Um die strengen CO₂-Flottengrenzwerte der EU zu erreichen, müsste jedes fünfte verkaufte Auto ein E-Auto sein. Lediglich ein großer deutscher Hersteller schafft die Quote.
Blume trennt seine Doppelrolle bei VW und Porsche. Doch war die Belastung der wahre Grund – oder steckt die Sportwagenschmiede in tiefergehenden Problemen, als der Konzern bislang zugibt?
Oliver Blume führt Volkswagen, Michael Leiters soll künftig Porsche lenken. Gut so. Das lässt hoffen, dass auch die mächtigen Eigentümer-Familien die Zeichen der Zeit verstanden haben.
Nach andauernder Kritik gibt Oliver Blume seine Doppelrolle an der Spitze von Volkswagen und Porsche vorzeitig auf. Er bleibt Chef in Wolfsburg. In Stuttgart übernimmt der ehemalige McLaren-Chef.
Seit drei Jahren steht Blume an der Spitze der beiden Autokonzerne. Mit Beginn des nächsten Jahres soll er den Vorstandsvorsitz bei Porsche an einen Nachfolger übergeben.
Die Regierung will Elektroautos attraktiver machen. Aus der SPD kommt nun ein konkreter Vorschlag, wer wie bezuschusst werden könnte. Doch welche günstigen Modelle gibt es eigentlich? Ein Überblick.
Flink ist die Ladeplanung im elektrischen Ford Explorer. Der Slider und Schwabbeltasten nerven allerdings ganz schön. Wir haben das Infotainment getestet.
Die Autohersteller zittern vor dem nächsten Halbleiter-Engpass. Dahinter steckt ein Produzent mit chinesischen Eigentümern. In Konzernen wie BMW und VW haben schon Krisenstäbe ihre Arbeit aufgenommen.
Communities datengestützt im Fokus: Judith Sütterlin, Head of Global Communications, Strategy, Data Insight, Creator Management bei der Marke Volkswagen, im Interview.
Ministerpräsident Kretschmer will die verunsicherte Belegschaft in Zwickau beruhigen. Doch die schwache Nachfrage belastet die Produktion immer stärker.
Vermeidungstechniken und Rohstoffe bunkern: So reagieren Unternehmen und Politik auf die neue Eskalation im Handelskonflikt.
Die kleine Ibu-Tec AG aus Thüringen arbeitet an der Zukunft der Elektroautobatterien. Mit einer Tochtergesellschaft des VW-Konzerns soll das Geschäft nun stark wachsen.
In Europa zieht das Geschäft mit Batterieautos an. In China findet der VW-Konzern dagegen bisher kein Mittel gegen die Kampfpreise.
Zölle in den USA und Preiskampf in China: BMW kämpft mit denselben Schwierigkeiten wie Mercedes, Volkswagen & Co. Wenn auch etwas erfolgreicher als der Erzrivale aus Stuttgart.
Mit Togg möchte sich ein weiterer Hersteller von E-Autos hierzulande etablieren. Denn die Preise in der Türkei sind höher und die Konkurrenz in der Heimat ist stärker.
Langfristrig wird sich die E-Mobilität durchsetzen und die Autobranche dominieren. Doch für ein Verbrenner-Aus ist es aus mehreren Gründen schlicht und einfach noch zu früh.
Die italienische Edelmanufaktur erlebt goldene Zeiten. Doch jetzt mehren sich die Zeichen, dass die Zeiten schwieriger werden. Und sein erstes Elektroauto will Ferrari auch noch bauen.
Geht es um die Namen elektrischer Modelle, hat sich Volkswagen in den letzten Jahren nicht mit Ruhm bekleckert. Doch es ist Besserung in Sicht.
Der Renault 4 gehörte zu Frankreich wie Baguette und Rotwein. Jetzt gibt es den Fantastischen 4 wieder – als Elektroauto. Lebt sein revolutionärer Geist so weiter? Ein Test.
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Haftungsexperte Mark Wilhelm spricht über Folgen des gekippten Vergleichs von Volkswagen im Dieselskandal. Auch die Vergleiche mit Martin Winterkorn und Rupert Stadler könnten seiner Meinung nach neu aufgerollt werden.
Die schwache Autokonjunktur legt Schwierigkeiten der ganzen Branche offen. Die bisher beschlossenen Einschnitte reichen nicht, um Deutschlands einstige Vorzeigebranche wetterfest zu machen.
Volkswagen hat in diesem Jahr bereits hunderte Kündigungen wegen Fehlverhaltens ausgesprochen. Ein Hauptgrund ist unentschuldigtes Fehlen.
Der Bundesgerichtshof hat einen Aktionärsbeschluss der Hauptversammlung von 2021 für nichtig erklärt. Im Dieselskandal muss der Konzern nun mit den Versicherern nachverhandeln. Was passiert aber mit Winterkorn und Co.?
Die Sportwagenmarke Porsche war das Juwel von Volkswagen. Jetzt ist sie zum größten Problem des Autokonzerns geworden. Aber nicht zum einzigen.
Er gehörte zum Filmflügel der Kritischen Theorie und war ein „Bonmotist“ der Linken in Deutschland. Nachruf auf den Filmessayisten Hartmut Bitomsky.
Die positiven Botschaften zur Automesse IAA sind schon wieder in sich zusammengefallen. Der Umbau von Deutschlands einstiger Vorzeigebranche wird noch viele Opfer fordern.
Mindestens ein Werk wird zeitweise stillgelegt. Nach dem italienisch-französischen Konkurrenten Stellantis befürchtet auch VW volle Lager und leere Auftragsbücher.
Während in den USA und China bereits Tausende Robotaxis im Regelbetrieb fahren, steckt Deutschland noch tief in der Testphase. Eine Analyse der globalen Entwicklung im Vergleich
Die Aktie des Luxuswagenherstellers bricht ein, nachdem Porsche die Prognosen für 2025 kassiert hat und aus dem Dax fliegt. Auch die Konkurrenz ist gebeutelt – nur nicht die aus China.
Porsche senkt seine Prognose für das laufende Jahr und zieht den Volkswagen-Konzern mit sich. Beim Sportwagenhersteller soll es nun ein stärkerer Fokus auf Verbrennerautos richten.
Die Regierung sucht nach dem richtigen Reformkurs. Das Deutschlandticket könnte teurer werden. Und bei Trumps Staatsbesuch in Großbritannien soll es nach viel Pomp auch noch um politische Inhalte gehen. Alles Wichtige im F.A.Z.-Newsletter.
Im Herbst 2024 drohte Volkswagen mit Werksschließungen. Auch in Baunatal waren die Sorgen groß. Inzwischen bereitet sich der zweitgrößte deutsche Standort auf neue Aufgaben vor – mit gut 1000 Mitarbeitern weniger als vor einem Jahr.
Die Frankfurter Buchmesse öffnet erstmals den gesamten Freitag für die Bürger. Ein VW-Werk sortiert sich neu. Hanau ist ein Beispiel für einen gelungenen Stadtumbau. Die F.A.Z.-Hauptwache blickt auf die Themen des Tages.