VW-Mitarbeiter, die beim Abgasskandal Details kennen, müssen sich beeilen: Die Amnestieregel, nach der sie auspacken und trotzdem ihren Job behalten dürfen, wird wohl begrenzt. Die Zeit abgelaufen ist schon jetzt für Martin Winterkorn - im Aufsichtsrat von Audi.
Lange hielt sich die EU-Kommission zurück. Jetzt fordert sie Aufklärung innerhalb weniger Tage.
Leipziger Forscher und Studenten haben sich um eine spannende Frage gekümmert: Wer oder was dient eigentlich dem Gemeinwohl? Und wie ändert sich das, wenn ein Unternehmen oder eine Organisation von einem Skandal erschüttert wird?
Aus Angst vor rechtlichen Konsequenzen nach dem Abgasskandal meidet die Konzernführung von VW einem Bericht zufolge vorerst amerikanischen Boden. Einem Manager wurde dort bereits der Pass entzogen.
Aus den Bussen kommt keine Rußfahne mehr heraus, doch die Kommunen machen ihnen dennoch das Leben schwer. Nun fürchtet der BDO die Folgen der VW-Manipulationen.
Strenge Ziele würden die Industrie zu noch schnelleren Innovationen in der Antriebs- und Leichtbautechnik antreiben, glauben Brüssel Klimaschützer. Betrug ist aber auch möglich: Nach dem Diesel kommt nun der Benziner.
Die neue Ausweitung des VW-Abgasskandals hat die EU-Kommission alarmiert. Sie will den nationalen Behörden und ihren Kfz-Zulassungsstellen künftig stärker auf die Finger gucken, kündigte Industriekommissarin Elzbieta Bienkowska an.
Auf einmal sind doch mehr Autos vom Manipulationsskandal bei Volkswagen betroffen - und keiner will etwas gewusst haben. Die Grünen haben ihren Schuldigen gefunden.
Die neuen Vorwürfe rund um Volkswagen rufen auch die Politiker wieder auf den Plan: Die Grünen fordern strengere Vorgaben. Und Daimler weist jeden Verdacht zurück.
Einen Monat nach Bekanntwerden der Manipulationen bei VW verkauft der deutsche Autobauer in den Vereinigten Staaten nach wie vor gut. Für den konstanten Absatz aber zahlt der Konzern einen Preis.
Die VW-Aktie begibt sich nach weiteren Vorwürfen auf Talfahrt. BDI-Chef Grillo wirft VW vor, der deutschen Industrie zu schaden. Der Druck auf den neuen Chef in Wolfsburg nimmt zu.
Nach neuen Details zum Diesel-Skandal steht der Aktienkurs von Volkswagen unter Druck. Das belastet auch den Dax.
Amerikanische Forscher versuchen, die langfristigen gesundheitlichen Folgen des VW-Abgasskandals einzuschätzen. Eine jetzt veröffentlichte Studie der Elite-Uni M.I.T. klingt alarmierend.
Der Abgas-Skandal hat den Wolfsburgern im dritten Quartal tiefrote Zahlen eingebrockt. Bei 3,5 Milliarden Euro liegt das Minus. Und auch für die kommenden Monate sind die Geschäftsaussichten höchst unsicher.
Europas größter Autobauer bleibt gefragt. In Deutschland sollen sogar mehr Menschen einen neuen Volkswagen bestellt haben seitdem der Skandal bekannt ist.
Mitten in der Abgasaffäre holt VW abermals einen hochrangigen externen Manager an Bord. Thomas Sedran soll neuer Chefstratege bei Volkswagen werden.
Laut einem Zeitungsbericht spielte der „[...]“ eine Schlüsselrolle bei der Manipulation von Abgas-Tests. Wird Martin Winterkorn nun entlastet?
Der neue Chef der Wolfsburger, Matthias Müller, will die Kanzlerin über den Abgas-Skandal informieren und über die zukünftige Strategie des Autoherstellers beraten.
Auf die Vertragswerkstätten von VW warten im Zuge des Abgasskandals durchschnittlich 1100 Fahrzeuge. In Wolfsburg erwägt man eine Alternative.
Volkswagen steckt in einer großen Krise. Verkehrsminister Dobrindt fährt deswegen nun nach Amerika. Er will auch mit der mächtigen Umweltbehörde sprechen, die den Abgasskandal öffentlich machte.
Der Verdacht war beunruhigend: Auch Teile der jüngeren Dieselmotoren-Generation von VW könnten vom Abgasskandal betroffen sein, hieß es heute morgen. Jetzt stellt der Konzern klar: Alle neuen EA-288-Diesel sind definitiv frei von Manipulationen.
Wer angenommen hat, in Wolfsburg bleibe nach dem Skandal um manipulierte Abgaswerte kein Stein auf dem anderen, sieht sich nun bestätigt.
Volkswagen baut tolle Autos, in einem Jahr redet niemand mehr über den Abgas-Skandal: Die Mehrheit der Deutschen hat nach einer neuen Umfrage überraschend positive Ansichten über Europas größten Autobauer.
In Europa sind im September deutlich mehr Autos zugelassen worden als im Vorjahr, auch von Volkswagen. Weltweit ging der VW-Absatz aber zurück. Über den Abgasskandal sagen die Zahlen noch wenig.
Schon wieder hat der Abgasskandal eine personelle Auswirkung. VW bekommt eine neue Vorstandsfrau: Christine Hohmann-Dennhardt wechselt von Daimler zum VW-Konzern und wird dort für Integrität und Recht zuständig sein.
2,4 Millionen VW-Halter müssen ihr Fahrzeug im kommenden Jahr in die Werkstatt bringen. Software-Updates reichen dabei nicht bei allen Autos aus. Es drohen lange Wartezeiten.
Manche stellen wegen des Abgasskandals bei VW die ganze deutsche Wirtschaft an den Pranger. Doch die Affäre ist kein Beleg für massenhaften Betrug. Das Problem ist ein anderes.
In Berlin informiert der MINT-Herbstreport zur Fachkräfte-Lücke im naturwissenschaftlich-technischen Bereich, ebenda treffen sich die Mitglieder des „Bündnis für nachhaltige Textilien“ zu ersten Versammlung.
Der VW-Konzern dementiert einen Bericht, wonach „mindestens 30 Manager“ in den Skandal verwickelt seien. Eine gute Nachricht kommt derweil aus der Entwicklungs-Abteilung.
Eigentlich hätte er Volkswagen in Amerika wieder aufrichten sollen - doch nun kommt es anders: Winfried Vahland verlässt Volkswagen nach 25 Jahren.
Verlieren die Kunden auf dem größten Absatzmarkt das Vertrauen in VW, hat der Konzern ein noch viel größeres Problem. VWs China-Problem könnte allerdings aus einer ganz anderen Ecke als dem Abgasskandal kommen.
Leonardo di Caprio will den VW-Abgasskandal verfilmen. Unser Titelvorschlag: Fack ju, Umwelt. Ach ja, Hollywood. Derweil schrumpft Chinas Außenhandel weiter.
Die Manipulationen bei VW liefern Stoff für Hollywood: Leonardo DiCaprio und Paramount haben sich jetzt offenbar die Filmrechte an einem Buch über die Affäre gesichert.
Die Kommission plant strengere Grenzwerte für den Schadstoffausstoß. Doch aus Deutschland kommt Widerstand gegen Abgastests, die künftig auch auf der Straße stattfinden sollen.
Volkswagen hat an der Börse nach dem Abgasskandal 60 Milliarden Euro an Wert verloren. Jetzt erscheint die Aktie richtig günstig. Sollten Anleger zuschlagen?