Tortenwerfer und Klimakleber
Massive Störungen überschatten die Hauptversammlung des VW-Konzerns. Der zeigt sich verärgert.
Massive Störungen überschatten die Hauptversammlung des VW-Konzerns. Der zeigt sich verärgert.
Menschenrechtsgruppen und Klimaaktivisten haben auf der VW-Hauptversammlung Tumulte ausgelöst. Es ging um China, das Klima – und einen wichtigen Aufsichtsrat.
Habeck wird zur Personalpolitik seines Ministeriums befragt, Bund und Länder streiten beim Flüchtlingsgipfel, Volkswagen empfängt die Aktionäre – und zwei Mailänder Klubs haben sich aus der Krise ins Halbfinale der Champions League gespielt. Der F.A.Z.-Newsletter.
Nach dem Beben in der VW-Softwareeinheit gibt Porsche eine enge Kooperation mit Mobileye bekannt. Damit sendet Konzernchef Blume auch Signale für die digitale Zukunft von Volkswagen.
Peter Bosch soll den glücklosen Dirk Hilgenberg ersetzen. Damit werde die Sparte gestärkt, verkündet der Konzern. Doch tatsächlich übernehmen die Marken die Kontrolle.
Volkswagen kämpft seit Langem mit Softwareproblemen in seinen neuen Autos. Nun tauscht der Autokonzern die Führung der Softwaresparte Cariad aus. Ein Manager aus dem eigenen Haus soll die Herausforderungen angehen.
Der VW-Chef setzt die Führung der Softwaresparte ab. Für ihn ist es ein Befreiungsschlag.
Europas größter Autohersteller setzt die Führung seiner Krisensparte Cariad ab. Mit dem harten Eingriff nimmt Konzernchef Blume seinen Kritikern Wind aus den Segeln.
Ein paar Monate lang war es ruhig um die krisengebeutelte Einheit Cariad. Doch jetzt plant Konzernchef Oliver Blume einen harten Schnitt – und löst damit ein Beben aus.
Börsenchef Theo Weimer führt die Gehaltsrangliste der Dax-Vorstandsvorsitzenden an. Zwei Ex-Manager erhielten aber noch mehr.
Börsenchef Theo Weimer führt die Gehaltsrangliste der Dax-Vorstandsvorsitzenden an. Zwei Ex-Manager erhielten aber noch mehr.
Abgehängt haben die chinesischen Anbieter ihre deutsche Konkurrenz. Sie nutzten die Covid-Pause, um ihre Modellpalette zu modernisieren. Bewegliche Start-ups sorgen für Aufsehen.
VW war in der Volksrepublik die Nummer eins. Doch jetzt sind die Marktanteile im freien Fall. Neue Rivalen drängen die Wolfsburger aus dem Geschäft – mit gravierenden Folgen.
Eine Analyse zeigt: VW-Chef Oliver Blume ist am präsentesten in den Medien. Für die Aktionäre holen andere mehr heraus.
Die Führungsriege in Wolfsburg soll deutlich mehr verdienen können. Das gilt auch für Konzernchef Oliver Blume. Durch eine Doppelrolle hat er allerdings Nachteile.
„Vielfalt bedeutet Resilienz“, sagt Oliver Zipse und warnt davor, alles nur auf den Elektroantrieb auszurichten. Damit springt er auch VW-Chef Oliver Blume zur Seite.
Der Autohersteller zurrt ein Milliardenprogramm fest. Angesichts der riesigen Baustellen sollte Konzernchef Blume sich stärker fokussieren.
Der Wolfsburger Konzern steckt viele Milliarden Euro in Batteriezellen und Elektroautos, um sich für die Zukunft zu rüsten. Doch die Offensive birgt große Risiken.
Der erfolgreiche Börsengang zahlt sich auf für den Porsche-Vorstand aus: Insgesamt könnten sie bis zu 10 Millionen Euro erhalten. Der Vorstandschef hält ein Plädoyer für die umstrittenen E-Fuels.
Es sei „das mit Abstand stärkste Ergebnis in der Geschichte von Porsche“, sagt Konzern-Chef Oliver Blume: Trotz Lieferschwierigkeiten macht der Autobauer 6,8 Milliarden Euro Gewinn.
Wegen der Lage der Uiguren in China schadet das Werk im Nordwesten des Landes dem Ruf von Volkswagen. Die Politik erhöht den Druck auf den Konzern. Und auch der Kapitalmarkt warnt vor Risiken.
Die Volksrepublik meldet nur noch wenige Corona-Fälle. Doch deutsche Beschäftigte bleiben lieber weg. Das Misstrauen ist groß.
Die Arbeit im Homeoffice hat sich etabliert. Doch eine Umfrage der F.A.S. unter deutschen Großunternehmen zeigt: Allmählich tauchen immer mehr Angestellte wieder in der Firma auf.
Deka-Fondsmanager Ingo Speich sagt, was schiefläuft in den deutschen Konzernen. Besonders zu Bayer, Porsche und Siemens hat er eine klare Meinung.
VW-Chef Oliver Blume hat Europas größten Autokonzern zurück auf den Boden der Tatsachen geholt. Aber die Liste seiner offenen Baustellen ist lang.
Mehr eigene Software für Volkswagen – das sollte die hauseigene Softwaresparte liefern. Doch nach einem schwierigen Jahr schlägt das Unternehmen auf der Konsumelektronikmesse CES nun vorsichtigere Töne an.
Sie hoffen auf ein Jahr des Aufschwungs. Doch der Krieg in der Ukraine hat alles noch schwieriger gemacht. Manche Chefs nutzen die Chance, andere müssen gehen.
Porsche und Siemens produzieren in Chile nachhaltigen Kraftstoff. Hat der Verbrennungsmotor doch noch eine längere Zukunft?
VW holt Audi-Manager in den Vorstand
Viel Jubel um Porsche – für die VW-Aktionäre bleibt außer einer Sonderdividende wenig von dem Erfolg ihrer Tochtergesellschaft.
Die Erstnotiz im Dax ist Porsche geglückt. In Sachen Unternehmensführung ist Porsche alles andere als erstklassig.
Auf der außerordentlichen Hauptversammlung hagelt es Kritik an Schwächen in der Unternehmensführung. Der Vorstand hält dagegen. Er will für einen höheren Börsenwert kämpfen.
In Wilhelmshaven eröffnet am Wochenende das erste LNG-Terminal in Deutschland. Millionen Menschen leiden unter Atemwegserkrankungen. Und am Sonntag endet die WM mit dem Finale zwischen Argentinien und Frankreich. Der F.A.Z.-Newsletter.
Chaos in der Software, strukturelle Probleme in den USA und China: Herbert Diess hat seinem Nachfolger etliche Baustellen hinterlassen. Jetzt sind wichtige Leitplanken gesetzt, aber viele Risiken bleiben.
Volkswagen will eine kräftige Sonderdividende ausschütten. Dagegen gibt es Widerstand.
Der neue Volkswagen-Chef Oliver Blume baut weiter die Führungsriege des Konzerns um. Jetzt tauscht er den Chefdesigner aus – es kommt ein alter Bekannter.