirtschaft gerät ins Straucheln. Mediziner sagen den Höhepunkt der Krise erst für Mitte April voraus. Was bedeutet das für die deutsche Industrie?
Die Tesla-Aktie erklimmt an der Börse immer neue Rekorde. Jetzt ist das Unternehmen schon mehr wert als VW und Daimler zusammen. Sind die Kalifornier bald der wertvollste Autohersteller der Welt?
Der Brexit beeinflusst auch die personelle Besetzung des Europäischen Gerichtshofs. Und könnte sich mittelbar sogar auf auf den VW-Prozess um die Abgasmanipulationen auswirken.
Es gibt viele Gründe, warum Deutschland rechnerisch einen Überschuss mit dem Ausland erwirtschaftet – aber auf wenige davon hat die Politik Einfluss.
Der Tesla-Chef Elon Musk ist ein Visionär und ein Spinner. Jetzt zeigt er dem Establishment, wo es langgeht.
Die Hafenstadt Hamburg ist Deutschlands Testlabor für die Mobilität der Zukunft. Reicht das, um Berlin und München als Standort für die IAA 2021 auszustechen? Stimmen Sie ab!
Die IAA zu verlagern, könnte der Anfang vom Ende sein. Automessen sind überall unter Druck.
Wenn Elvira Weiss auflegt, dann nennt sie sich DJ Vira. Schon in den Siebzigern stand die heute Vierundsechzigjährige an den Plattentellern, nun bringt sie die Zielgruppe „minus50plus“ zum Tanzen.
Volkswagen wird in Zukunft nicht mehr jeden Monat seine Auslieferungszahlen bekanntgeben. Man wolle so verhindern, dass der Blick auf den Konzern verstellt werde.
Europa will in der Batterieproduktion eigenständiger werden – mit Milliardenhilfen. Jetzt hat Präsident Macron ein Werk in Frankreich eingeweiht. Eine Fabrik in Kaiserslautern folgt und bringt 2000 Arbeitsplätze.
Es sind aufregende Wochen für Diesel-Fahrer, die gegen Volkswagen klagen – ein Urteil jagt das nächste. Nun hat ein Senat in Oldenburg eine aufsehenerregende Entscheidung gefällt. Demnach sind Klagen von 2019 nicht verjährt.
Die IG Metall sieht Krisenzeichen in der Autoindustrie in Hessen: Mehr als die Hälfte der Unternehmen wollten Kosten senken. Ein Stellenabbau ist auch problematisch für die Gewerkschaft.
Tesla wird an der Börse heute höher bewertet als Volkswagen und die beiden amerikanischen Hersteller GM und Ford. Gut für Chef Elon Musk: Sein Gehalt ist unter anderem daran gekoppelt.
Während Mediziner noch diskutieren, wie gefährlich das Coronavirus ist, reagieren Unternehmen in aller Welt auf dessen Ausbreitung. Die große Frage lautet: Wann reißen die Lieferketten?
Das Oberlandesgericht Hamburg rügt Volkswagen: Der Konzern zwinge seine Kunden in Prozesse. In einem Schreiben regen die Richter an, dass die Diesel-Fahrer weniger für die Nutzung ihrer Fahrzeuge zahlen sollen.
Der Wolfsburger Automobilkonzern soll radikal umgebaut werden. Von weniger als 10 auf mehr als 60 Prozent soll der Eigenanteil bei der Software steigen. Das wird eine echt Herausforderung – und die Konkurrenz schläft nicht.