Perfekt in den Ort eingepasst: Die Künstlerin Saodat Ismailova lädt das Publikum im Frankfurter Portikus auf eine Reise an den Aralsee ein. Das ist bezaubernd und schrecklich zugleich.
Ein neuer Dienstwagen muss her. Steuerlich lohnt sich der Umstieg auf das Elektroauto. Doch funktioniert das auch in der Praxis? Ein Dialog über die ersten 10.000 Kilometer im Batterieauto.
Die neue E-Actros-400 Baureihe von Mercedes-Benz gleicht dem größeren E-Actros 600. Die Batterie macht den Unterschied.
Gerd Kartes hat drei Jahrzehnte lang in Brandenburg eine Aral-Tankstelle geführt. Hier spricht er über die Macht der Ölkonzerne, warum die Cola an der Tanke so teuer ist und zu welcher Tageszeit man am günstigsten tankt.
BP wollte sich von fossilen Brennstoffen abwenden. Unter dem Druck von Investoren machen die Briten nun eine Rolle rückwärts.
Deutschlands Kartellwächter kritisieren die extrem häufigen Preisänderungen an den Tankstellen und die Methode der Preisnotierung. Jetzt wird die Eröffnung eines Verfahrens geprüft.
Kunden im Supermarkt müssen umdenken. Rewe ist bei Payback ausgestiegen und verteilt Rabatte nun über eine App. Edeka dagegen macht jetzt mit beim bewährten Treueprogramm, aber nicht überall in Hessen.
In Mönchengladbach eröffnet Aral seinen ersten Ladepark für Elektroautos. Er vertreibt Tristesse und soll ein Beispiel geben. Auch für Lastwagen.
Aral verkauft längst nicht mehr nur Benzin und Diesel. Immer öfter kann man auch Strom tanken. Bis 2030 soll das Netz auf 20.000 Ladepunkte ausgebaut werden.
An Tankstellen gibt es aus Sicht der Bundesregierung bisher zu wenig Schnellladesäulen für E-Autos. Das soll sich mit einer Versorgungsauflage ändern. Die Branche lehnt einen Zwang ab.
Aral-Chef Achim Bothe verteidigt hohe Preise für das schnelle Aufladen von E-Autos. Und er würde gerne mehr klimaschonenden Treibstoff verkaufen – wenn die Behörden ihn nur ließen.
Elektroautos auf der Fernfahrt zu laden, kann teuer werden. Ein Dschungel mit vielen Anbietern und intransparenten Preisen erschwert die Wahl des günstigsten Tarifs. Ein Wegweiser.
Synthetischer Diesel soll CO2-Emissionen weitgehend vermeiden. Jetzt ist er auch in Deutschland zugelassen – nur gibt es ihn an den wenigsten Tankstellen.
15 Millionen Elektroautos sollen 2030 in Deutschland fahren. Die Zahl scheint zu ehrgeizig, derweil macht sich Aral Gedanken über die Tankstelle der Zukunft.
Ob Elektro-Auto oder Benziner: Wenn es ums Tanken geht, kommen Autofahrer günstiger weg, wenn sie einige simple Regeln kennen.
Die deutsche Managerin Anja-Isabel Dotzenrath leitet von London aus das globale Geschäft des Ölkonzerns BP mit Erneuerbaren Energien. In Deutschland investiert sie Milliarden in Windparks.
Immer mehr Tankstellen in Hessen müssen schließen. Das liegt aber weniger an der zunehmenden Elektromobilität. Dennoch müssen die Betriebe sich neuen Gegebenheiten anpassen.
Aral hat an seinen Tankstellen bereits ein Netz aus Schnellladesäulen für elektrisch angetriebene Personenwagen errichtet. Nun will das Unternehmen elektrische Lastautos stärker in den Blick nehmen.
Der Tankrabatt soll weitgehend bei den Kunden angekommen sein. Doch dass Benzin so teuer ist, liegt nicht zuletzt an den Raffinerien. Missbrauchen sie ihre Macht?
Wer legt die Spritpreise in Deutschland fest? Die großen Konzerne geben keine Antwort – und die kleinen Tankstellen spiegeln deren Preise wider.
Viele Autofahrer, SPD und Grüne sind zornig auf die Mineralölkonzerne. Der am 1. Juni eingeführte Tankrabatt scheint zu verpuffen. Die Konzerne führen einen starken Anstieg der Weltmarktpreise als Grund an.
Die Steuern auf Kraftstoffe sinken von Mittwoch an kräftig. Doch so mancher Autofahrer könnte am Morgen von den Spritpreisen enttäuscht werden. Ein Ausblick.
Unter dem neuen Chef hat der Großhändler den Vorstand umstrukturiert. Nun kommt eine neue Managerin - aus einer ungewöhnlichen Branche.
Benzin und Diesel sind so teuer wie noch nie. Betroffen sind besonders Pendler. Manche überlegen, wie lange sie sich das Tanken noch leisten können.
Das Elektroauto soll zur echten Alternative des Verbrenners werden. Diese Entwicklung wollen Mineralkonzerne wie Shell und Aral nicht verpassen: Schon bald gibt es an den Tankstellen auch Ladesäulen.
Der Tankstellenbetreiber will die Anzahl seiner Ladepunkte verfünffachen – der Anbieter EnBW ist schon weiter. Für Verbraucher sind die Kosten wegen unterschiedlicher Verträge jedoch noch schwer vergleichbar.
Wahlen im Facebook-Zeitalter: Der MIT-Forscher Sinan Aral legt eine Analyse sozialer Medien vor, die Standards setzt.
Ein Vergleich der Markentankstellen während der Corona-Krise zeigt: Zwei große Ketten sind oft am teuersten, Jet dabei am günstigsten. Für Autofahrer lohnt sich der Blick auf die Preise.
Belohnung für den Einkauf: Payback hat in den letzten 20 Jahren Punkte im Wert von 3,5 Milliarden Euro verteilt. Das Sammeln an der Kasse hat viele Vorteile – für Kunden und Händler.
Zum 50. Mal jährt sich der Brandanschlag auf das Haus der Israelitischen Kultusgemeinde in München. Die Umstände der Tat sind bis heute ungeklärt.
Shell will grüner werden – und bietet den Kunden jetzt „klimaneutrales“ Tanken ohne schlechtes Gewissen an. Kritiker halten das für ein Ablenkungsmanöver.
Zum Jahresanfang entfiel an vielen Zapfsäulen der übliche Preisunterschied von 2 Cent zwischen den Benzinsorten. Das sorgte für Rätselraten. Nun sollen Autofahrer doch wieder klimafreundlicher tanken.
Hass und Falschmeldungen in den sozialen Netzwerken vergiften die Demokratie. Abhilfe zu fordern, ist leicht. Aber wer soll entscheiden, was wahr ist?
Deutschland soll Elektroautoland werden. Nur, die Kunden ziehen nicht mit. Also will die Politik die Wende mit noch mehr Subventionen erzwingen. Heute Abend folgt des Dramas nächster Akt.
Gebraucht- und Jahreswagen sind unter deutschen Autofahrern zunehmend gefragt. Und das Elektroauto gewinnt an Attraktivität. Besonders bei einer Gruppe ist das Auto in der Gunst gesunken.
Im Jahr 2040 werden einer Studie zufolge weniger als 1 Prozent der Neuwagen noch konventionell angetrieben. Aral bereitet sich darauf vor und testet in den kommenden zwölf Monaten ultraschnelle Ladesäulen.
Der Pegel am Rhein steigt langsam wieder – aber für die Versorgung der Tankstellen bringt das noch wenig. Wann die Benzinpreise endlich fallen, ist unklar.