Die Menschenrechtsbeauftragte des Volkswagen-Konzerns steht vor gewaltigen Aufgaben. Das Lieferkettengesetz setzt die Wirtschaft unter Zugzwang. Auch andere Länder erhöhen den Druck.
Der chinesische Markt ist ein sehr wichtiger für E-Autos. Um dort besser Fuß zu fassen, verhandelt Volkswagen laut Medienberichten mit dem Start-up Leapmotor über eine Zusammenarbeit.
Seit 1996 sind die V-Klasse und ihr Nutzfahrzeugableger Vito eine der wenigen Konkurrenten des VW-Bus. Die aktuelle Baureihe läuft seit 2015, sie wird jetzt aufgefrischt.
Bei Neuzulassungen und hergestellten E-Autos baut China seinen Vorsprung als wichtigster Markt weiter aus. Nur Tesla kann mithalten. VW verliert laut einer Analyse an Boden.
Der größte Autohersteller der Welt kann seinen Quartalsgewinn fast verdoppeln. Auf dem größten Automarkt der Welt vollziehen die Japaner nun dennoch einen Strategieschwenk.
Wie Deutschland in die Wirtschaftskrise schlittert. Welche ausländischen Firmen jetzt dem Krieg zum Trotz wieder in der Ukraine investieren. Und warum Hunderttausende Katholiken nach Lissabon pilgern.
Audi, VW, Skoda und Co. kämpfen mit allerlei Schwierigkeiten. Das schlägt sich in der Marge nieder.
Hiobsbotschaften zur wirtschaftlichen Lage haben die Woche bestimmt. Und dann macht uns Elon Musk auch noch ein X für einen Vogel vor. Aber es gibt auch positive Erkenntnisse.
In Europa schlägt die Konjunkturschwäche auf die Werke durch. VW-Chef Blume fordert von der Politik mehr Tempo beim Aufbau der Elektromobilität.
Gerade erst verkündete Volkswagen eine neue Partnerschaft mit einem chinesischen Hersteller. Nun folgen die Halbjahreszahlen. Konzernchef Blume gibt sich optimistisch.
Mit seinem elektrisch angetriebenen Bus erobert Volkswagen die Herzen. Lächeln hat er serienmäßig an Bord. Aber auch nickelige Defizite und die Bürde des famosen T 6.
Im Manager-Ranking der F.A.S. hat der VW-Chef einen Stammplatz. Im Vergleich der Aktienkurse hat ausgerechnet ein Mann aus der gebeutelten Chemiebranche das beste Ergebnis abgeliefert.
Die Nachfrage nach Lastwagen und Bussen ist ungebrochen hoch. Auch Tratons Wettbewerber Daimler Truck und Volvo hatten kürzlich ihre Ziele nach oben geschraubt.
Die Marktanteile von VW in China sind im freien Fall. Jetzt kündigt der Konzern neue Bündnisse an – inklusive Kapitalbeteiligung an einem bekannten Start-up
Der Sportwagenhersteller aus Stuttgart treibt seine Pläne für eine eigene Batterieproduktion voran. Partner sollen den Aufbau beschleunigen. Derweil bescheren vor allem Verbrenner Porsche einen stattlichen Gewinn.
Von den 51 Milliarden Euro Gewinnausschüttungen, fließen dieses Jahr mindestens 26 Milliarden Euro ins Ausland. Nur bei einem Dax-Konzern sind deutsche Privatanleger bestimmend.
Von den 51 Milliarden Euro an Gewinnausschüttungen fließen mindestens 26 Milliarden Euro ins Ausland. Nur bei einem Dax-Konzern sind deutsche Privatanleger bestimmend.
Europas größter Autokonzern kämpft mit so vielen Problemen wie lange nicht mehr: Abstiegskampf in China, Konjunkturschwäche, niedriger Aktienkurs – schafft VW die Wende?
Wer nicht gendern will, der lässt es. Aber muss er hinnehmen, dass andere es ihm gegenüber tun? Oder gibt es ein Recht, in Ruhe gelassen zu werden? Nein, das gibt es nicht, hat jetzt ein Oberlandesgericht behauptet.
Volkswagen verteidigt seine Podestplätze, der Golf kann aber nur mit Mühe Rang 1 halten. Das Interesse an Elektroautos wächst weiter. Und an den SUV?
In nur vier Jahren hat VW mehr als 1,2 Millionen Einheiten vom kleinen SUV T-Cross verkauft. Zum Jahreswechsel wird der T-Cross überarbeitet, der Innenraum und die Ausstattung werden aufgewertet.
Die Richter sahen keinen Verstoß gegen das Allgemeine Gleichstellungsgesetz oder andere Gesetze. Sie betonten, es gebe kein Recht für Gegner von Gendersprache, „in Ruhe gelassen zu werden“.
Immer mehr Autohersteller schließen Allianzen mit Tesla, um das Ladenetz des Unternehmens in Amerika nutzen zu können. Das ist ein Triumph für Elon Musk – aber er birgt gewichtige Risiken.
Die Prüfungsgesellschaften wachsen vor allem wegen neuer Beratungsaufträge. Doch auch die Preise für Bilanzprüfungen steigen.
Der chinesische Konzern CATL ist Weltmarktführer für Elektroautobatterien und lässt nun in der Nähe von Erfurt Akkus fertigen. Ein Besuch in Deutschlands erster „Gigafactory“.
Der Abbau von Batterierohstoffen ist heikel, auch wegen des neuen Lieferkettengesetzes. Ein neuer Report listet jetzt Stoffe auf, die mit besonders großen Gefahren verbunden sind.
Unternehmen reagieren gelassen auf das Strategiepapier der Ampelkoalition: Risiken abzubauen sei besser, als sich von China ganz abzukoppeln. Ökonomen sehen in dem Plan gar einen „Schritt nach vorn“.
Mit der Neuauflage des ID 3 reagiert Volkswagen auf die Kritik von Kunden und Fachjournalisten. Die letzte Überarbeitung wird es nicht sein. Zum Glück.
Immer ein bisschen spröde, aber verlässlich und solide. Auch der neue VW Passat ist ein Alltagsbegleiter. Mit enorm viel Platz, denn er wächst auf beachtliche Länge.
In Brasilien ist die Rolle von Volkswagen während der Militärdiktatur höchst umstritten. Nun eckt der Konzern aus Wolfsburg in dem Land mit einem Werbefilm abermals an.
Vor 25 Jahren übernahm der VW-Konzern Rolls-Royce und Bentley. Rolls wurde alsbald an BMW weitergereicht, Bentley stand allein da, legte aber mithilfe des GT Continental einen famosen Aufstieg hin. Und der Ausblick? Elektrisch, was sonst.
Von der Technik bis zum Spitzenpersonal: Der Sportwagenhersteller aus Stuttgart dominiert den Volkswagen-Konzern aus Wolfsburg immer stärker. Dahinter steckt kühles Kalkül.
Selbstfahrende Autos müssen mit Sorgfalt entwickelt werden. Das braucht Zeit. Doch die Trägheit der Wolfsburger entwickelt sich zum Wettbewerbsnachteil.
Europas größter Autokonzern Volkswagen hinkt in der Entwicklung autonomer Fahrzeuge hinterher. Jetzt bringt das Unternehmen in den USA erste Modelle auf die Straße. Die Herausforderung ist riesig.
Bis 2030 will die Bundesregierung 15 Millionen Elektroautos auf die Straße bringen. Wenn es so schleppend geht wie bisher, wird das nicht klappen.
Nach einem Beschluss des Bundesgerichtshofs hatte der Konzern die Gehälter von Arbeitnehmervertretern gesenkt. Zu Unrecht, wie erste Urteile zeigen. Die Unsicherheit bleibt aber hoch.