Automobile Zeitenwende
Die Entwicklung von Elektroautos wird gepusht. Das autonom fahrende Auto macht Fahrer zu Nutzern und Hersteller zu Mobilitätsdienstleistern.
Die Entwicklung von Elektroautos wird gepusht. Das autonom fahrende Auto macht Fahrer zu Nutzern und Hersteller zu Mobilitätsdienstleistern.
Assistenzsysteme können ganz schön hilfreich sein. Doch der Blick auf die neuen Probleme bei Tesla zeigt: Je komplexer die Software, desto gefährlicher auch das Auto.
Gibt es Probleme bei der Elektro-Limousine Modell S? Die amerikanische Verkehrsaufsicht verlangt zumindest zusätzliche Informationen vom Hersteller Tesla.
Der Elektroautohersteller hat sich über die Ausgabe neuer Aktien frisches Geld am Kapitalmarkt geholt. Unsere Grafik zeigt, wofür Tesla das Geld braucht.
Statt dem gesetzlichen Mindestlohn sollen Arbeiter einer Lackierfabrik nur wenige Dollar erhalten haben. Doch das ist kein reiner Tesla-Skandal. Auch ein deutsches Unternehmen ist beteiligt.
Der Elektroautohersteller Tesla will mit dem neuen „Model 3“ in den Massenmarkt einsteigen. Dafür holt sich das Unternehmen Geld über die Ausgabe neuer Aktien.
Flugzeuge fliegen schon lange mit Autopilot, U-Bahnen steuern führerlos durch Städte. Ein Selbstversuch auf der Autobahn.
Das Rohrtransportprojekt von Tesla-Gründer Elon Musk nimmt Gestalt an. Auch Deutsche spielen dabei wichtige Rollen. Obwohl von ihnen mal andere Töne zu hören waren.
Ein bedingungsloses Grundeinkommen scheint vielen eine reizvolle Idee. Es soll dem Bürger seine Existenz sichern und „Spielraum verschaffen“. In der Schweiz wird bald tatsächlich darüber abgestimmt.
Bislang war der Elektroauto-Hersteller auf teure Sportwagen spezialisiert. Jetzt will Tesla mit dem günstigeren „Model 3“ in den Massenmarkt einsteigen. Die Flut der Vorbestellungen stellt den Anbieter vor ein Problem.
Bekannt ist Elon Musk für Tesla und Space X. Nach mehreren erfolgreichen Tests mit seiner wiederverwendbaren Rakete, plant der Tüftler nun den nächsten großen Coup.
Chinas Internetgiganten denken nicht daran, den Amerikanern den E-Auto-Markt zu überlassen. Jetzt hat der Tencent-Konzern das Elektro-Entwicklungsteam eines etablierten Autoherstellers abgeworben – mit Sitz in München.
Der Tesla-Gründer Elon Musk ist eine kleine Berühmtheit. Dass sein Bruder Kimbal Musk auch im Tesla-Vorstand sitzt, weiß kaum einer. Weil er eine andere Mission hat: Die Welt durch bessere Ernährung zu verbessern.
Tesla-Chef Elon Musk jubelt, er hat 180.000 Vorbestellungen. VW oder Toyota bauen die in einer Woche. Und bislang hat Tesla nur Verluste erwirtschaftet, die Marge wird mit billigeren Autos kaum steigen.
Engpässe bei Zulieferern und eine ungenaue Planung: So begründet der Elektroautohersteller die schleppende Produktion in seinen Werkshallen. Die enorme Nachfrage nach seinen Modellen kann Tesla derzeit nicht zuverlässig bedienen.
Tausende haben das neue Tesla-Auto schon bestellt. Das zeigt, wie stark Elon Musk die Marke gemacht hat - obwohl gerade ein wichtiges Kaufargument fehlt.
Es soll das erste Elektroauto für den Massenmarkt sein. Tatsächlich schnellen die Bestellungen für das Model 3 von Tesla nach oben. Doch die Euphorie könnte einen Dämpfer bekommen.
Tesla-Vorstandschef Elon Musk hat das neue Model 3 vorgestellt. Es ist für sein Unternehmen von immenser strategischer Bedeutung. Der Verkauf der Autos hat aber einen kleinen Haken.
Diese VW-Modelle stehen in Amerika hoch im Kurs. Denn sie fahren als Elektromobil. Ein paar Spezialisten rüsten vor allem VW Bullis und Käfer aus den Jahren 1958 bis 1966 zu Elektroautos um.
Hennes & Mauritz wird in Frankfurt eine Filiale für die Marke Weekday eröffnen. Und den Elektroautohersteller Tesla zieht es in die Fußgängerzone.
Ein deutscher Start-up-Unternehmer will die Vision von Tesla-Gründer Elon Musk verwirklichen und den Hochgeschwindigkeitszug Hyperloop bauen - mit einer sehr ungewöhnlichen Unternehmensstruktur.
BASF will sich möglicherweise nicht kampflos vom globalen Chemiethron stürzen lassen. Daimler zieht derweil einen Schlussstrich unter die Tesla-Episode und die Reisebranche spürt die Terror-Folgen und die Flüchtlingskrise.
Man kennt ihn als Chef von Tesla wie auch Space X. Doch Elon Musk spielt auch beim weniger bekannten Solarspezialisten Solar City eine große Rolle. Doch der hat eine miserable Woche hinter sich.
Der Elektroautobauer Tesla hat deutlich mehr Verlust gemacht als sonst. Es gibt aber einen Grund, aus dem die Anleger das auch diesmal nicht schlimm finden.
Cisco hat zum Jahresende 2015 den Gewinn stark ausgeweitet, BASF führt laut Kreisen Gespräche wegen Industrielack-Geschäft mit Akzo Nobel und United Internet ist eigenen Angaben zufolge zum größten Aktionär von Tele Columbus.
Tesla-Gründer Elon Musk hat eine neue Idee: Er will elektrische Überschallflugzeuge bauen. Das klingt wie eine fixe Idee, könnte aber tatsächlich das nächste Projekt des Unternehmers werden.
Mit dem Budd-E will Volkswagen in eine rosige Zukunft starten – alles elektrisch und rundum vernetzt versteht sich. Doch noch existieren einige Innovationen nur auf dem Papier, das soll sich schleunigst ändern.
In 15 Jahren fahren alle Autos alleine, sagt der stets redefreudige Tesla-Chef Elon Musk. Und ein Lenkrad serienmäßig gebe es dann auch nicht mehr.
Apple arbeitet an einem eigenen Elektroauto. Das sagt nicht Apple, sondern ein umtriebiger Konkurrent. Und auch, warum er davor keine Angst hat.
Der Tesla-Herausforderer Faraday Future hat auf der Technik-Messe CES zunächst die Erwartungen enttäuscht – und einen kaum alltagstauglichen Supersportwagen präsentiert. Jetzt versichert das Startup, es wolle in zwei Jahren sein erstes Serienfahrzeug auf die Straße bringen.
Technologiekonzerne wie Google und Apple machen sich im Revier der Autoindustrie breit. Das schafft Konfliktpotential. Ford-Vorstandschef Mark Fields rüstet sein Unternehmen für eine neue Wettbewerbslandschaft.
Auf der CES in Las Vegas präsentiert Faraday Future ein Batmobil und gibt ein kühnes Statement: das Auto neu erfinden. Dafür nimmt das Start-up-Unternehmen Milliarden in die Hand. Wie soll das gehen?
Es ist ein Prestigeerfolg für Daimler: Als erstes Serienauto darf die E-Klasse autonom auf amerikanischen Highways fahren. Zunächst aber nur in einem Bundesstaat.
Der vollmundige Tesla-Herausforderer Faraday Future zeigt in Las Vegas ein spektakuläres Elektroauto – und macht große Versprechungen.
Das neue Tesla-Auto „Model X“ verkauft sich bislang offenbar nur schleppend. Zumindest liefert das Unternehmen viel weniger Fahrzeuge aus als es sich zum Ziel gesetzt hatte.
Das Model S P85D ist mit 539 PS der stärkste Elektrowagen der Welt. Die brachiale Beschleunigung erstaunt immer wieder. Leise, schnell und sehr futuristisch, scheint er wie geschaffen für die neue Welt des Autofahrens.