Niedrige Preise, wenig Nachfrage, hohe Konkurrenz – die Stimmung in der Stahlindustrie ist aufgeheizt. Das zeigt sich auch auf dem Duisburger „Stahlgipfel“. Habecks Haus sieht Deutschland indes in einer Vorreiterrolle.
400 Branchenvertreter und Politiker diskutieren auf dem Stahlgipfel darüber, wie die Industrie fitter und grüner werden kann. Die Herausforderungen sind riesig.
Im Siemens-Vorstand verantwortet Matthias Rebellius Elektrifizierung und Gebäudetechnik. Das Geschäft wird für den Konzern immer wichtiger.
Der Staatseinstieg bei dem angeschlagenen Schiffbauer verzögert sich. Immer deutlicher wird: Im Management gab es haarsträubende Probleme.
Dass zwei deutsche Konzerne Interesse im Ausland geweckt haben, ist ein gutes Zeichen. Oftmals sind Investoren auch der letzte Strohhalm, wie ein anderes Beispiel zeigt.
Olaf Scholz präsentiert sich auf dem Branchentreffen der Chemieindustrie als „einer der letzten beiden Freihändler auf der Welt“.
NRW streitet über Rolle des Staats bei Thyssenkrupp. Soll die Landesregierung ein Aufsichtsratsmandat bei Thyssenkrupp Steel (TKSE) anstreben und eine Beteiligung des Landes an TKSE prüfen?
Die Zeiten sind unwirtlich. Hören wir also auf Taylor Swifts Kommentar zum amerikanischen Wahlkampf: Wir sollten uns „von Ruhe, nicht von Chaos leiten lassen“. Dafür liefern wir Hintergründe und Analysen.
Bund und Land übernehmen für 400 Millionen Euro 80 Prozent der Anteile – und bürgen für 2 Milliarden Euro an Krediten.
Industrie und Berater rechnen den Investitionsbedarf Deutschlands bis 2030 hoch. Ein Drittel soll der Staat übernehmen – notfalls mit höheren Schulden.
Die Koalition ringt um den Etat. Nun ist der Entwurf im Bundestag. Alles gut? Eher nein.
Mehr als 10.000 Mitarbeiter des kriselnden Automobilzulieferers ZF demonstrieren gegen geplante Sparmaßnahmen. Der Betriebsrat wirft dem Management Konzeptlosigkeit vor – und droht mit größeren Protesten.
Die SPD will kriselnde Unternehmen wie VW bei den Stromkosten entlasten. Ökonomen mahnen: Die Politik solle sich besser raushalten.
Die SPD will kriselnde Unternehmen wie VW bei den Stromkosten entlasten. Ökonomen mahnen: Die Politik solle sich besser raushalten.
Brauchen Erneuerbare in Zukunft noch staatliche Absicherung? Unterschiedliche Varianten werden diskutiert. Schon jetzt kommen manche Windparks und Solaranlagen ganz ohne Förderung aus.
Eine außerordentliche Betriebsrätevollkonferenz wählte am Freitag Neubesetzungen bei Thyssenkrupp-Stahl.
Von Schlaglöchern, schlechter Stimmung und dem Weg zurück zur Spitze.
Die Krisen von VW, BASF und Thyssenkrupp verdeutlichen, dass das deutsche Geschäftsmodell nicht mehr funktioniert. Die Fälle gleichen sich. Wenn man sie übereinanderlegt, wird erkennbar, wie es wieder aufwärtsgehen kann.
Arbeitnehmer verbreiten per Flugblatt die Sorge, dass das hoch subventionierte Grünstahl-Anlagen-Projekt von Thyssenkrupps Stahlsparte in Duisburg auf der Kippe stehen könnte. Der Konzern beschwichtigt.
Europas größter Autobauer hat einen verschärften Sparplan vorgestellt: Mehrere deutsche Werke sollen geschlossen werden, zum ersten Mal seit 30 Jahren soll es Entlassungen geben. Steht die VW-Krise symbolisch für den sterbenden Wirtschaftsstandort Deutschland?
Ein Teil von Thyssenkrupps kränkelnder Stahlsparte soll weg: HKM. Das Werk hat zwei klimaunfreundliche Hochöfen und 3000 Mitarbeiter. Wer kauft so etwas? Und warum?
Zwei Parteien bieten für die Deutsche-Bahn-Einheit. Der Investor CVC wirbt, er sei besser für den Standort – und wird von der Gewerkschaft gestützt. Der Transportkonzern DSV hält gegen.
Der offene Konflikt bei VW um Kosten und Wettbewerbsfähigkeit spiegelt die Probleme weiter Teile der Industrie. Was die Politik statt kurzfristiger Rettungsaktionen wirklich tun muss.
Die Gewerkschaft IG Metall trommelt für mehr Einfluss des Bundes und des Landes Nordrhein-Westfalen auf die kriselnde Stahlsparte von Thyssenkrupp. Schließlich sei viel Fördergeld der Steuerzahler geflossen.
Vom Status einer Industrie-Ikone kann man nicht leben. Thyssen-Aktionäre wissen das schon lange. Doch es gibt noch Optimisten.
Seit Jahrzehnten wird Thyssenkrupp zerrieben zwischen Politik, Stiftung und Gewerkschaften. Heraus kam Murks ohne Ende.
Nach der turbulenten Sitzung des Aufsichtsrats von Thyssenkrupp suchen die Beteiligten nach Auswegen aus der Krise.
Verkauf oder Staatshilfe: Nach den Rücktritten an der Spitze der Stahlsparte von Thyssenkrupp überschlagen sich die Ideen, wie es weitergehen könnte. Einen Komplettverkauf an Investor Křetínský lehnt Konzernchef López aber ab.
Das Chaos in dem Stahlkonzern gefährdet das Vorzeigeprojekt von Wirtschaftsminister Habeck. Die grüne Transformation wird teurer. Ist sie überhaupt zu schaffen?
Böhmermann, Gabriel und Co: Alte weiße Männer haben diese Woche wieder mal enttäuscht. Doch zwei Zoff-Brüder aus Großbritannien reißen es raus.
Der Aktienkurs von Thyssenkrupp ist nur noch ein Schatten seiner selbst.
Eon-Chef Leonhard Birnbaum rechnet mit der deutschen Energiepolitik ab. Er warnt vor Stromausfällen und fordert ein Ende der Solarförderung.
Im Ruhrgebiet ist die emotionale Komponente im Management mehr als nur Pillepalle. Jetzt ist bei Thyssenkrupp so viel explodiert, dass noch weniger Raum bleibt, um die wirklich dringlichen Fragen anzugehen.
Nach dem Rückzug von Managern und Aufsichtsräten steckt die Stahlsparte von Thyssenkrupp in schweren Turbulenzen. Unternehmenschef Miguel López verteidigt seinen Kurs.
Eon-Chef Leo Birnbaum rechnet mit der deutschen Energiewende ab. Ein Gespräch über unsoziale Subventionen für Solarstrom, drohende Stromausfälle – und lähmenden Perfektionswahn.
Der Streit um die Zukunft des Stahl- und Technologiekonzerns hat hochrangige personelle Konsequenzen. Auch Ex-SPD-Politiker Gabriel gibt seinen Kontrolleursposten ab. Seine Erklärung hat es in sich.