Keine Verbrenner von 2030 an, keine neuen Ölfelder nach 2026: Greenpeace und die Deutsche Umwelthilfe verklagen VW, Mercedes und BMW und den Öl- und Gaskonzern Wintershall Dea. Vorbild ist ein Urteil aus den Niederlanden.
Der BGH verdeutlicht, dass das Leasing eines mit der manipulierten Abgastechnik belasteten Wagens anders als der Kauf zu bewerten sei.
Der Autokonzern fürchtet einen Flickenteppich unterschiedlicher Vorgaben und Forderungen in schwindelerregender Höhe.
Durch die Vergleiche mit Martin Winterkorn, Rupert Stadler und anderen Spitzenmanagern wollte Volkswagen die Aufklärung im Abgasbetrug abschließen. Doch eine Klage von Aktionärsvertretern durchkreuzt diesen Plan.
Der nächste Aufschub? Der Start des Prozesses gegen Ex-VW-Chef Winterkorn könnte sich verzögern. Das sorgt für Aufsehen.
Durch die Abspaltung seiner Antriebssparte will Continental flexibler werden. Doch der Erfolg der neuen Struktur muss sich in der Zukunft erst noch zeigen.
Mitte September kommt die vierte Generation des Škoda Fabia auf den Markt. Der auf dem VW Polo basierende Kleinwagen ist nun alles andere als klein.
VW plant eine Zusammenarbeit mit Studenten der TU München, die eine Rettungsdrohne entwickeln. Die Idee der medizinischen Mission besteht darin, in fünf Minuten in einem Umkreis von sechs Kilometern zu einem Einsatzort zu fliegen.
Was folgt aus der Pandemie? Wolfgang Fink über goldene Zeiten für die Industrie, überlastete Investmentbanker – und sein Werben um weibliche Nachwuchsstars.
Deutschlands wichtigste Branche, die Autoindustrie, steht vor einem Umbruch wie nie. Der kostet Zehntausende Arbeitsplätze und droht Regionen abzuhängen.
Die Autohersteller erleben eine besondere Krise: Sie können nicht liefern, da Teile für die Fertigung fehlen. Nach VW und Mercedes erwischt es nun auch den Branchenprimus.
In Wolfsburg wächst etwas Spannendes heran: Die Steimker Gärten sind ein ganzheitlich auf E-Mobilität und Nachhaltigkeit ausgerichtetes Neubauquartier für rund 3.000 Menschen. Die ersten Mieter erleben bereits, was das Leben im neuen, federführend von Volkswagen Immobilien geplanten Quartier ausmacht.
Nach dem Bericht des Weltklimarates wird deutlich: Die Welt muss klimaneutral werden. Wie kann der Wirtschaftsumbau in Deutschland gelingen? Der BDI erwartet gewaltige Kosten. Aber auch große Chancen.
Das Land der Dichter und Denker ist Champion darin, überragende Hardware zu bauen. Die industriellen Grundlagen sind gut. Doch der Fortschritt in der IT verlangt nach anderen Unternehmen. Worauf es ankommt.
Die deutschen Autokonzerne wollen ihr Ladenetz für E-Autos verbessern, bekommen das aber nicht hin. Der Status quo ist so schlecht, dass sich der VW-Chef kürzlich lautstark über sein eigenes Unternehmen aufregte.
Rund 200 Güterzüge stehen aufgrund des Lokführerstreiks still. Die Bahn warnt vor erheblichen Folgen für die Lieferketten der Industrie. Ist das übertrieben?
In einer Kantine von VW gibt es bald kein Fleisch mehr. Und damit auch keine Currywurst. Alt-Bundeskanzler Gerhard Schröder ärgert sich darüber. Er schreibt: Mit ihm im VW-Aufsichtsrat „hätte es so etwas nicht gegeben“
Die Currywurst scheint bei VW wie der Diesel zum Auslaufmodellmodell zu werden. Das ist aber kein Veggie-Day durch die Hintertür, sondern Eingehen auf die Bedürfnisse der Mitarbeiter – ganz ohne erhobenen Zeigefinger.
Volkswagen produziert in einer eigenen Fleischerei sieben Millionen Currywürste im Jahr. In einer weiteren Kantine werden sie nun aber vom Speiseplan gestrichen.
Auch Volkswagen mischt jetzt im Segment der SUV-Coupés mit. Der 4,26 Meter lange Taigo ist ein enger Verwandter des T-Cross. Im November kommt er auf den deutschen Markt.
Deutschlands Dax-Konzerne haben fast 3,5 Milliarden für den Ruhestand ihrer Spitzenmanager reserviert. Spitzenreiter ist der VW-Konzern, gefolgt von Daimler. Allerdings ist die Gesamtsumme noch einmal höher.
Was bleibt von der deutschen Autoindustrie,sollten bald alle vollelektrisch und digital fahren? Die Sorgen unter Gewerkschaftern sind groß. VW-Chef Diess will die Aufgabe nicht kleinreden – sieht aber vor allem große Möglichkeiten.
Der Flugzeugtriebwerk-Hersteller MTU führt seine Investoren und Anleger ruhig und ohne Aufregung in die Zukunft. Doch für rosigere Zukunftsaussichten ist etwas mehr Aufregung unvermeidlich.
Peugeot, Citroen, Opel, Fiat – der Autokonzern Stellantis, vor 7 Monaten gebildet, ist das Dach vieler Marken. Das erste Halbjahr lief für den neuen Autoriesen prächtig. Jetzt werden sogar die Ziele angehoben.
Es muss nicht immer VW-Bus sein. Die V-Klasse von Mercedes-Benz taugt ebenfalls bestens als Multifunktions-Fahrzeug. Nur die hohen Preise schmerzen.