Ausgerechnet zur IAA gerät die deutsche Verkehrswende ins Stocken. Während die Förderung für elektrische Antriebe abnimmt, versuchen die Hersteller, mit Rabatten verstärkt Verbrenner in den Markt zu drücken.
Vor zwei Jahren flog die Currywurst bei VW im Markenhochhaus in Wolfsburg überraschend vom Speiseplan. Der Konzern hatte eine Kantine auf vegetarische Gerichte umgestellt.
Die Currywurst kehrt in die VW-Kantine zurück. Jeder sollte selbst entscheiden dürfen, was er essen will – oder besser lässt.
Noch bis Ende dieser Woche läuft der Caravan Salon in Düsseldorf. Wieder gibt es eine Rekordbeteiligung an Ausstellern. Bei Reisemobilen geht es weiter aufwärts, nur Wohnwagen schwächeln etwas. Eine Auswahl frisch von der Messe.
Vor zwei Jahren flog die Currywurst bei VW im Markenhochhaus in Wolfsburg überraschend vom Speiseplan. Der Konzern hatte eine Kantine auf vegetarische Gerichte umgestellt.
Unter europäischen Autofahrern noch ein weitgehend unbeschriebenes Blatt, hat der chinesische Hersteller BYD viel Potential für den hiesigen Markt. Und Appetit auch.
Umweltaktivisten halten Deutschland in Atem. Am Stammsitz von Volkswagen beißen sie sich fest und warnen: Der Konflikt um Europas größten Autokonzern wird sich „zuspitzen“.
Der Wolfsburger Konzern will Halbleiter künftig von Herstellern direkt kaufen.
Nach 20 Jahren hat die Autorin ihr Wohnmobil verkauft. Es ist nicht nur ein wehmütiger Abschied vom Familiengefährt, sondern auch von einem Reisestil. Doch der ist nicht mehr das, was er einmal war.
Nachdem sich der Mangel an Chips in der Autoindustrie gelegt hat, zieht der VW-Konzern Konsequenzen. Künftig wollen die Wolfsburger wichtige Halbleiter direkt bei den Herstellern einkaufen.
Der Batteriehersteller sammelt insgesamt 1,2 Milliarden Dollar ein.
Der neue Vorstand für Integrität und Recht hat mit dem Thema weiter reichlich zu tun. 200 Terabyte an Daten werden ausgewertet.
Nicht nur die Autoindustrie braucht Lithium für ihre Batterien. Längst hat ein Wetten um Preise und Kurse eingesetzt. Die beste Ausgangsposition hat Australien.
Der Rüstungskonzern Rheinmetall hat seinen Börsenwert seit Kriegsbeginn verdreifacht. Vorstandschef Armin Papperger erklärt im Interview, warum er trotzdem nicht triumphiert. Und was es braucht, um die Bundeswehr besser auszustatten.
Nach einem starken Jahresauftakt zeigen sich im Konzern zunehmend Schwierigkeiten, vor allem in der Volksrepublik. Auch ein wichtiger, neuer Partner spürt den Gegenwind.
Wer ist XPeng? VW kauft sich in das chinesische Start-up ein und will dessen Basis für ein eigenes Elektroauto nutzen. Wir sind schon mal im SUV G9 probegefahren.
In Mentoringprogrammen lernen die Grünschnäbel unter den Mitarbeitern von den alten Hasen. Aber nicht immer! Es geht nämlich auch umgekehrt.
Tesla erregte viel Aufsehen, als bei den Neuzulassungen für E-Autos die Marke VW überholt wurde. Die holt sich aber nun die Führung zurück.
Die Vorstandsvorsitzende der Bundesagentur für Arbeit hat eine klare Botschaft für die Unternehmen im Land. Wirtschaftsvertreter und Wissenschaftler sagen allerdings: Die Politik hat Fehlanreize für die Frühverrentung geschaffen.
Mit elektrischem Antrieb ist der VW California am Ende. Meldet die Gerüchteküche. Stimmt nicht, sagt Volkswagen. Es kommt nur erst mal der T 7. So oder so: Es brodelt unter der Sonne Hannovers.
Nicht mehr Tesla: Die meisten neu zugelassenen Elektroautos in Deutschland kommen von VW. Noch können chinesische Hersteller nicht mithalten.
Sehr schwere Autos sollen nicht mehr in Wohnvierteln stehen – das fordert der Ortsbeirat im Frankfurter Nordend. Es geht um SUV, Vans, Transporter oder Campingbusse über 2,8 Tonnen zulässiges Gesamtgewicht.
Im vergangenen Jahr haben die Spitzenmanager der großen deutschen Börsenunternehmen nicht mehr so hohe Gehälter gewährt bekommen wie zuvor. Im Dax etabliert sich als Gehaltsgrenze die 10-Millionen-Euro-Marke. Allerdings bleibt manches im Dunkeln.
Im vergangenen Jahr haben die Spitzenmanager der großen deutschen Börsenunternehmen nicht mehr so hohe Gehälter gewährt bekommen wie zuvor. Im Dax etabliert sich als Gehaltsgrenze die 10-Millionen-Euro-Marke. Allerdings bleibt manches im Dunkeln.
In Chinas reichstem Viertel fühlte sich unser ehemaliger Schanghai-Korrespondent einst wie in Beverly Hills. Nun aber weicht der Glamour dort autoritärer Beklemmung. Ein wehmütiger Abschied aus der Wirtschaftsmetropole.
Im ersten Halbjahr stiegen die Ausfuhren von VW, Mercedes und Co. um 16 Prozent. Deutschlands Exportüberschuss ist jetzt schon größer als im gesamten Jahr 2022.
Auf dem größten Automarkt der Welt herrscht ein ruinöser Unterbietungswettbewerb. Ein Fachmann spricht sogar von einem Preiskrieg. Viele Elektroautohersteller dürften die nächsten Jahre nicht überleben.
Eine historisch niedrige Arbeitslosenquote und wohl keine Rezession: Die USA haben Pandemie-Krise und Zinsanstieg bisher besser verkraftet als andere Länder. An Präsident Bidens Wirtschaftspolitik liegt das nicht unbedingt.
Weil die Konzernzentrale in den USA wohl auf ein anderes Batteriekonzept setzen will, verzögert sich der Produktionsstart des lang erwarteten Ford-SUV-Modells Explorer. Auf Mitarbeiter im Kölner Werk könnte vielleicht sogar Kurzarbeit zukommen.
Zwischen Situationismus und Selbstausbeutung: Hanna Mittelstädt, Mitgründerin der Edition Nautilus, fasst ihre Erinnerungen an den anarchischen Bücherkampf zusammen. Eine mitreißende Utopie.
Der aktuelle Rücksetzer am Aktienmarkt bietet neue Chancen. Die Anleger müssen sich nur von der bleiernen Stimmung in Deutschland lösen. Manche Aktien sind fast schon absurd niedrig bewertet.
Die Porsche SE hält Anteile an VW und Porsche. Im ersten Halbjahr ist das Ergebnis gesunken.
Aufwendiges Infotainment ist aus dem Auto nicht mehr wegzudenken. Riesige Bildschirme beeindrucken. Fürs Fahren sind aber andere Dinge wichtig.
Aktien von VW und Porsche sind billig. Wer kaufen möchte, hat vier zur Auswahl. Welche ist attraktiv?