Die Bundesregierung verfehlt ihre Ziele für die Transformation des Automarktes. Leitmarkt für die Elektromobilität ist China geworden. Deutschland ist indes gleich dreifach auf einem Irrweg unterwegs.
Die FDP will dem synthetischen Kraftstoff eine Chance geben. Finanzminister Lindner plant eine Reihe von Maßnahmen. Und will im Herbst seinen Gesetzentwurf vorlegen.
Der Münchner Autohersteller zeigt vor der IAA seine „Neue Klasse“. Die künftigen Elektroautos treffen auf einen immer härter werdenden Wettbewerb.
Vor der Automesse IAA sind die heimischen Autobauer unter Druck wie nie zuvor. Die Zukunft von Deutschlands wichtigster Industrie steht auf dem Spiel.
Der Münchener Autokonzern präsentiert eine eigene Plattform für Elektroautos. Seine Führung macht klar, was der Anspruch dahinter ist.
Sicher, leistungsfähig und günstig – die Ansprüche an künftige Lithiumbatterien sind groß. Sind wiederaufladbare Stromspeicher mit festen Elektrolyten die Lösung?
Autoindustrie und Handwerk beschweren sich über die weggefallene Förderung für den Kauf neuer Elektroautos. Das verzögere die Umstellung der Flotten, und außerdem landeten Dienstwagen früher oder später auf dem Gebrauchtmarkt.
Bis 2030 15 Millionen E-Autos auf Deutschlands Straßen? Das Ziel der Ampel liegt in weiter Ferne. Importe billiger chinesischer Batterien könnten helfen.
BMW will die Produktion seiner Elektroautos hochfahren. Dafür braucht das Unternehmen Batterien. Doch eine Bürgerinitiative will eine neue Batteriefabrik in Straßkirchen verhindern.
Der Umsatz und Gewinn vom größten Elektroautobauer der Welt steigt rasant. Das Unternehmen dominiert den chinesischen Automarkt – trotz eines harten Preiskampfs.
Ausgerechnet zur IAA gerät die deutsche Verkehrswende ins Stocken. Während die Förderung für elektrische Antriebe abnimmt, versuchen die Hersteller, mit Rabatten verstärkt Verbrenner in den Markt zu drücken.
Die Nationale Entwicklungs- und Reformkommission (NDRC), die Investitionen und Produktionskapazitäten in der Autoindustrie Chinas regelt, habe Anfang August eine Genehmigung erteilt, sagten zwei mit dem Vorgang vertraute Personen der Nachrichtenagentur Reuters.
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7 bis 8 Millionen Elektroautos statt wie geplant 15 Millionen: Deutschland droht laut einer Studie seine Ziele in der Elektrifizierung des Verkehrs deutlich zu verfehlen.
Hohe Zinsen wirken sich bald auf den Absatz der Elektroautos aus. Denn dort ist der Leasinganteil besonders groß. Im Juli stieg der Zinsanteil bei Leasingraten für Neuwagen auf fast 23 Prozent.
Als Biden den Inflation Reduction Act vor einem Jahr unterzeichnet hat, waren Handelspartner der USA beunruhigt. Sie befürchteten eine Benachteiligung der eigenen Hersteller. Nun gibt es eine erste Entwarnung.
Wer ist XPeng? VW kauft sich in das chinesische Start-up ein und will dessen Basis für ein eigenes Elektroauto nutzen. Wir sind schon mal im SUV G9 probegefahren.
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In Chinas Städten sind Elektroautos selbstverständlich – doch über deutsche Hersteller spricht keiner. Allein in Peking sorgen Zehntausende Ladesäulen für Strom. Ein Blick in den Alltag.
Tesla erregte viel Aufsehen, als bei den Neuzulassungen für E-Autos die Marke VW überholt wurde. Die holt sich aber nun die Führung zurück.
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Nicht mehr Tesla: Die meisten neu zugelassenen Elektroautos in Deutschland kommen von VW. Noch können chinesische Hersteller nicht mithalten.
Ein Landtagsabgeordneter hat einen Parkausweis gefälscht und im Frankfurter Nordend befürchten Anwohner ein Parkverbot für schwere Autos. Die F.A.Z.-Hauptwache blickt auf die Themen des Tages.
Mit dem Crossover E-NY 1 bringt Honda sein zweites Elektroauto auf den Markt. Schnelles Laden gehört allerdings nicht zu seinen Stärken. Erste Probefahrt.
Auf dem größten Automarkt der Welt herrscht ein ruinöser Unterbietungswettbewerb. Ein Fachmann spricht sogar von einem Preiskrieg. Viele Elektroautohersteller dürften die nächsten Jahre nicht überleben.
Toyota ist der Vorreiter der Hybridtechnik und auch mit der Brennstoffzelle vorn dabei. Das Elektroauto aber war lange Stiefkind. Nun ist ein SUV das erste Modell einer großen Offensive.
Dresden gehört zu den wichtigsten Halbleiter-Zentren. Nun siedelt sich mit TSMC aus Taiwan ein Schwergewicht der systemrelevanten Branche dort an – und will zusammen mit anderen Größen wie Bosch und Infineon eine gigantische Summe investieren.
Chinesische Unternehmen drängen immer stärker auf den globalen Markt für E-Autos. Jetzt wollen die USA ihre Autoindustrie sanieren. Der Anteil der Elektroautos auf den US-Straßen soll erhöht werden – ohne China. Kann das funktionieren?
Die deutschen Autokonzerne investieren Milliarden, doch ein Großteil davon fließt ins Ausland, sagt Autoindustrie- Präsidentin Hildegard Müller. Sie sieht die Produktion in Deutschland bedroht – und sogar die Demokratie.
Beim Kauf eines Elektroautos winkt ein Rabatt von durchschnittlich 14 Prozent. Der Auslauf eines Förderprogramms dürfte den Nachfrageboom jedoch dämpfen.
Die Havarie des Autofrachters Fremantle Highway lenkt den Blick auf die Brandrisiken von Elektroautobatterien. Stromspeicher, die deutlich sicherer sind, gibt es schon heute. Doch haben sie auch Nachteile.
Bei einem umfassenden Verbot von PFAS-Chemikalien in der EU drohe der Energie- und Mobilitätswende eine Vollbremsung, warnt die Industrie. Auch Wirtschaftsminister Habeck setzt sich für einen differenzierten Umgang ein.
Die Flaute am europäischen Markt für Elektroautos trifft den Zulieferer kaum. Der Vorstand erhöht sogar die Prognose.
Ein Autofrachter geriet vor der niederländischen Küste in Brand. Fährreedereien sehen kaum Gefahr durch Elektroautos auf ihren Schiffen.