Der Sportwagenhersteller verabschiedet sich von einer eigenen Batteriezellfertigung. 200 Stellen werden bei der Tochtergesellschaft Cellforce gestrichen. Was steckt dahinter?
Dem Autohersteller droht der Abstieg aus dem Leitindex. Doch womöglich hätte man Porsche dort gar nicht erst aufnehmen dürfen.
Bei der Grundsteinlegung für ein Werk war von der „kleinsten Gigafactory der Welt“ die Rede. Knapp drei Jahre später ist Cellforce wohl bald Geschichte.
Die Chefs der deutschen Autoindustrie haben in Washington vergeblich auf Sonderregelungen gesetzt. Nun verschärfen die US-Zölle die Lage der Unternehmen.
Nach dem Zollabkommen zwischen Trump und der EU wird deutlich, wie hart die nächsten Monate werden. Die Geschäftszahlen der Luxushersteller Mercedes und Porsche zeigen: Es brennt an allen Ecken.
Der VW-Chef Oliver Blume führt die Rangliste der Spitzenverdiener unter den Dax-Chefs an. Dabei ist der Aktienkurs seit Jahren auf Tauchstation.
Die Wolfsburger hoffen im Zollstreit auf einen eigenen Deal mit dem US-Präsidenten Donald Trump. In Europa hingegen will das Management den Spardruck weiter erhöhen.
Die Zahlen für das erste Halbjahr fallen erwartet schlecht aus. Doch eine Trendwende bei Europas größtem Autohersteller deutet sich an. Vom harten Sparkurs darf das Management aber nicht abrücken.
Porsche-Chef Oliver Blume bereitet seine Mitarbeiter auf neue Einschnitte vor. Wie bedrohlich ist die Lage des Sportwagenherstellers wirklich?
Porsche-Chef Oliver Blume schreibt einen Brandbrief an seine Mitarbeiter, um sie auf neue Sparmaßnahmen vorzubereiten. Grund sei eine „Krise der Rahmenbedingungen“.
VW-Chef Oliver Blume verteidigt Platz 1 im Ranking der Frankfurter Allgemeinen Sonntagszeitung. An der Börse haben andere Erfolg.
Im Zollstreit mit dem amerikanischen Präsidenten läuft die Zeit davon. Die deutschen Hersteller BMW, Mercedes und Volkswagen hoffen auf ein Industrieabkommen. An einem Strang ziehen sie jedoch nicht.
Der neue Ministerpräsident Olaf Lies steckt mitten im Ringen um die wichtigste Industrie des Landes. Viele Zulieferer leiden, und vor allem der Umgang mit VW ist ein ewiger Balanceakt.
Der Wolfsburger Konzern nimmt amerikanische Tochtergesellschaften aus Berechnungen für seine globalen Programme heraus. Auch andere Unternehmen haben ihre Strategie längst angepasst.
Der Wolfsburger Autokonzern kämpft mit schwacher Nachfrage und hartem Wettbewerb. Dutzende neue Modelle sollen jetzt für mehr Tempo sorgen – darunter auch die lange erwarten günstigen E-Kleinwagen.
Der Aufsichtsrat beruft eine neue Personalchefin und einen neuen Einkaufsvorstand. Wann Porsche-Chef Oliver Blume seine Doppelrolle bei dem Sportwagenhersteller und VW aufgibt, ist weiter offen.
Junge Menschen interessieren sich mehr für Aktien, Anleihen und Bitcoins als früher. Sie folgen Finfluencern und legen per Handy an. Zugleich kämpfen sie auf der Straße für Klimaziele. Wirkt sich das auf ihre Geldanlagen aus?
Sinkender Absatz in China, belastende Zölle in Amerika – die aktuellen Zahlen von VW und Mercedes zeigen, wie bedroht das Geschäftsmodell der deutschen Hersteller wirklich ist.
Die Schwierigkeiten von Porsche werfen ein Schlaglicht auf die Probleme, die die Doppelrolle des wichtigsten Managers im VW-Konzern verursachen.
Die EU will ab 2035 keine Verbrennerautos mehr zulassen. Volkswagen-Chef Oliver Blume will darüber nun neu diskutieren. Er fordert: „Gegebenenfalls braucht es politisch flexible Übergangszeiträume.“
Der Machtkampf zwischen den USA und China bringt VW in die Bredouille. Mit der Trump-Regierung verhandelt Konzernchef Oliver Blume direkt über Investitionen. In der Volksrepublik sollen neue Modelle punkten. Ein Interview.
In den Medien ist kein Manager so präsent wie der VW-Chef, wie das Managerranking der F.A.S. zeigt. An der Börse haben andere mehr Erfolg.
Wie eng haben sich Ex-Bundesfinanzminister Lindner und Oliver Blume über das drohende Verbrennerverbot ausgetauscht? Das soll jetzt die Öffentlichkeit erfahren.
Die immer noch legendäre Automarke streicht 7500 Stellen in Deutschland. Dabei ist der Sparkurs des Vorstands nicht das wahre Problem.
Volkswagen denkt über den Einbau eines kleinen Motors in seine Elektroautos nach. In China. In den USA. Und jetzt auch in Europa.
Porsche reagiert mit einem Strategieschwenk und verschärften Sparbemühungen auf die schlechten Zahlen. An den größten Problemen ändern die Maßnahmen allerdings wenig.
Der Autohersteller reagiert auf den 2024 stark zurückgegangenen Gewinn: Das Stuttgarter Traditionsunternehmen setzt wieder verstärkt auf Verbrenner und verkündet ein neues Sparpaket.
Trotz der einbrechenden Profitabilität hält das Traditionsunternehmen an seinen ehrgeizigen Renditezielen fest. Porsche ergänzt das bereits vorgestellte Sparprogramm aber um ein weiteres Strukturpaket.
Deutschlands größter Autokonzern meldet einen Gewinneinbruch. Was bedeutet das für das Sparprogramm – und wie geht es nun weiter in Wolfsburg?
Deutschlands größter Autokonzern meldet einen Gewinneinbruch, die Führung verzichtet auf Gehalt. Und auch die Aktionäre müssen kürzertreten.
VW in Not, Audi abgehängt, Porsche ohne Glanz: Den Milliardärsfamilien um Wolfgang Porsche und Hans-Michel Piëch entgleitet ihr wichtigstes Investment. Wohin steuert der Autoclan?
Der Sportwagenhersteller regelt die Nachfolge von Finanzchef Meschke und Vertriebschef von Platen. Die neuen Vorstände gelten als enge Weggefährten des Vorstandsvorsitzenden.
Lange hieß es, der Topmanager könne mit Volkswagen und Porsche zwei Dax-Konzerne gleichzeitig führen. Jetzt bereitet er seine Nachfolge bei dem Sportwagenbauer vor.
Porsche setzt wieder auf konventionelle Antriebe. Die Neuausrichtung soll die Ertragskraft steigern, während Elektroziele zurückgestellt werden, genau wie der entlassene Finanzchef im Oktober gefordert hat.
Porsche reagiert mit einem Vorstandsumbau auf die Krise. Der geplante Abgang des Finanzchefs und des Vertriebsvorstands wirft Fragen zur Führung auf – auch im VW-Konzern.
Porsche steckt in der Krise: Gleich zwei Vorstände sollen gehen. Mit ihnen werden Gespräche über eine Vertragsauflösung geführt.