Viele Autohersteller wollen die Förderung für Elektroautos erst einmal aus eigener Tasche zahlen. Derweil rumort es in der Ampelkoalition weiter. Und auch von anderer Seite hagelt es Kritik.
Die Subvention zum Kauf fällt per sofort weg. Dilettantisch gemacht, aber der richtige Weg. Das Elektroauto muss aus eigener Kraft laufen lernen.
Opel, Mercedes-Benz und nun VW: Immer mehr Autoproduzenten kündigen an, den weggefallenen Umweltbonus zunächst komplett übernehmen zu wollen. Allerdings müssen für die Preisnachlässe gewisse Voraussetzungen erfüllt sein.
Die Kaufprämie für E-Autos gibt es nicht mehr. Das trifft vor allem Kunden, die ein solches Fahrzeug bestellt, aber noch nicht zugelassen haben. Bei den Autohändlern stehen die Telefone nicht mehr still.
Die Subvention zum Kauf eines Elektroautos fällt sofort weg. Dilettantisch gemacht, aber der richtige Weg. Das Elektroauto muss durch Leistung laufen lernen.
Mit dem Wegfall der staatlichen Förderprämie werden E-Autos für Käufer noch unattraktiver, warnt der Umweltverband BUND. Der Hersteller Stellantis geht in die Offensive – und garantiert Privatkunden weiterhin einen Bonus.
Ob Elektro-Auto oder Benziner: Wenn es ums Tanken geht, kommen Autofahrer günstiger weg, wenn sie einige simple Regeln kennen.
Auch innerhalb der Ampel gibt es Unmut über die Kompromisse im Haushaltsstreit. Wirtschaftsminister Habeck verteidigt die Einigung. SPD-Generalsekretär Kühnert fordert eine Reform der Einkommensteuer.
Innenministerin Faeser rechnet mit einer Einigung zur Verteilung der Flüchtlinge, das Wirtschaftsministerium stellt die Förderung von E-Autos abrupt ein und Israel will die Militäraktionen trotz Massenprotesten weiterführen. Der F.A.Z. Frühdenker.
Das vorzeitige Aus der staatlichen E-Auto-Subvention zwei Wochen vor Jahresende trifft Autokäufer und Hersteller. 2024 wird wohl geprägt von schwacher Nachfrage und mehr Konkurrenz.
Um die breite Masse der Autofahrer für Elektroautos zu begeistern, braucht es Geduld und Beständigkeit. Dass Bundeswirtschaftsminister Robert Habeck den Umweltbonus nun enden lässt, ist das genaue Gegenteil.
Die SPD-Fraktion, die Opposition und Autoexperten hatten das plötzliche Auslaufen des Förderprogramms für Elektroautos scharf kritisiert, das das Wirtschaftsministerium überraschend am Samstag verkündet hatte. Nun verteidigte sich das Ministerium.
Frankreich schließt Elektroautos aus Fabriken in China von der Kaufprämie aus. Auch einige europäische Hersteller sind davon betroffen. Zudem startet ein subventioniertes Leasing-Angebot.
Der staatliche Kaufzuschuss für Elektrofahrzeuge endet. Eine neue Untersuchung zeigt: Der Klimaschutz wurde mit ihm extrem teuer erkauft.
Umweltfreundliche E-Autos? +++ zurück zur autofreundlichen Stadt +++ Verkehrskonzept in Düsseldorf +++
Die französische Regierung lässt nichts unversucht, um Elektroautos mit gerade brachialer Gewalt unters Volk zu bringen.
Der deutsche Markt für Elektroautos bleibt in Bewegung: Tesla schwächelt, VW weiter gut in Fahrt, BMW holt auf, und Mercedes fährt hinterher.
Damit die Wende zur Elektromobilität gelingt, müssen Elektroautos für die Bürger attraktiver werden. Mehr Ladesäulen in den Kommunen aufzustellen reicht dazu nicht aus.
50 Prozent Einfuhrzoll auf chinesische E-Autos sind nicht genug. Mit einem neuen Erlass schützt die Regierung in Ankara die heimische Automarke Togg vor Konkurrenz aus China.
Der Energiedienstleister Eswe möchte in den nächsten Jahren die Zahl der Ladepunkte für Elektroautos in Wiesbaden vervielfachen. Daran knüpft das Unternehmen ein klares Ziel.
Elektroautos, mit fossil erzeugtem Strom geladen, helfen dem Klima wenig. Eine neue Studie des Vereins Deutscher Ingenieure zieht Bilanz. Der deutsche Strommix und die hiesigen Energiekosten sind Nachteile.
Ein neuer Job fürs Infotainment: Auf der Langstrecke müssen die Ladestopps fürs Elektrofahrzeug optimiert werden, um die Reisezeit zu minimieren. Was die Software können sollte und wo ihre Grenzen liegen.
Fisker aus Kalifornien will das nächste Tesla werden. Ein dänischer Designer lässt das Elektroauto in Österreich mit amerikanischem Geld bauen. Es zeigen sich gute Ansätze, Verbesserungsbedarf bleibt.
Wan Gang war Audi-Ingenieur und kennt Deutschland gut. Dann wurde er Wissenschaftsminister in Peking und erdachte die chinesische Elektroauto-Förderung. Sie hat sich zum Zankapfel zwischen EU und China entwickelt.
Allen Unkenrufen zum Trotz wachsen die Absatzzahlen für Elektroautos schnell.
Die Autohersteller auf beiden Seiten des Kanals können aufatmen. Die strengen Ursprungslandregeln im Handel mit Elektroautos sollen nun erst 2027 greifen. Alles andere würde nur China stärken, heißt es in Brüssel.
Der japanische Autokonzern hat bei Elektroautos noch wenig zu bieten. In Europa gerät er dadurch ins Hintertreffen und steht vor einigen Hürden.
Citroën bringt ein Elektroauto zum Kampfpreis – und baut es auch noch in Europa. Wie machen die Franzosen das?
Chinas Autohersteller drängen nach Europa. Am erfolgreichsten sind diejenigen, auf deren Motorhauben europäische Markennamen prangen.
Die E-Auto-Ziele der Bundesregierung wackeln. Die Autoindustrie sieht jetzt vor allem die Politik gefordert.
In Großbritannien soll viel Staatsgeld fließen: Insgesamt 4,5 Milliarden Pfund werden in die Produktion von Elektroautos und die Entwicklung energieeffizienter Flugzeuge fließen.
Der Opel Astra Electric überzeugt mit gutem Handling und flotten Fahrleistungen. Doch beim Laden schwächelt er. Und in der kalten Jahreszeit erzittern Reichweite und Verbrauch.
VW verlagert die Entwicklung für neue Elektroautos nach Hefei. 3000 chinesische Entwickler sollen den Rückstand auf BYD, Tesla und Co. aufholen. Von einer Abkehr von China ist in der deutschen Autoindustrie keine Spur – im Gegenteil.
Unzählige neue Marken drängen auf den hiesigen Markt und wollen ihre Elektroautos verkaufen. Nicht alle kommen aus China, aber viele.
Einige Anstrengung im Zeichen des Elektroautos: Citroën setzt preislich ein Zeichen, Peugeot nutzt erstmals die neue Plattform, Renault denkt schon an 2027.
Mit dem kleinsten Elektroauto aus dem Hause Volvo hält ein neues Innenraumkonzept Einzug. Recyclingmaterial von der Plastikflasche bis zum ausgedienten Rollladen dominiert. Gestartet wird mit dem Smartphone.