Der chinesische Markt ist ein sehr wichtiger für E-Autos. Um dort besser Fuß zu fassen, verhandelt Volkswagen laut Medienberichten mit dem Start-up Leapmotor über eine Zusammenarbeit.
Nach dem Feuer auf dem Frachtschiff „Fremantle Highway“, das vermutlich durch ein E-Auto ausgelöst wurde, bleiben Fährreedereien entspannt. Die Brandgefahr von Elektroautos sei nicht größer als die von Verbrennern.
Bei Neuzulassungen und hergestellten E-Autos baut China seinen Vorsprung als wichtigster Markt weiter aus. Nur Tesla kann mithalten. VW verliert laut einer Analyse an Boden.
Vor knapp einer Woche brach das Feuer auf dem Autofrachter Fremantle High aus. Nun entspannt sich die Lage. Für eine Entwarnung ist es aber noch zu früh – und es sind noch Fragen offen.
Wegen des Brands des Autotransporters „Fremantle Highway“ prüft die Weltschifffahrtsorganisation IMO Maßnahmen, um die Sicherheit auf See zu erhöhen. Der Grund sei eine zunehmende Zahl von Zwischenfällen.
Elektroautos sind nicht schwer zu bauen und gleichen sich wie ein Ei dem anderen. Und das Auto der Zukunft definiert sich allein über die Software. Alles falsch, sagt BMW-Entwicklungsvorstand Frank Weber im F.A.Z.-Technikgespräch.
Wie Deutschland in die Wirtschaftskrise schlittert. Welche ausländischen Firmen jetzt dem Krieg zum Trotz wieder in der Ukraine investieren. Und warum Hunderttausende Katholiken nach Lissabon pilgern.
Grünen-Chefin Ricarda Lang will das Land mit einer „Investitionsagenda“ voranbringen. Führende Ökonomen halten allerdings andere Punkte für wichtiger.
Android Automotive von Google fährt in jedem neuen Volvo mit. Man verwechsele es nicht mit Android Auto. Erfahrungen mit dem neuen System im Volvo C40.
Noch am Samstag soll der brennende Nordsee-Frachter verlegt werden. Auf der Insel Schiermonnikoog ist man besorgt. „Wir halten uns auf dem Laufenden und den Atem an“, twittert Bürgermeisterin Ineke van Gent.
Seit Dienstagnacht brennt der Autofrachter vor der niederländischen Küste. Das Schiff könnte mehr Elektroautos an Bord haben als zunächst gedacht.
Luca De Meo kommt mit dem Umbau von Renault nicht so voran wie erhofft – was auch an den Japanern liegt. Nun geht die Partnersuche weiter.
In Europa schlägt die Konjunkturschwäche auf die Werke durch. VW-Chef Blume fordert von der Politik mehr Tempo beim Aufbau der Elektromobilität.
Obwohl einst mit dem E-Tron vorn, ist Audi beim Thema Elektroauto eher hinten dran. Der Q6 E-Tron soll dies jetzt ändern. Er kommt zum Jahreswechsel als erster Vertreter einer neuen Elektroplattform, die Audi mit Porsche teilt.
Die Marktanteile von VW in China sind im freien Fall. Jetzt kündigt der Konzern neue Bündnisse an – inklusive Kapitalbeteiligung an einem bekannten Start-up
Der Sportwagenhersteller aus Stuttgart treibt seine Pläne für eine eigene Batterieproduktion voran. Partner sollen den Aufbau beschleunigen. Derweil bescheren vor allem Verbrenner Porsche einen stattlichen Gewinn.
Obwohl einst mit dem E-Tron vorn, ist Audi beim Thema Elektroauto eher hinten dran. Der Q6 E-Tron soll dies jetzt ändern. Er kommt zum Jahreswechsel als erster Vertreter einer neuen Elektroplattform, die Audi mit Porsche teilt.
Jaguar will bald nur noch Elektroautos anbieten. Wir nehmen das 450 PS starke F-Type Cabriolet mit auf eine letzte Ausfahrt.
Die Autos werden immer größer und schwerer. Das ist gerade in den Städten ein Problem. Kann man mit Microcars umweltfreundlicher und mit mehr Spaß zum Ziel kommen? Eine Probefahrt.
Die Behauptung, es seien erstmals mehr Elektroautos als Dieselfahrzeuge zugelassen worden, ist falsch. Sie basiert auf einer eigenwilligen Dateninterpretation. Tatsächlich gewinnt der Diesel in einigen Märkten sogar hinzu.
Die Batterien von Elektroautos sind zu wertvoll, um am Lebensende auf dem Müll zu landen. Doch Kobalt, Lithium und Co. zu verwerten, ist nicht einfach. Ein Besuch in Finnland zeigt, wie es gehen könnte.
Der Autohersteller bleibt trotz deutlicher Preissenkungen klar profitabel – und er sieht sich mit einem neuen Modell im Plan.
Volkswagen verteidigt seine Podestplätze, der Golf kann aber nur mit Mühe Rang 1 halten. Das Interesse an Elektroautos wächst weiter. Und an den SUV?
Der Autoabsatz in der EU hat sich von der Schwäche aus 2022 erholt. Am stärksten legten abermals Elektroautos zu. Mit einem Marktanteil von 15,1 Prozent haben sie damit Dieselautos überholt.
Immer mehr Autohersteller schließen Allianzen mit Tesla, um das Ladenetz des Unternehmens in Amerika nutzen zu können. Das ist ein Triumph für Elon Musk – aber er birgt gewichtige Risiken.
Vor vier Jahren wurde er angekündigt, nun startet die Fertigung von Musks „Cybertruck“. Mit einer Massenproduktion des futuristischen Fahrzeugs wird allerdings erst 2024 gerechnet.
Viele Werbekunden hatten die Plattform nach der Übernahme von Elon Musk verlassen – auch aus Sorge vor zu geringer Moderation der Inhalte. Dieses finanzielle Loch scheint Twitter bisher nicht schließen zu können.
Der chinesische Konzern CATL ist Weltmarktführer für Elektroautobatterien und lässt nun in der Nähe von Erfurt Akkus fertigen. Ein Besuch in Deutschlands erster „Gigafactory“.
Die Akkus von Elektroautos sind voller wertvoller Rohstoffe. Aber wie lassen sie sich diese wiederverwerten? Erste Unternehmen sehen neue Geschäftschancen.
Norwegen ist führend in der Elektromobilität. Aber kann man mit einem E-Auto auch Urlaub machen? Ein Roadtrip von Stavanger nach Bergen
Die Energiewende stellt das Verteilernetz vor enorme Herausforderungen. Damit Spannungsschwankungen nicht zum Blackout führen, braucht es intelligente Strommesser und bessere Überwachungsmethoden.
Bisher kaufen nur wenige Deutsche ein Elektroauto aus China. Aber mit ihren niedrigeren Preisen besetzen die Hersteller aus Fernost eine Marktlücke.
Radwege, Tempo 30, Sonderspuren für Elektroautos – die Verkehrspolitik ist umkämpft wie nie. Und das liegt diesmal noch nicht einmal an der Bundesregierung.
Bis 2030 will die Bundesregierung 15 Millionen Elektroautos auf die Straße bringen. Wenn es so schleppend geht wie bisher, wird das nicht klappen.
Der Privatkunde verliert die Lust am Elektroauto. In der Branche kommen Sorgen auf. Es droht ein E-lend und die Frage an die Politik: dann wieder Subvention?
Anschub für Ladesäulen: Bis 2030 müssen die Bürger ihre E-Autos sorglos laden können. Einige Kommunen tun sich schwer. Der Verkehrsminister stellt nun eine halbe Milliarde Euro zur Verfügung.