Der Volvo-Chef präsentiert in Schanghai ein neues Elektroauto, China sei die „zweite Heimat“. Auch ZF Friedrichshafen setzt weiter auf die Volksrepublik – und zweifelt stattdessen an der EU-Kommission.
Wiesbaden ist nicht auf dem letzten Platz der Versorgung mit Ladestationen für E-Autos. Denn die vorgelegte Statistik enthält einige Fehler.
Extrem viel Arsen im Wasser, Arbeiter nicht geschützt: In einer Kobaltmine in Marokko soll es zu Verstößen gekommen sein. BMW geht deshalb nun auf seinen Lieferanten zu.
In Polen tagt das neue Parlament. Im Nahost-Krieg wächst die Kritik an der israelischen Regierung und in Island droht ein Vulkanausbruch. Der F.A.Z.-Newsletter
Eine Zeit lang schien für Neueinsteiger alles möglich im Markt für Elektroautos. Doch die Gründerzeit ist vorbei.
Vom 1. Januar an drohen 10 Prozent Zoll auf Elektroautos im europäisch-britischen Handel. In der europäischen Autoindustrie wächst die Angst, dass der Zoll Elektroautos deutlich teurer macht und damit die Nachfrage zurückdrängt.
Elektroautos treiben den Lithiumbedarf nach oben, die Förderung reicht nicht mehr aus. Ein Forschungsteam hat nun ein neues Recyclingverfahren für Batterien entwickelt.
Aston Martin, Bentley, Bugatti oder Ferrari fahren, mit Elektroantrieb, aber ohne Führerschein. Das ist keine Utopie, sondern Resultat emsiger Mühen einer britischen Manufaktur.
Nicht nur Elektroautos: Der BMW-Vorstand beschwört einmal mehr die Technologieoffenheit.
Der Münchener Autohersteller BMW steigerte im vergangenen Quartal seinen Umsatz. Das liegt vor allem am gut laufenden Geschäft mit hochpreisigen Modellen und Elektroautos.
Toyota verkauft so viele Fahrzeuge wie nie, sein Gewinn stieg zuletzt um satte 155 Prozent. Dabei profitiert der japanische Autokonzern von starken Verkäufen und dem schwachen Yen.
Der Wankelmotor feiert sein Comeback bei Mazda. Aber er ist nur Zuträger beim Elektroauto MX-30, lädt den Generator auf und sorgt für eine wesentlich größere Reichweite.
Chinas Autohersteller drängen auf den europäischen Markt. Dort haben sie nach Ansicht des Branchenfachmanns Ferdinand Dudenhöffer durchaus gute Überlebenschancen. Für deutsche Hersteller hat er eine dringende Empfehlung.
Der Wandel zur E-Mobilität ruft neue Spieler auf den Automarkt. Sony hat nun gemeinsam mit Honda ein gemeinsames Auto entworfen. Foxconn kooperiert mit einem deutschen Konzern.
Elektroautos müssen billiger werden. Da herrscht Konsens. Citroën prescht jetzt vor und bringt im April 2024 einen vier Meter langen Kleinwagen für 23.300 Euro auf den Markt.
Der Markt für E-Autos in China ist heiß umkämpft. Deutsche Hersteller konnten ihre Verkäufe einer Analyse zufolge zuletzt steigern.
Der Autovermieter erregte Aufsehen mit der Ankündigung, 100.000 Tesla zu kaufen. Nun gibt es Enttäuschungen.
Die Internationale Energieagentur ist überzeugt: „Der Übergang zu sauberer Energie findet weltweit statt und ist unaufhaltsam.“ Angesichts der enormen Investitionen in LNG warnt sie vor Überkapazitäten.
Unter Protest bleiben Umweltschützer der Anhörung zu den Ausbauplänen von Tesla in Grünheide fern. Der amerikanische Konzern erhitzt die Gemüter.
Mit dem ë-C3 will Stellantis der chinesischen Elektrooffensive Paroli bieten.
In den Vereinigten Staaten ist die Zahl der verkauften E-Autos im September um 65 Prozent gestiegen – gegenüber 17 Prozent in China und 2,5 Prozent in Europa. Plug-in-Hybridautos erleben einen zweiten Frühling.
Die Kundschaft kauft Golf, Polo, Tiguan, aber ID 3, 4, 7? Die Idee, Elektriker in eigene Kleider und Bezeichnungen zu stecken, war eine vom Schlage Schnaps. Das gilt freilich auch für andere, Mercedes-Benz etwa.
Wegen des Übergangs zum Elektroauto stehen Autozulieferer unter besonderem Druck. Das Familienunternehmen Schaeffler will den Wandel mit dem Kauf von Vitesco beherzt angehen. Es hat auch keine andere Wahl.
Mehr als eine halbe Million Elektroautos haben deutsche Hersteller in den ersten acht Monaten im Ausland abgesetzt, nahezu eine Verdopplung. In den Nachbarländern und im angelsächsischen Raum läuft es, nur in einem Land nicht.
Brände von Elektroautos stellen Feuerwehren vor neue Herausforderungen.
Ohne Lithium keine Elektroautos. Noch ist das Leichtmetall ein teures und begehrtes Importprodukt – bald aber will Vulcan Energy Resources eine klimaneutral und regional gewonnene Alternative anbieten.
Die gekürzte Förderung für Elektroautos schlägt nun auf die Zulassungszahlen durch. Die Aussichten für 2024 sind düster – aus vielerlei Gründen.
Elektroautos sollen die Verbrenner ersetzen. Doch vorerst lahmt die E-Auto-Nachfrage, auch wegen sinkender Förderung.
31.714 Elektroautos ließ das Kraftfahrtbundesamt im September neu zu – 29 Prozent weniger als im Vorjahresmonat. Das hat vor allem einen Grund.
Europa vertagt die Einführung neuer Abgasvorschriften, dafür sollen künftig auch Elektroautos strikter reguliert werden. Ist das eine gute Nachricht für die heimischen Autobauer?
Nun ist offiziell: Die EU leitet ein Antisubventionsverfahren gegen E-Autos aus China ein. Treffen könnte das auch Tesla und BMW.
EU-Kommissionspräsidentin Ursula von der Leyen fürchtet, dass staatlich subventionierte E-Autos aus China den europäischen Fahrzeugmarkt überschwemmen. Nun soll eine Analyse die Grundlage für mögliche Gegenmaßnahmen bilden.
In wenigen Tagen starten die Vorbuchungen für den neuen Nachtzug von Paris nach Berlin. Der französische Verkehrsminister spricht im Interview über Projekte, Träume – und die Bedeutung des Autos für die Franzosen.
Ford stoppt seine geplante 3,5-Milliarden-Dollar-Batteriefabrik, weil Tesla den Großteil des amerikanischen Marktes dominiert.
Die Herstellung von Batterien für Elektroautos verschlingt riesige Mengen an Strom. Deutschland mit seinen hohen Energiepreisen ist im Nachteil. Doch es gibt Hoffnung.