Der High Court in London bestätigt, dass Volkswagen „illegale Abschalteinrichtungen“ in Diesel-Fahrzeugen verwendet hat. Ob fast 100.000 VW-Kunden Geld bekommen, muss sich trotzdem erst noch zeigen.
Entgegen verbreiteter Meldungen haben VW und der vzbv keinen Vergleich im rechtlichen Sinn geschlossen. Weitere Musterfeststellungsklagen bleiben damit möglich – und die Verbraucher über manche Details im Dunklen.
VW-Vorstand Andreas Renschler spricht im Interview über leere Fabriken, systemrelevante Trucker und China als Vorbild für den Wiederaufbau nach Corona.
Die Autoindustrie könnte in Existenznot geraten, warnt die Landesbank Baden-Württemberg. Sie schlägt vor, die strengen CO2-Regeln aufzuweichen.
Der EU-Generalanwalt stellt klar: Auch wenn VW die manipulierte Software in Deutschland in die Fahrzeuge eingebaut hat, soll man im Land des Autokaufs auf Schadenersatz klagen dürfen.
Der Wirtschaftsweise Volker Wieland spricht über die Folgen der Corona-Krise, knappe Schutzkleidung, Inflation – und die nötige Dauer des Shutdowns.
Die Verbraucher vertrauen im Dieselskandal auf den Vergleichsprozess mit dem Automobilkonzern. Bereits 200.000 Vergleichsberechtigte haben sich für das Angebot registriert.
Volkswagen wird in der aktuellen Lage kaum mehr Autos los, sagt Konzernchef Herbert Diess in einer Gesprächsrunde im Fernsehen. Wegen Lieferengpässen und dem Absatzschwund hat VW für rund 80.000 Mitarbeiter Kurzarbeit beantragt.
Gestrichene Flüge bei Lufthansa, Minimalbetrieb bei Fraport, Kurzarbeit bei Opel und Volkswagen. Die Corona-Krise lähmt Hessens Wirtschaft. Im F.A.Z.-Interview spricht Tarek Al-Wazir über eine beispiellose Krise.
Selbst in der Deutschen Bank und im öffentlichen Dienst wird über Kurzarbeit nachgedacht. Aus Solidarität zeigen sich auch Manager bereit, auf Gehalt zu verzichten.
Die Gewinnausschüttung für das zurückliegende Geschäftsjahr fällt bei vielen Unternehmen der Corona-Krise zum Opfer. Doch einige halten daran noch fest.
Während in Deutschland so gut wie alles still steht, plant der größte Automobilhersteller schon für die Zeit nach dieser Krise. Hoffnung macht vor allem der wichtigste Absatzmarkt der Welt.
Noch bis zum 20. April können sich anspruchsberechtigte Diesel-Fahrer ein Angebot für ihr Fahrzeug von Volkswagen einholen. Zu viele waren es offenbar in den vergangenen Tagen – zum Ärger einiger Kunden.
Für den Katastrophenfall hält Deutschland in mehr als hundert Verstecken massenhaft Getreide, Reis und Kondensmilch vor. In der Industrie aber sind Lager verpönt und die Lieferketten global. Brauchen wir eine neue Wirtschaftsordnung?
Die Anschaffung eines Reisemobils ist meist eine emotionale Entscheidung. Was es zu beachten gilt, um Enttäuschungen zu vermeiden.
Autohersteller rund um den Globus fahren die Produktion herunter. Für Wochen. Auch BMW und Porsche ziehen nun für die Werke in Europa Konsequenzen. Damit haben nun alle größeren deutschen Hersteller ihre Werke gestoppt.
Nach Peugeot, Fiat Chrysler und Renault stellen nun auch Daimler und der VW-Konzern ihre Produktion in den meisten Werken in Deutschland und Europa ein. In China wurde die Produktion hingegen schon wieder aufgenommen.
Volkswagen schließt nach eigenen Angaben wegen der Coronavirus-Pandemie vorerst einen Großteil seiner Werke in Europa. Laut Betriebsrat wird am Freitag in den meisten Werken zum vorerst letzten Mal gearbeitet - für die Arbeitnehmervertreter ist das viel zu spät.
Oberstes Ziel sei es, die Ausbreitung des Coronavirus so stark wie möglich zu verlangsamen, sagte VW-Konzernchef Herbert Diess. Die Produktionsunterbrechung der deutschen Werke soll voraussichtlich zwei Wochen lang andauern.
In ganz Europa werden Autofabriken geschlossen, ein empfindlicher Dämpfer dürfte die Industrie treffen. Zumal in Zeiten des Virus auch niemand daran denkt, sich ein neues Auto zu kaufen.
Der Audi A3 Sportback kommt in der vierten Generation ohne eine Cabriolet-Variante. Wie bisher beruht er auf dem VW Golf. Eine „super-super-sportliche“ Variante ist in Vorbereitung.
Der Betriebsratschef von Volkswagen kritisiert die Vorstände – und das Elektromodell ID.3 kommt mit einer abgespeckten Version. Für den VW-Konzern wird 2020 immer mehr zum Schlüsseljahr.
Nach dem ausgehandelten Vergleich zwischen Volkswagen und dem Bundesverband der Verbraucherzentralen müssen sich Berechtigte bis zum 20. April entscheiden, ob sie diesen akzeptieren oder im Wege einer Einzelklage auf mehr Geld hoffen.
Eine bosnische Ingenieurin arbeitet in Zwickau. Sie organisiert für Kinder ihrer Heimat Technologiereisen nach Deutschland und begeistert für Mint.
Eigene Fakultät für Computer-Nerds: Software-Fachleute sind gefragt. Volkswagen öffnet sich für neue Wege – und will mit Computerspielen Manager fit machen für den Umbau der Autobranche.
Im zweiten Anlauf haben Volkswagen und die Verbraucherschützer doch noch einen gemeinsamen Vergleich zur Entschädigung von Dieselkunden erzielt. Insgesamt stellt der Konzern 830 Millionen Euro bereit.
Der nächste Schwung Elektroautos drängt auf den Markt. Sie streben nach frischen Formaten, und eines übt sogar die Kunst der Verwandlung.
Indien gilt der Autobranche seit langem als Wachstumsmarkt im Wartestand. Eine Fahrt von Bombay nach Delhi zeigt, wie weit der Weg für das Milliarden-Volk wirklich noch ist.
Hat das Bundesverfassungsgericht mit seinem Urteil zum Kopftuchverbot für Referendarinnen islamfeindliche Ressentiments geadelt, oder die Neutralität des deutschen Staates gesichert? Unter anderem darüber diskutieren wir im aktuellen Podcast.
Die nächste Internationale Automobilausstellung kommt nach München. Darauf hat sich der Vorstand des Verbands der Automobilindustrie geeinigt. Die verbliebenen Mitbewerber Berlin und Hamburg gehen leer aus.
Berlin, Hamburg oder München: Wer den Zuschlag als Ausrichter der Automesse IAA erhält, ist noch offen. Am Dienstag soll die Entscheidung fallen. Wer kann womit werben? Eine Übersicht.
Das integrierte Reisemobil Malibu I 430 LE ist aus einem Guss und komfortabel. Es kämpft aber mit Gewichtsproblemen.
Die Verkaufszahlen der Stadtgeländewagen erfreuen die Wolfsburger. Doch so gut die Bilanz des vergangenen Jahres auch ist – 2020 könnte für VW eine Herausforderung werden.
Die Einigung von VW und Verbraucherzentrale Bundesverband (vzbv) im Dieselstreit sieht auch weiterhin ein Vergleichsangebot in Höhe von 830 Millionen Euro vor. Kunden, die sich in das Klageregister eingetragen haben, bietet VW eine Einmalzahlung an.
Volkswagen und Verbraucherschützer haben nun doch eine Einigung auf einen Vergleich für hunderttausende betroffene Kunden erreicht.
Immer mehr E-Autos rollen über die Straßen dieser Welt. Doch das Wachstum schwächt sich ab.